Hyperloop utviklet av Virgin kan dekke den første ruten for dette transportmiddelet i verden
160 kilometer i dag skiller Mumbai og Pune, en rute som krever kjøring i mer enn to og en halv time, eller å ta en togreise som tar i beste fall tre og en halv time, og i verste fall fem.
Den første er på kysten; den andre, inni. Begge tilhører den indiske delstaten Maharashtra. Og de kan gå ned i historien for å bli de to første byene i historien som ble koblet sammen gjennom Hyperloop, det raskeste landmiljøet i verden.
«Hvis den offentlige anskaffelsesprosessen avsluttes i slutten av 2019, kan vi forvente byggestart i første kvartal 2020. Da har vi ett år på oss til å gjennomføre byggingen. sikkerhetssertifisering av oppstarten av tjenesten», forklarer Sarah Lawson, markedssjef for Virgin Hyperloop One (VHO), til Traveler.es.
Etter alt dette vil det fortsatt være flere steg å ta til strekningen er ferdig: «Prosjektet skal fullføres i to faser: Den første vil kulminere med ferdigstillelse og sertifisering av den 11,7 kilometer lange demonstrasjonsbanen, etterfulgt av byggingen av den komplette kommersielle ruten, på 117,5 kilometer, i fase 2. Tiden det vil ta å bygge denne siste fasen er mellom fire og fem år, og den kan først starte når fase 1 er vellykket gjennomført”, presiserer eksperten.
Vi snakker altså om at vi i løpet av mindre enn et tiår kunne se en av de mest etterlengtede teknologiene de siste årene bli en realitet. Hyperloop, foreslått av oppfinneren og tycoonen Elon Musk i 2013, har skapt overskrifter siden den gang, og til tross for de mange hypotesene om det, er det ikke kjent når eller hvor det vil finne sted hans første virkelige rute . Ikke engang hvem som skal bygge den, fordi Musk skrev patentet åpen kildekode, så enhver interessert bedrift kan føde det som er annonsert som "fremtidens transport".
"På slutten av juli 2019 anså regjeringen i Maharashtra, en av de tidligste talsmennene for Hyperloop-teknologi på planeten, konstruksjonen som et offentlig infrastrukturprosjekt, noe som gjorde det til det første slike prosjektet i verden. Men vi utforsker også andre lignende planer rundt om i verden, inkludert Nord-Amerika, Europa og Midtøsten. Akkurat nå kan alle vinne. Lawson fortsetter.
Selvfølgelig er Virgin Hyperloop One selskapet som har signert oppstarten med institusjonene i Maharashtra, så hvis alt utvikler seg som forventet, er det sannsynlig at det i Mumbai og Pune vil ende opp med å bli den første ruten i sitt slag på kloden. "VHO-systemet kan innlede et paradigmeskifte innen transport ved å tilby en helelektrisk massetransport-ryggrad, flytte flere passasjerer og med raskere hastigheter enn et fly, med mindre energi enn andre reisemåter og null direkte utslipp."
Faktisk i et avgjørende øyeblikk for planeten, som har ikke råd til å heve temperaturen en grad mer , ser det ut til at VHO ville være en respons som ikke bare er effektiv, men også bærekraftig. "Vi bygger et 100 % elektrisk massetransportsystem, som kan nå flyhastighet med fem til ti ganger mindre energi enn et fly, og mindre energi enn andre langsommere eller høyhastighets magnetiske levitasjonsløsninger," forklarer han. Lawson.
"Hyperloop kan drives av fornybar energi direkte fra nettet, eller takket være solcellepanelene som dekker røret. Den plassbesparende designen som den er utviklet med, gjør at den kan kjøre under eller over bakken eller for å minimere miljøpåvirkningen, og det krever bare omtrent to tredjedeler av plassen som er bestemt for en høyhastighetsbane”, avslutter fagmannen.