Hvis du ikke setter deg på et fly i 2019...
Ikke reis med fly i 2019. Det er forslaget fra svenske Maja Rosen og Lotta Hammar, som rundt 7.800 mennesker allerede har sluttet seg til -nesten alle, deres landsmenn - gjennom Facebook , mens rundt 3700 har vist interesse og rundt 1000 flere har blitt lagt til gjennom nettstedet westayontheground.org.
«Flight-free 2019 er en kampanje der folk lover å holde seg på bakken det neste året, så lenge vi får 100 000 svensker totalt forplikte seg til å gjøre det samme. På denne måten kan vi sammen gjøre en stor endring for klimaet. Det er også en måte å bevise oss selv overfor hverandre, så vel som til våre politiske ledere at mange av oss er villige til å gjøre hva som helst for å redde klimaet, forteller Rosen.
Hun har ikke vært på et fly på ti år, nettopp, for ikke å skade planeten ytterligere. Siden den gang sier han at han har "slitt" med hva han skal si til bekjente når de forteller ham om deres kommende flyreiser.
«På den ene siden vil du ikke være en spoilsport, men samtidig er vi midt i en alvorlig klimakrise. Jeg tror mange ville være villige til det gi opp å fly om de visste hvor alvorlig situasjonen er og hvor mye flyging påvirker været; mange er ikke klar over det, forklarer han. «Jeg tror også at de som vet, ikke tror det vil gjøre stor forskjell om de gir opp å fly, siden alle flyr mer enn noen gang. Men hvis det er mange av oss som tar denne avgjørelsen, vil det være en stor forskjell.»
Kan du tenke deg å bruke ti år uten å fly...?
I følge International Air Transport Association (IATA), mer enn fire milliarder mennesker fløy det siste året. Med alt dette var luftfart bare det 2 % av globale CO2-utslipp. Imidlertid ifølge studien _ The Illusion of Green Flying _ av den europeiske NGO Finans- og handelsvakt , hvis vi skulle ta hensyn til alle klimagassutslippene fra industrien -utvinning av drivstoff, produksjon av maskiner, bygging av flyplasser osv.-, ville vi kommet frem til 5 %.
«For hvert tonn CO2 som slippes ut, smelter tre kvadratmeter av den arktiske iskappen», advarer de. Så for eksempel i en returfly fra Wien til Kanariøyene, Omtrent 4,5 kvadratmeter av polarisen ville smelte. Eller sagt på en annen måte: Hvis luftfarten var et land, ville den forurenset like mye som Frankrike.
Et annet bekymringsfullt aspekt er den ustoppelige veksten i industriens forurensningsnivåer, siden fra 1990 til 2010 økte globale CO2-utslipp med 25 %, mens utslippene på grunn av luftfart økte med 70 %, ifølge data fra rapporten. . Med den hastigheten ser det ut til at drivhusgassene slippes ut av fly vil ha multiplisert med åtte i 2050 , og vil representere 20 % av globale utslipp.
Det ser ut til at innsatsen for å ikke forurense ikke er nok...
Det ser imidlertid ut til at organisasjoner som nevnte IATA har tatt grep i saken. Så i hans nettsted om luftfart og klimaendringer , der han innrømmer vanskelige problemer - som det faktum at NOx- og vanndamputslipp kan ha en skadelig multiplikatoreffekt i større høyder - sier at til tross for at antall passasjerer vokser med gjennomsnittlig 5 % hvert år, har luftfarten klart å øke sine utslipp med kun ca. 3 % per periode takket være investering i ny teknologi og anskaffelse av mer bærekraftig praksis.
Ingenting av dette ser imidlertid ut til å overbevise de som gjennomfører studien, ikke engang Rosen og Hammar. "Klimakrisen er akutt, og hvis vi ikke begynner å kutte utslippene med minst halvparten de neste to årene, mange steder i verden vil være ubeboelige om 20 år. Derfor bør folk som elsker å reise definitivt gjøre alt for å redusere dem, forklarer de.
Derfor bør løftet om ikke å ta et fly det neste året sees på, ifølge henne, som " en sjanse til å utforske steder du kanskje ikke har vært før , og prøv å reise med tog» -bedre enn med bil, selv om det etter hans mening ville være mindre forurensende enn å fly hvis du kjørte med alle setene besatt-. – Mange svensker reiser for eksempel til Thailand på ferie i stedet for å nyte de vakre strendene som kan nås med tog nærmere hjemmet, sier han.
Å reise med tog er mye mer respekt for miljøet
Han legger til: «Mange av de jeg har snakket med som har tatt avgjørelsen om å ikke fly sier at de nå setter mye mer pris på hva de faktisk kan gjøre uten å skade klimaet, og at de har hatt mange Spennende opplevelser og møter som ville vært savnet om de fløy ". Men vil det være nok for miljøet å la være å fly i bare ett år, slik Rosen og Hammar foreslår? "Forskning har vist at slitasje en kortsiktig forpliktelse det øker sjansene for langsiktig atferdsendring», svarer de.
«Jeg tror at når du har gått et år uten å fly, begynner du å tenke på det på en annen måte og innse klimapåvirkningen det har. Det virker for meg at de fleste som har skrevet under de vil tenke seg om to ganger før de flyr unødvendig i fremtiden. Faktisk har mange av de som har meldt seg på fortalt oss at de har begynt å tenke på været på en annen måte, og at de også prøver å leve på en mer snill måte med miljøet, så dette er en måte å våkne på. opp folk og begynn å ta grep for å redde klimaet.»
Foreløpig har kampanjen hennes, som startet i januar i år -selv om den virkelig har blitt styrket siden august, etter slutten av både fødselspermisjonen- er langt fra å få de 100.000 abonnentene som ble foreslått først, og som ville gjøre handlingen gyldig, siden de har frem til slutten av dette året på å oppnå den. Disse to mødrene slutter imidlertid ikke i deres innsats for å øke bevisstheten: de vil snart gi ut en video, de ønsker å ta med sitt forslag til andre land -å slutte å fly i 2020- og de tror til og med at før 31. denne måneden vil firmaene registrere en økning i form av nyttårsforsetter. Blir det en av dine?
Et offer nå slik at barna våre kan fly i fremtiden