'Flughafen Tegel', en bok for arkitekturelskere
De våren 2020 førte med seg øde, som invaderte steder som Berlin Tegel flyplass -et nabolag i Reinickendorf-distriktet-, alltid overfylt med passasjerer. Måneder senere, den arkitektoniske juvelen, som på sin tid spilte det en viktig rolle for det befestede Berlin, lukket dørene for alltid.
Denne begivenheten markerer historien til den tyske hovedstaden, og det er derfor Tyske fotografer Felix Brüggemann og Robert Rieger har gitt liv til Flughafen Tegel bok -utgitt av POOL forlag-, som hedrer den fascinerende konstruksjonen gjennom en snapshot samling Fra flyplassen siden 1970-tallet til i dag.
Boken inneholder bilder tatt under karantene
i tillegg 88 sider av stykket inneholder upubliserte fargebilder at bestefaren til fotografen Brüggemann (Siegfried Brueggemann) tok etter åpningen av det særegne sekskantknast , samt andre som ble laget under hans midlertidig stenging på grunn av pandemien , da den for første gang bød på noen uhindret utsikt av sin unike arkitektur.
«Å skrive om bygningene i berlin , man er alltid godt klar over sin plass i det historiske stoffet, hvis de ble skadet eller ødelagt under krigen og deretter gjenoppbygd eller gjenbrukt; hvis de fyller et vakuum skapt av bomber eller politikk; hvis de har en kompromittert historisk fortid o o om de hadde noen spesiell representativ funksjon når byen ble delt mellom 1946 og 1989" , kommenterer forfatterne av boken.
Også kjent som Otto Lilienthal , den ** brutalistiske** bygningen - oppført som et historisk monument i 2019 - ble reist på en betong- og metallkonstruksjon elleve kilometer fra sentrum i 1948.
I løpet av Kald krig , Berlin led av Blokade av Sovjetunionen , som betydde opphør av bakkekommunikasjon med vestsiden av byen.
Øyeblikksbilde av Siegfried Brüggemann
Det var grunnen til at de allierte startet en luftbro mellom Forbundsrepublikken Tyskland og Vest-Berlin å forsyne byen, som hadde to millioner innbyggere , mellom 24. juni 1948 og 12. mai 1949.
I utgangspunktet hadde denne lenken som hovedkvarter Tempelhof flyplass -stengt i 2008-, i den amerikanske sektoren av Berlin, men senere omdirigert til Tegel, i den franske sektoren. For å gjøre det mer operativt, i 1948 (innen da) lengste rullebanen i Europa (med 2400 meter i lengde).
I 1948 ble det som da var den lengste rullebanen i Europa bygget.
– Flystripen i seg selv var en bragd av ekstraordinær konstruksjon i seg selv: den ble bygget for det meste for hånd i 1948, under den sovjetiske blokaden, og på bare 90 dager av titusenvis av berlinere, halvparten var kvinner. , sier fotografene.
året løp 1960 da de startet internasjonale passasjerflyvninger , innvier en ny scene når Air France startet sin rute til Paris . Pan Am og British Airways var de andre selskapene som fikk lov til å operere i Berlin.
På grunn av beliggenheten var utvidelsen av Tegel ikke mulig
Ti år senere, i 1970, arkitekten Meinhard von Gerkan , fra det tyske studioet Gerkan, Marg und Partner, var ansvarlig for utformingen av de nye fasilitetene. Dette prosjektet inkluderte en imponerende sekskantet terminal -innviet i 1974- som vil lette bevegelse inne i bygningen.
På grunn av sin beliggenhet, Tegel-utvidelsen var umulig , så Berlin-Brandenburg flyplass Willy Brandt ble den viktigste og Tegel fulgte i fotsporene til Tempelhof flyplass, lukket dørene definitivt forrige måned november.
Flyplassen vil bli industriparken Urban Tech Republic
For det andre, støy og forurensning -som påvirket innbyggerne i hjertet av Berlin- Dette har vært andre overbevisende grunner til at flyplassen endelig har blitt stengt.
Hvilken fremtid venter byggingen? Langt fra å bli en annen av dem brutalt glemte hjørner av Europa, Tegel vil bli en industriell park og urban teknologiforskning kalt Urban Tech Republic.