En toseters tjeneste i Hans Graceful Majestet
Det er en av bilene som uunngåelig assosieres med det spesielle universet til historiens mest karismatiske filmspion: den berømte «Bond, James Bond». De Toyota 2000GT som dukket opp i den femte delen av sagaen om den britiske agenten, Vi lever bare to ganger (1967), ble umiddelbart etter premieren på storskjerm i et kultkjøretøy.
**Plottet fant sted i Japan**, der Bond var på reise med mål om å avvikle den perverse kriminelle organisasjonen Spectra som planla å utløse en atomkrig mellom Russland og USA, det vanlige temaet for den kalde krigen...
god del av filmen ble skutt på Matsu-øyene, en øygruppe med 19 øyer i Taiwanstredet, hvor man kan se jaktscener der Toyota 2000 GT er den absolutte hovedpersonen.
Veiene til disse øyene så James Bonds Toyota 2000 GT rulle
Disse øyene vert robuste åser og attraktive fjell- og sjølandskap. Konstruksjonene i Tulou-stilen skiller seg ut, store firkantede eller runde bygg bygget med materialer fra miljøet. Den utvendige strukturen er laget av granitt, med trevinduer som er de beste utsiktspunktene for å se på det imponerende fjell- og havmiljøet.
Å krysse himmelen kan du se sjøfugler av arten Thalasseus bernsteini, truet, med sine karakteristiske topper av fjær.
På grunn av alle disse faktorene har Matsu blitt internasjonalt antropologisk pilegrimssted og økologisk bevaringsreservat.
Blant de viktigste turiststedene finner vi Jernfestningen, Nordsjøtunnelen, Tung Chung fyrtårn, Tinhau-tempelet, Nangan Horn Town og Qui-Pi Town. Disse to siste er spesielt godt bevart og ligner henholdsvis en liten fjellandsby og en landsby i gresk stil.
Så mye vin som fiske er to viktige tilleggskrav å besøke Matsu. Dongyins sorghum brennevin og lagret sorghum er høyt verdsatt av krevende ganer, mens lokal sjømat, slik som krabber, gule corvinas, østers, muslinger og blåskjell, er deilig. Når det gjelder dens typiske gastronomi, fremhever de fiskenudler og søtpotetboller.
Det er kun 86 venstrestyrte Toyota 2000 GT-er
Allerede strategisk plassert, la oss fokusere på den aktuelle racerbilen 007: Toyota 2000 GT.
Ansett som den første japanske samleobjekt-superbilen, ble den presentert på Tokyo Motor Show i 1965 og to år senere var den allerede tilgjengelig i produksjon. Embryoet til utviklingen kommer fra konkurransen og i utformingen hadde han en avgjørende deltagelse Jirou Kawano , leder for konkurransedivisjonen til det japanske merket på 1960-tallet.
Dette avtrykket kan sees i sine buede og aggressive linjer, som formidler følelsen av å finne oss selv foran en bil med mye muskler og ekstreme reaksjoner. Hans utseende av lav bil (1,16 meter høy) festet til hans lengde (mer enn fire meter) bidro til å gi den et utseende kraftig, smidig og spennende racerbil. Det er ikke overraskende at den, fem tiår senere, fortsetter å ha trofaste tilhengere.
Toyota 2000GT interiør
Han var en pioner som endret måten å se på japansk bilproduksjon fra Vesten, inntil da betraktet som en etterligning av de store vestlige sportsbilene. Toyota 2000 GT snudde den visjonen på hodet ved å bli vurdert ekte sportsbil som var i stand til å konkurrere med sine samtidige mest siterte.
Inntil det øyeblikket, Toyota-modeller var visuelt konvensjonelle, det var ingen banebrytende design, men de var heller tilpasset kravene fra det nøkterne japanske markedet.
Med den uventede ankomsten av 2000 GT endret trenden seg. De traff nøkkelen en estetisk revolusjonerende modell og at den også hadde noen veldig interessante egenskaper som setter den rett inn i sportskategorien. Det var ikke for lavere: dens 150CV og de knappe 1120 kiloene ga et meget konkurransedyktig kraft-til-vekt-forhold.
Etter at den dukket opp i filmen, ble den et kultkjøretøy
På grunn av funksjonene og designen, men også på grunn av dens eksklusivitetskarakter **(bare 356 enheter ble bygget)** har 2000 GT blitt en moderne myte. Nå for tiden, bare 86 biler med britisk venstrestyrt konfigurasjon telles, en omstendighet som for det europeiske bruktmarkedet gjør det til et enda større ønskemål.
Det er en sportsbil med liten plass i kupeen og et kort bagasjerom som skiller seg ut for sitt design, sin banebrytende karakter, sitt ildsted og, selvfølgelig, for å ha blitt drevet av Bond..., James Bond.