Catwalkene som ender i skulptur er en annen av hovedattraksjonene
Ho Chi Minh , det tidligere Saigon, er den største byen i Vietnam og landets handelssentrum. Metropolen har mange typiske markeder og konstruksjoner av kolonialarkitektur, som kombineres med attraksjoner og moderne bygninger sammenlignbare med de i andre store asiatiske byer, som Bangkok eller Singapore.
Denne sammensmeltningen av tradisjon og modernitet er nettopp det elementet som best definerer den nye sentralparken, den spektakulære redesign av 16 hektar midt i byen av LAVA arkitekturstudio, i samarbeid med landskaps- og byplanleggingsstudioet Aspect.
"De Lett hevede, buede gangveier følger mønsteret av jernbanespor fra 1800-tallet bygget av franskmennene. De sunkne hagene gir lekerom og kunstneriske forestillinger, og er knyttet til et underjordisk område som kobles til den nye Ben Thanh metrostasjonen, mens kunstige trær gir ly og høster vann og energi.
En ekte grønn lunge
Ben Thanh blir hovedstoppet for den første metrolinjen i landet, en annen milepæl i historien om mobilitet i området: «Stedet har alltid vært relatert til transport. Det var den første jernbanestasjonen i Sørøst-Asia, den er for tiden en bussterminal, og i nær fremtid vil det bli Vietnams første T-banestasjon . Vårt design refererer til både historie og fremtidig mobilitet”, sa Chris Bosse, direktør for LAVA.
Dermed er de slående og metaforiske "jernbanelinjene", oransje i fargen, avsluttes med en dramatisk vridd stålskulptur videre til minne om transportens historie og minner besøkende om det gamle urbane stoffet. I tillegg maksimerer de den eksisterende vegetasjonen i parken og gir forskjellige ruter til aktivitetsområdene på det nye torget: skulpturhager, friluftskunstgallerier, vannfontener, musikk- og teaterpaviljonger, en skatepark, idrettsområder, lekeplasser, skoger, fossefall og butikklokaler.
KUNSTIGE TRÆR MED EN VELDIG NATURLIG FORMÅL
En av de mest spesielle aspektene ved den nye sentralparken i Ho Chi Minh, i daglig tale kalt 23. september-parken av lokalbefolkningen, er det store antallet kunstige trær som vil bli installert i den. De er delt inn i tre kategorier: 'vannrensetrær', som samler regnvann for å resirkulere det og bruker det til vanning, drikke og drivstoff hydranter; 'ventiltrær' , som reduserer varme og skaper frisk luft; Y "soltrær" , som har vinklede solcellepaneler for å optimalisere stråling og lagre energi, og informasjonsskjermer, ladere og WIFI-rutere.
Kunstige trær for å forbedre livet
"Forestilt seg som et sted for mennesker, ble designet formulert med fokus på mangfoldet av opplevelser som trengs for å skape en sentralpark i verdensklasse: en som reagere på dens kontekst, klima og fellesskap og som løser de daglige behovene til folket, så vel som de besøkende og dagene med møte og feiring. Designet er superposisjonen av en rekke rom, steder og opplevelser som sammenlignet med andre parker i verdensklasse, resulterer i et miljø for fremtiden som respekterer fortiden og kulturen, legger Steven Buckle, direktør for Aspect Studio til.
Faktisk, fra LAVA understreker de at redesignet er utført med tanke på å skape et uformelt rom , legger vekt på brukeropplevelsen samtidig som de oppfyller de sosiale og miljømessige bærekraftskravene i det 21. århundre. "Å gi fra seg formelle og fiendtlige sjefer, designen vår er uformell, flerbruksvennlig, vennlig, tilkoblet og kontinuerlig» Bosse forsvarer.
"Vi er glade for å ha vunnet denne konkurransen og å ha muligheten til å skape et sted som virkelig bygger bro mellom fortid og fremtid, en sammenheng mellom menneske, natur og teknologi . Metroen vil snu en ny side for bytransport og vil sammen med revitaliseringen av parken forbedre livskvaliteten, sentralt i en virkelig internasjonal by.» Dette er ord, igjen, fra Bosse, hvis visjon om denne Central Park vil bli realisert om tre år, og med den, dagliglivet til en hel by.
Et reisemål for natt og dag