motorvei og teppe
«Du fortsetter slik, at du til slutt blir ferdig bor i en varebil ", truet foreldrene våre oss da vi var små. Men det viser seg at oh, tusenårsmirakel: hvis vi tar hensyn til etiketten #vanlife på Instagram (som gir mer enn 2,6 millioner resultater), virker det nå alt vi drømmer med å gjøre det. Hvorfor har den gamle "vei og teppe" ? Hvordan har det å leve på fire hjul blitt et inspirerende konsept og høy vandringslyst ?
"Opplevelser på veien, i naturen, gir deg igjen varige minner, i motsetning til stillesittende dager eller tingene vi spiser. Samtaler med forskjellige mennesker de mater oss Se nye steder og Lære nye ting vekke våre sinn. Og det som kanskje er viktigere: frisk luft og en mer naturlig forhold til planeten der vi bor er vitale», forklarer de i Hit The Road: Vans, Nomads og Roadside Adventure s , den nye -og vakre- boken av Gestalten.
I den er hovedpersonene unge mennesker fra hele verden som har bestemt seg bor på veien "fordi de hadde en drøm, eller fordi de hadde fått nok " av 'standard' eksistens. Dette er for eksempel tilfelle av Richard og Ashley Giordano , at etter å ha studert en grad, giftet seg og kjøpt leilighet, det vil si etter å ha gjort alt hva samfunnet forventet av dem innså de at de var ulykkelige, at de var det tok igjen i et liv som ikke oppfylte dem. Ditt svar? Fortsett å jobbe fem måneder til få mer penger, selge alt de hadde og begynne å kjøre. I dag bærer de fem år på turné på det amerikanske kontinentet. Og de angrer ikke.
Ren inspirasjon
Den texanske artisten Amanda Sandlin gjorde det imidlertid for å møte frykten sin: Hun kom seg så mye etter slutten av et forhold som hans bestefars død Og det føltes som det ikke var noen steder jeg kunne ringe hjem, så han trodde en periode med introspeksjon ville gjøre ham godt. Det var slik han fant seg selv ombord på en varebil, ansikt til ansikt med ensomheten som jeg hadde fryktet så mye inntil da. "Det tok meg stort sett hele turen å forstå at det er greit for meg å føle ... hvordan jeg enn føler. I stedet for døm følelsene mine Jeg lot dem være. Som en konsekvens var hans kraft på meg minkende ", minnes han.
Paul Nitzschke , på sin side, er en berliner som fulgte en lignende vei som Giordanos, for å leve etter hans mantra: "Ukjente land og deres skjønnhet: det er min definisjon av lykke ", fastslår han i boken. Det var også i 2013 da han dro sammen med kjæresten Christine i en varebil som kostet dem 1500 euro ; sett det opp antatt €3500 i tillegg til. «Jeg ønsker å leve livet mitt til det fulle og være stolt henne», bekrefter eventyreren, som forsikrer at hans ideelle tilværelse går gjennom turland og møte mennesker du kanskje aldri hadde vært borti ellers. "Dette er drømmen min, og hvem som helst kan ha dette livet ", forsikrer han.
"Du finner paradiset rundt hjørnet"
EN NY VITAL STAPPE
psykologen jara perez er enig i at denne eksistensen er nå tilgjengelig for alle: "Jeg tror at i dag er det lettere å strebe etter denne typen liv en stund. Muligheten for å ha en varebil å flytte rundt i verden med har blitt reell takket være muligheten også for be om lån å kjøpe den. Det som før var en langsiktig livsstil har nå blitt noe du kan gjøre midlertidig. Det kan være et spill på et par år: du selger varebilen og du går tilbake til din gamle rutine ", Forklare.
Ken Ilgunas , en av pionerene i denne bevegelsen, mener at det er en helhet subkultur, som ikke gjør annet enn å vokse, av folk som leter etter gå ut av formelen "utdanning, gjeld, jobb, familie, hjem, mer gjeld og mye materielle eiendeler." «Denne måten å leve på gir ikke mye tid for eventyr eller for deg selv, så det er de som leter etter fantasifulle måter å undergrave det. Subkulturen jeg snakker om er tiltrukket av livet på landet , for å ha små hus eller flytte inn i et kjøretøy . Ved mange anledninger kan vi ved å redusere utgiftene våre leve en rikere liv ", bekrefter nordamerikaneren overfor Traveler.
I ditt tilfelle, bodde i en varebil fra 2009 til 2011 med sikte på å fullføre universitetet fri for gjeld, en realitet som griper fremtiden til amerikanske studenter, og litt etter litt også av ** spanjolene .** Senere viet han seg til gå Nord-Amerika, og på begge opplevelsene har han skrevet tre bøker.
Akkurat nå har Ilgunas fire måneder på kryss og tvers av Europa haike og gå ombord på tog, fly og busser, og hevder å føle mer energisk og mer kreativ aldri. Muligheten for å bruke så mye tid på å reise stammer også fra filosofi som han skaffet seg mens han studerte, og som han fortsatt fastholder: «Takket være at jeg har et enkelt liv, uten gjeld og med knapt noen regninger, kan jeg være mer kreativ. Jeg har god tid til å skrive, lære å spille et instrument, lese, se filmer og lytte til podcaster, som alle hjelper meg å være en godt informert borger. Jeg har også nok timer til å tenke og ni timer om dagen for å sove . Merk deg, jeg eier ikke for mye (jeg kunne beholde alle eiendelene mine i min honda civic ), men jeg har frihet og tid».
Forfatteren mener imidlertid, i likhet med Pérez, at det å leve på denne måten ikke nødvendigvis er noe for evig : "Jeg har hatt mange opplevelser, og de er veldig verdifulle for meg; det gjør meg glad å ha gått gjennom det stadiet, men jeg fortsatt Jeg har mange igjen å leve," forteller han oss. Og i de som kommer, ville han ikke ha noe imot å ha det tak over hodet for å fortsette å skrive.
LIVE FRA #VANLIFE
Tilbake i begynnelsen av Instagram, Foster Huntington han forlot jobben i New York som designer for Ralph Lauren og flyttet inn i en Volkswagen Syncro fra 1987. Dagene hans ble deretter en rekke av bølger for å surfe og landskap å oppdage: han akkumulerte snart mer enn en million følgere, og dermed bli en av de første instagrammere av verden. Og gjør hashtaggen moteriktig #vanlife.
Men når New Yorkeren henvendte seg nylig til ham for å lage en **rapport** om fenomenet, kommenterte Huntington med en eller annen skandale: "Nå er det profesjonelle vanlifers" , med henvisning til de som har gjort turene om til et produkt som skal betales for. Et av de beste eksemplene på dette er Emily King og Corey Smith , et par som var nettopp Huntington - som allerede har skrevet ** to bøker ** om livet på veien - som presset på for å ta fatt på eventyr på hjul
"Nesten alle populære kontoer av denne typen tilhører unge, attraktive, hvite, hetero par ", påpeker de i The New Yorker, som Smith svarer: "Det er den pene jenta og fyren med utseendet til en tømmerhugger; det er hva folk vil se ". "De vil se emily i bikini, de vil se solen reflektere fra linsen, de vil se varebilen. Hvis jeg gjør en av Emily i varebilen våkner med penny -hunden hans-, vi traff den", sier han. Tross alt, som han selv innrømmer, " er en naken kvinne "Og han forklarer at hvis han følger henne i bildet, synker "likes" eksponentielt.
«Det ser ut som de har det bra, men faktisk de jobber mye ", påpeker Huntington om dagen til dag for King og Smith. Faktisk kan de bruke timer på å prøve å fange ** det perfekte øyeblikket **, det som vil gjøre deres 175 000 følgere inspirasjonssukk... og som til slutt vil rapportere til paret likes som finansierer turene deres gjennom produktsponsing . I følge The New Yorker klarte således King og Smith i 2016 - det første året da Instagram ble deres viktigste levebrød $18 000, mens de i de to første månedene av 2017 allerede hadde samlet inn mer enn 10 000.
FORDELER OG ULEMPER VED Å VÆRE EN VANLIVER
Det ser ut til at det #vanlife til slutt handler om er å snu litt kompliserte omstendigheter -ustabile jobber, ulykkelige liv styrt av forbrukerisme , gigantisk gjeld - i et romantisk postkort. Tross alt, bedre det enn å nøye seg med en tilværelse som ikke hva vi forventet.
"De frihet og minimalisme ser ut til å være de første ordene som ble sagt av de som leder dette livet, og de deler følelsen av at forbrukerisme og konkurranse den mangler grunnleggende kvaliteter for virkelig menneskelig fremgang," heter det i Gestaltenboken. "Hvis vanlifers er den nye Lost Generation, kanskje det er fordi jo yngre du er, jo mer arbeid forventes du å gjøre for mindre penger , en jobb som det dessuten ser ut til at hver gang gir mindre mening ".
Imidlertid, til tross for å være en veldig saftig alternativ til felles eksistens er det ikke få som i det siste bringer frem i lyset "det andre ansiktet" av denne typen liv. Dermed Max og Susagna, grunnleggerne av reisebloggen med barn Familier på veien , avslører i et innlegg " det ingen forteller deg om å reise i en bobil," nemlig: det De har ikke bad at lukter derivater av matlaging ender opp med å oversvømme alt, noe som ikke kan være Parkere hvor du vil uten å møte bøter, som ikke er det godt isolert termisk og som har liten plass.
Det erkjenner faktisk King og Smith selv det er ikke enkelt dele en så liten håndfull kvadratmeter dag etter dag, selv om det kanskje mest beryktede tilfellet av "ulemper" i nyere tid er Felix Starck og Mogli. Dette tyske ekteparet måtte **selge skolebussen** de hadde tilpasset for å krysse Amerika bare noen måneder tidligere, og de var ikke redde for å **avsløre alle vanskelighetene** de møtte underveis: mangel på erfaring da tilpasse bilen, visumproblemer , feil i klimaanlegget på bussen, hindringer på tidspunktet for krysse grenser , hundens sykdom...
Likevel er ikke livet komplisert overalt? Som Jara Pérez påpeker, det er mindre leiligheter i Madrid enn mange campingvogner, så å dele en trang plass er ikke noe som bare påvirker vanlifers: "Det kommer an på om det er glede eller behov , det kommer an på punktet på turen hvor paret er, det kommer an på forholdet de har og fra det øyeblikket det er det samme...", påpeker eksperten. "Ikke å ha en egen plass kan i stor grad påvirke sameksistensen, men hvis vi tar hensyn til det, avhengig av hvor vi stopper varebilen, hele verdensrommet som vi ønsker kan brukes, det trenger ikke nødvendigvis være noe ubehagelig».
Likeledes, for at eventyret skal utvikle seg på best mulig måte, påpeker fagpersonen at det er viktig å ha den tilpasningsevne til ulike situasjoner, og å være i et øyeblikk av livet bidrar å gjennomføre denne typen turer: «Å gjøre det klokken 20 er ikke det samme som å gjøre det klokken 50», erkjenner han. Til tross for alt, hvis vi er de som har valgt å leve på fire hjul, har vi allerede gjort det mye å vinne : «Når du våger å gjøre noe som samfunnet beundrer, men som ** ikke alle har mot ** til å gjennomføre, kan du ha en følelse av frihet og styrke, og kanskje, hvis typen liv passer dine forventninger, en følelse av triumf Perez forklarer.
"Alt dette avhenger selvfølgelig av vår forhold økonomisk, relasjonell, emosjonell, etc. Men sannsynligvis er hovedfordelen med denne typen liv å kunne verdsette ting at vi under andre forhold ikke ville verdsette. For eksempel muligheten for å være med et annet sted hver dag eller være i nærheten av natur ", avslutter han.