Markens Fyr.
Den største høyden den besøkende som ser ut over de nederlandske polderne kan finne, er de enorme dikene som former dem. Landet, gjenvunnet fra havet siden middelalderen takket være byggingen av utallige voller og kanaler, Det er et stort flatt område som oversettes til et paradis for tohjulede turister.
Nederland er et av de landene hvor Sykkelen er et kjøretøy for massene, og nettverket av kjørefelt gjør at den kan kjøres fullstendig. Selv en storby som Amsterdam kan huse i sine omgivelser en sjarmerende sykkelrute som lar den reisende for et øyeblikk glemme lysene fra Red Light District, landskapene til Van Gogh, og gatene i byen der frihet og utskeielser lukter brownies og kanaler. Edam, Volendam og Marken, med utsikt over Markemeer, De vil vise oss det mest fredelige ansiktet til det gamle Holland.
Havnen i Volendam i Nederland.
**EDAM PÅ TO HJUL**
Det første som den reisende som setter seg på en sykkel og er klar til reise de snaue 30 kilometerne som skiller Edam og Marken er at kjøring i Holland blir tatt veldig alvorlig, og det inkluderer de som beveger seg på to hjul. Å invadere motsatt kjørefelt, gå veldig sakte eller i en tropp, roping og kappløp vil fortjene ringetoner, brennende blikk, og noen forbikjøringer av sinne. Det er forstått at det er slik i et land der mye av mennesketrafikken foregår på sykkel, og det er alltid en god idé å vite det før du blir advart av en innfødt.
Nøyaktig den samme nederlenderen som vil være nysgjerrig på reglene på sykkelen din vil sende deg med et smil til tour Edam, kjent over hele verden for sin osteball. Det er verdt å gå på onsdager, markedsdag, og se et show som oppsummerer i sin essens Hollands moderne historie.
edam
Ostene fraktes til Jan Nieuwenhuijzen-plassen, markedsplassen, ved trebåter nærmer seg fra nærliggende gårder ved hjelp av det berømte nederlandske nettverket av kanaler. Det var denne mestringen av vann som transportmiddel som, ved begynnelsen av den industrielle revolusjonen, ville få Holland (som inspirerte England) til å skille seg ut i sin evne til å etablere effektive produksjons- og handelsnettverk gjennom sine respektive territorier.
Markens produkter, enten ost, kull, potet eller tekstil, de ble losset i dikene i byene, og derfra spredte de seg over hele verden dørene som forbinder Holland med verden: havnene.
Edammerost auksjoneres på torget mens den stilles ut og veies av naboer kledd i lommetørklær og hvite skjorter på tradisjonelt vis. Det er uunngåelig å ikke by og på slutten en av de fargerike vognene som osten transporteres i han stopper ved siden av oss og gir oss en smakebit. Sannheten er Edam, nøktern og fet, ser ikke ut til å samsvare med sin internasjonale berømmelse, men det er nødvendig å se på havnen igjen for å forstå hvorfor en tilsynelatende enkel ost har erobret verden.
La oss sette oss på sykkelen og se etter zeedikj, diket som beskytter polderen som Edam sitter på av havets innsatser: i havet slutter ostens reise, og vårt opphold i Volendam begynner.
Tårnet til kirken til Jomfru Maria, kalt Carillon, i Edam, Nederland.
PEDALING I VOLENDAM
I løpet av kyststi som forbinder Edam og Volendam langs zeedikj, vi kan beundre et vakkert panorama av Markenmeer, innlandshavet oppkalt etter den siste byen på turen vår.
Markenmeer var den første etappen som de nederlandske kjøpmennene reiste før de kastet seg ut i det alltid farlige vannet i Nordsjøen, full av stimer, strømmer og dønninger på kryss og tvers. Takket være nederlendernes sjøfartsekspertise, Edammerost, sammen med alle produsenter som et lite, men godt koordinert land kan tilby, seilte havet for å bli kjøpt på fjerne steder, der hvor verdien doblet seg og produktets berømmelse fikk innslag av legende.
De ball oster ble høyt verdsatt i Indonesia og USA, der nederlandske kjøpmenn eide mesteparten av virksomheten deres.
Nederlandsk ballost.
gå gjennom Volendam brygge, som plutselig dukker opp foran hjulene på syklene våre så snart vi er ferdige med zeedikj, det er lett å forstå forholdet mellom Holland og havet, det er ingen båt som ikke er uberørt, heller ikke en seilbåt uten lakkerte master eller barokkfigurer som minner om fjerne beist. Både Edam og Volendam skylder sin opprinnelse til sin status som havner, og dens velstand var i århundrer knyttet til evnen til dens kjøpmenn og sjømenn.
Volendam har nylig avviket fra sitt fiskekall, og foretrekker innta en turistprofil med den gode orden som kjennetegner den nederlandske befolkningen. Det er ingen romerske ruiner, ingen murer, ingen slott som våker over middelhavshavnene, men Heller ikke i Holland er det ønsket om leilighetsbygget, moloen og asfalten, og angrepene mot kystlinjen som vi kan finne i en gang vakre byer i Spania og Italia. Det er sant at det nederlandske landskapet er nøkternt, havet er jordfarget, og det er ingen større lettelse enn klokketårnene: men uten tvil er det et ryddig landskap.
Den nederlandske byen Volendam.
Volendam bevarer en del av sin maritime aroma i gatematbodene med utsikt over havnen, og det er fortsatt stil på kafeer som T’HavenGat, hvor de serverer like mange typer øl som blåskjell de samler seg foran bordene til klientene. De modige kan våge prøv den rå sildesmørbrød, elsket og hatet i like deler, søte tenner vil glede seg over søte eller salte pannekaker kalt panekkoken.
De som lengter etter vårt middelhavskjøkken vil ha for gleden en veldig latinamerikansk gryterett, frimerkepotten. Legenden sier at denne retten, bestående av en lapskaus med poteter, gulrøtter, bacon, kål, purre, løk og spinat, Det oppsto under en nederlandsk seier innenfor rammen av uavhengighetskrigene mot det latinamerikanske monarkiet. Tilsynelatende fant de nederlandske seierherrene, da de plyndret den latinamerikanske hærleiren, alle ingrediensene som utgjør frimerkepotten, og gir form til det som regnes som dens "nasjonale gryterett". Du er velkommen, antar jeg.
Blåskjell ved T'HavenGat, Volendam (Nederland).
MERK I GODT FART
Vi vil forlate Volendam og dens hyggelige havn følge sykkelstien som går parallelt med kysten, ved siden av demningen som heter Hoogedijkt. Landskapet i de nederlandske polderene så vakkert malt av Paul Gabriël åpner seg foran oss, og bare vindmøllene mangler for å fordype oss i maleriene hans. Sykkelstien går langs myrer fulle av gjess og ender av alle slag og farger, krysser slusene til den kommersielle enklaven **Monnickendam, hvor gatene lukter av kokt ål, stedets stjerneprodukt. **
Etter en kort tråkk på diket som beskytter Monnickendam mot havets kraft, ser vi ikke lenger enger rundt oss. Den brunlige refleksjonen av vannet oversvømmer synet vårt, og sykkelstien svever bokstavelig talt over bølgene i Holland . Ved enden av stien bryter en liten øy befolket av trehus luftspeilingen: det er Marken, hjemmet til fiskerne, en liten Tolkien 'shire' som ligger midt i Markenmeer, havet som det gir navn.
Marken, halvøya hvor du kan slappe av.
Bil er forbudt i Marken, men for oss som reiser på sykkel er ikke dette noe problem. Fraværet av motorstøy i denne lille byen med kanaler og trebroer fremkaller Venezia, oppnå enda større stillhet. I Marken ser ikke engang båtmotorene ut til å ville forstyrre freden på stedet, og det er seilbåter som krysser farvannet, sikksakk fra en side til en annen, viser seilene foran hjulene på syklene våre.
De etnologiske museene som Marken har er ideelle for å få en grov oversikt over hvordan det var å bo i en nederlandsk fiskerlandsby før veiene og diket kom som ble med den til land på midten av 1900-tallet. Husene ble bygget på påler, opprettholde balansen mellom tidevannet og myra, underlagt bølgenes svaiing.
Den kunstige innsjøen Marken ble gjenvunnet fra havet i Holland.
Det høyeste punktet i byen markerer det dens gamle kirke, og nabolaget som omgir den, den såkalte Kertbuurt, er et eksempel på hvordan selv de fattigste boligene, som f.eks de av fiskerne som bodde og fortsatt bor i Marken, de kan se like elegante ut som palasset til de rikeste.
I dette Stoltheten for enkelhet, orden og kampen mot havet Marken opprettholdes, og vi kan til og med si at et helt land. det samme som, basert på pedalslag og flate dekk, har vist oss sin essens og fortid, Bort fra de blendende lysene i Amsterdam: **sykler er definitivt for Nederland. **