Bilde tatt 17. november i Venezia
Den store faren ligger i å tro at Venezia synker, ja. Men ikke bare på grunn av den stigende vannstanden. Det er en mulighet at Venezia forsvinne på grunn av den **tomme masseturismen**. Den samme turismen som ville fylle nettverkene til #PrayForVenice hvis noe forferdelig skjedde.
«Ironisk nok ble rommet oversvømmet to minutter etter at de fleste partiene avviste våre endringsforslag bekjempe klimaendringene . Det er ikke noe bilde mer betydningsfullt enn vannet som flommer over rådsrommet for å illustrere all inkonsekvensen og den elendige administrative handlingen til denne regjeringen.» Dette er ord fra andrea zanoni , regional nestleder for Det demokratiske partiet, på sin Facebook-side. Politikere som fornekter klimaendringer med litervis vann som bløtlegger de dyre italienske skoene sine.
Bildet er tatt 15. november 2019 på Piazza San Marco
Et tragikomisk bilde bør sende frysninger nedover ryggen til det internasjonale samfunnet . Sannheten er at det stadig mer vanlige fenomenet " Flo ” har tjent til å avdekke at noe blir gjort ærlig galt i Veneto-byen.
Og det er den mens et av vår tids viktigste verdensarvsteder risikerer å bukke under for Adriaterhavets fremstøt, ser myndighetene uforståelig en annen vei og applauderer ankomsten av cruiseskip til hjertet av byen.
«Det merkelige er at Veneto-politikken har snudd ryggen til klimaendringene og konsekvensene. De har assimilert at disse tingene skjer i Venezia og det er det . Jeg tviler selvfølgelig på at det bor mange politikere i byen Venezia, som er i ferd med å bli en veldig gammel by, pga. den unge befolkningen flykter så snart de kan . Jeg frykter at bare en mer sjokkerende katastrofe (som fall av en bygning) kan få situasjonens alvor til å assimilere seg globalt».
er ord av Miguel Angel Cajigal , bedre kjent på Twitter under aliaset **El Barroquista** og medlem av ICOMOS , en internasjonal ikke-statlig organisasjon dedikert til bevaring av verdens monumenter, som har utnyttet en av de verste flommene som har rammet 80 % av byen for å avlive myten om tidevannets vilkårlighet, slår på alarmsignalene mot passasjen av store cruiseskip og rope til himmels mot fenomenet tom masseturisme.
I et nøtteskall, vis med konkrete figurer , streng informasjon og ekte bilder som Venezia er bygget på millioner av trehauger senket ned i gjørma som kan mislykkes hvis passasjen av cruiseskip fortsetter å endre havbunnen.
Noe som ville forårsake en virkelig tragedie det ville få myndighetene til å reagere sent og dårlig.
Den eneste positive lesningen av alt dette er at det har tjent mange til å oppdage eksistensen av et nytt konsept rundt masse-turisme.
«Flommen i Venezia er allerede en del av masseturisme folklore . « Flo " har praktisk talt blitt en annen turistattraksjon. Venezia er helt klart den byen som er mest berørt av tom masseturisme . Det blir mer og mer åpenbart at mange besøker steder av stor verdi uten å vite den verdien i det hele tatt. Fremme denne modellen for turisme , som er noe som gjøres vilkårlig, bare fører til alle slags problemer, fordi hvis den reisende ikke vet verdien av stedet han besøker, er det mer sannsynlig at han ikke vil respektere det ”, kommenterer han til Traveler.es.
Tilgi dem, for de vet ikke hva de gjør
For å bevise det har han gjennomført en undersøkelse blant sine tusenvis av følgere. En undersøkelse som ville vært mer skremmende hvis den ble gjort med folk som ikke er interessert i kunst :
"Majoriteten av reiseformen til Venezia er svært kort opphold og med få eller ingen besøk utover San Marcos . Nesten 40 % av folk gikk ikke inn på noe museum eller utstilling, 86 % deltok ikke på noen form for utstilling og nesten 35 % anså det ikke nødvendig å gå inn på noe betalt kulturrom . Med tanke på at vi snakker om en av de viktigste byene i verden på et kulturelt nivå, synes jeg dette er svært veltalende tall. Som om noen fortalte oss at han dro til Punta Cana, men ikke satte sin fot på stranden.»
Betydelige data som tyder på at det finnes en type turisme umulig å øke bevisstheten selv om tragedien er nær . Ideen om " jeg var der den dagen "Det er for kraftig for noen.
Dessuten, hvis tragedien skjedde, ville det være den ideelle unnskyldningen å fylle sosiale nettverk med #PrayForVenice og få en håndfull ekstra likes. Men hvordan kan turisten som reiser på et cruiseskip få det til å forstå det hans angrep på den gamle delen av byen lik eller verre enn virkningen av klimaendringer?
«Det er en del av det markedet som er umulig å øke bevisstheten, fordi vi snakker om reisende fra andre kontinenter , som har en annen oppfatning av kulturarv, mer slapp og mye mindre restriktiv», forsikrer El Barroquista.
"Så jeg er redd den eneste løsningen er gjøre det forstått for selskapene som transporterer dem . På dette tidspunktet tror jeg at virkningen av cruiseturisme i mange byer bare oppfattes som negativ av innbyggerne (og ikke engang av alle). Hvis du besøker et skjørt område, det være seg en nasjonalpark eller en tusenår gammel bydel, er det noen regler å følge, enten du liker det eller ikke. Hvis du opptrer som en vandal mens du er tilskuer på et idrettsanlegg, straffer de deg, men hvis du gjør det i et verdifullt monument eller et historisk miljø, er det sannsynlig at de ikke en gang vil identifisere deg ”.
En annen helt annen ting er at løsningen går gjennom skjerme inntoget for turister av noe slag . "Jeg tror at løsningen ligger i å skjerme bærekraften d. Det handler ikke om å forby turisme, for det gir ingen mening. Det er ikke turismens feil men av turisme uten kontroll eller styring av strømmer ”.
Dagens bilde 17. november 2019 i Venezia
Og han peker på de som bør bære skylden eller vekten av ansvaret på ryggen: «La oss ikke glemme at hvis folk reiser til destinasjoner, er det fordi destinasjonen fremmer det, spesielt med de store turpakkeselskapene ”.
Av denne grunn ser det mer realistisk ut takle problemet ved å fokusere på ulike nivåer : «Løsningen er flere: nedlegge veto mot cruiseskip i hele Laguna ; streng begrensning av sirkulasjon for motorkjøretøyer kun til beboere og levering; fremme av kollektivtransport (som i Venezia er den beste måten å komme dit og bevege seg rundt på) ; og, i spesifikke og ekstreme tilfeller, etablering av daglige besøkskvoter med forhåndsreservasjon . Det er lettere å kontrollere flyten i Venezia enn i noen annen by, fordi ankomstpunktene er veldig spesifikke. Den andre måten er en adekvat kulturarvsutdanning , men jeg er redd for at det i dagens turistmaskineri er svært vanskelig for en turist å få sanksjoner eller bøter. Det ser ut til at når vi driver med turisme er vi fritatt for å betale for våre feil».