Milan lanserer den mest ambisiøse planen i Europa mot forurensning.
Milan ønsker ikke å gå tilbake til å være det Milan det var for mer enn to måneder siden. Byen var en av de mest forurensede i Europa , og nå som vi vet at koronaviruset påvirker forurensede områder med større virulens ifølge en EPHA-studie, haster det større med en overgang til grønne områder.
Hovedstaden i Lombardia reduserte trafikk og forurensning under innesperring til svært lave nivåer: nitrogendioksid redusert med 24 % , sammenlignet med de fire foregående ukene ifølge Det europeiske miljøbyrået (EEA).
Noe som innbyggerne har verdsatt veldig positivt, **som er glade for å kunne puste renere luft og se en klarere himmel. **
Regjeringen har utnyttet innesperringen til å lage en grønn plan (en av de mest ambisiøse i Europa for øyeblikket), den såkalte** Strade Aperte**. Og hva er utfordringene som er satt?
Trafikkreduksjon er hovedmålet ditt . Nå som sirkulasjonen har gått ned mellom 30 % og 75 %, foreslår bystyret i Milano en plan for å gjøre byen til fotgjengere.
Som Il Corriere della Sera uttalte for noen uker siden, inntreden i "Fase 2" av Milano med kraftige tiltak innen offentlig transport (kapasiteten i dem vil bli redusert til 30% i rushtiden), kunne gjentenne forurensning igjen hvis folk valgte å reise med bil.
«Jeg tror at neste måned i Milano, i Italia, i Europa, vil vi bestemme en del av fremtiden vår for det neste tiåret. Før vi planla for 2030; nå den nye fasen, vi kaller det 2020 . I stedet for å tenke på fremtiden, må vi tenke på nåtiden," sa Pierfrancesco Maran, varaordfører i Milano, i en uttalelse.
altså ordføreren beppe rom opplyste at prosjektet allerede var i gang Strade Aperte til fotgjengere rundt 35 km av byen, nå dedikert til biler. Også det skal lages romsligere fortau , lavprissykkelfelt, vil hastigheten i byen begrenses til 30 km/t, og fremfor alt på historiske steder.
Byggingen kan starte i begynnelsen av mai. i en 8 kilometer lang del av Corso Buenos Aires-gaten , med nytt sykkelfelt og bredere fortau. Resten blir ferdigstilt mot slutten av sommeren.
«Vi har jobbet i årevis for å redusere bilbruken. Hvis alle kjører er det ikke plass til folk, det er ikke plass til å bevege seg, det er ikke plass til kommersiell virksomhet utenfor butikkene... Vi ønsker selvfølgelig å gjenåpne økonomien, men vi mener vi bør gjøre det på en annen måte enn før ", sa varaordføreren i Milano Marco Granelli i en uttalelse.