Nesten seks år etter Greta Thunberg vil melde seg på trend "flygskam” , oversatt som "skam å fly", og med dette vil det klare å sette praktisk talt hele luftsektoren i sjakk, er det flyselskapene som fortsetter spillet og viser at det kan være mulig, eller nesten, å fly uten å forurense.
Turen til en mer bærekraftig industri av hovedaktørene i sektoren, både flyselskaper og produsenter, er nå en realitet. Dette er de beste flyselskapene som prioriterer en grønnere, grønnere og mer bærekraftig fremtid.
Vendingen mot en mer bærekraftig industri.
PLASTFRI
Flyselskapet easyjet fortsett din personlige krig mot plast og til tross for at veien vil være lang til fullstendig eliminering, har de vunnet flere kamper som selskapet er stolte av. En av de nyeste, og også mest originale, har vært presentasjonen av en ny uniform for mannskapet ditt Laget av resirkulerte plastflasker.
Laget av Skreddersydd bilde Ved hjelp av høyteknologisk materiale er den nye uniformen laget av 45 plastflasker og kan allerede sees om bord på flyene deres. Med dette hindrer selskapet rundt en halv million plastflasker ende opp som avfall hvert år.
Er det mulig å endre måten vi reiser på?
Tina Milton, direktør for kabintjenester hos easyJet, sier at de er veldig «begeistret over å debutere denne nye uniformen laget av resirkulerte plastflasker, og å introdusere den for våre piloter og andre kabinansatte. Vi vet det bærekraft er en viktig sak for dem og også for våre kunder."
Det er ikke det eneste flyselskapet som har med plast å gjøre. I april 2019, Etihad Airways ble det første store flyselskapet som fullførte en langdistanseflyvning uten ingen engangsplast om bord etter å ha avslørt at den hadde brukt hele 27 millioner engangslokk for kaffekopper i plast per år.
Men tilbake til easyJet, dette initiativet legger til andre tiltak som flyselskapet allerede har implementert, for eksempel å være det første store flyselskapet i verden som opererer karbonnøytrale flyreiser i hele nettverket ditt, kompensere for drivstoffutslipp brukt på alle sine flyvninger gjennom ordninger akkreditert av to av de høyeste verifikasjonsstandardene, Gold Standard og Verified Carbon Standard.
Også med Miltons ord, "den Klima forandringer er et problem for alle og hos easyJet ser vi på alle deler av driften vår for å identifisere hvor vi kan redusere karbonutslipp og avfall”.
Karbonkompensasjon er kun et stopp mens nye teknologier fortsetter å utvikle seg, så easyJet og andre flyselskaper fortsetter å støtte innovative teknologier som f.eks. utvikling av hybrid- og elektriske/hydrogenfly , og samarbeide med andre selskaper i sektoren for å gjenoppfinne og dekarbonisere luftfarten på lang sikt, en forpliktelse som IATA ønsker å se oppfylt innen kort tid, med et mål om 50 % CO2-reduksjon innen 2050.
FARVEL CO2, FARVEL
Som bekreftet av SimpleFlying, i løpet av 2019 (2020 er ikke et år å huske i flybransjen), produserte flyreiser 915 millioner tonn karbondioksid , til tross for at dagens jetfly er mer enn 80 % mer drivstoffeffektive enn de første flyene på 1960-tallet. IATA har forpliktet seg til veksten av karbonnøytrale flyselskaper fra neste år og ett 50 % reduksjon i CO2-utslipp innen 2050.
Overfor dette målet er det ikke få flyselskaper som har lansert kompensasjonsprogrammer av karbonutslipp, slik som Push for Change of Finnair . Spørsmålet om hvor effektivt alt dette er er imidlertid for stort i midten av 2021, spesielt siden sektorens prioritering nå er komme seg etter en av de verste krisene av historien din.
Air France og KLM gå litt lenger i sitt engasjement for bærekraft og sitt ned baner vei for renere luftfart. Hvordan? Signering av avtaler med bedrifter (bedriftskunder) slik at de bidrar til sitt SAF-program (Sustainable Aviation Fuel). . Det er disse selskapene som bidrar med penger til programmet, som utelukkende er beregnet på levering og bruk av bærekraftig drivstoff til luftfart.
Et annet tema enn CO2-kompensasjon, men som også forsterker miljøforpliktelsen der det antas at temaet for bærekraft på turene er det en forpliktelse av alle Ikke bare flyselskaper.
Når du er et flyselskap som flyr til mer enn 130 destinasjoner rundt om i verden hver dag, hver handling legges til . Under denne forutsetningen, flyselskapet Singapore Airlines den viser verden, og gjør det i detalj, alt arbeidet som utføres i selskapet til fordel for bærekraft. Flyselskapet vil ikke bare at du skal fly bedre – dets kvalitetsstandarder er ekstremt høye – men også på en mer økologisk måte.
Derav utskifting av plast om bord med andre materialer som tre , den digitalisering av lesing om bord, økningen i effektivitet av drivstoff eller reduksjon av matavfall er bare toppen av isfjellet av en rekke tiltak som inkluderer til og med å tillate passasjerer å kompensere hver flytur.
UNGE FLATE MED FÆRRE UTSLIPP
Den kontinuerlige oppdateringen av flåtene til fly mer moderne og drivstoffeffektiv det er også et stort skritt for alle. Og mens Air France kunngjør ankomsten av sin første Airbus A220 og kjøpet av 60 enheter av denne nye og bærekraftige flymodellen som en del av sin flåtefornyelsespolicy, signerer Finnair et interessebrev for 20 elektriske fly fra Heart Aerospace.
Det finske selskapet, som har som mål å være et karbonnøytralt flyselskap innen 2045, forsterker dermed sin forpliktelse til å elektrisk luftfart og bærekraft i luftfart med dette interessebrevet for det elektriske flyet ES-19 fra den svenske oppstarten Heart Aerospace, for tiden under utvikling og at det forventes å være tilgjengelig for sine første kommersielle flyvninger i 2026.
Finnair kan kjøpe opptil 20 av disse nye flyene, med kapasitet til 19 passasjerer hver og én full elektrisk rekkevidde på 400 km , for bruk på flyselskapets regionale ruter.
Anne Larilahti, visepresident for bærekraft i Finnair, har forsikret at "den elektrisk luftfart vil være en av nøkkelverktøy for fremtidens luftfart. Det vil bidra til å fremme ansvarlig og bærekraftig luftfart, spesielt på korte ruter, og Finnair ønsker å delta aktivt i utvikling og implementering av ny teknologi som gjør det mulig å fly uten karbonutslipp».
Fremtiden for luftfart er allerede her.