The Splendor of the Seas of the Royal Caribbean foran sin passasje gjennom de greske øyene
Når vi først har bestemt oss for å dra på vårt første cruise, åpner det seg en slik rekke muligheter at vi i noen uker kan gå rundt på skip, ruter og hytter før vi bestemmer oss, og til og med senere kan det hende at vi ikke har lyktes hvis rådene ikke har gjort det. vært de rette. Vi åpnet denne cruiseguiden i tre deler, og veide opp fordeler og ulemper ved å reise ombord på et cruiseskip. I denne første delen bryter vi ned Standard-cruise, og reserverer luksus- og premium-cruise for de to gjenværende delene.
Det første spørsmålet vi må stille oss er: hva slags cruise ønsker vi å gjøre og hva er våre personlige forhold? Å reise som par er ikke det samme som å reise med barn, kunne engelsk eller ikke, lete etter glamour, eller upretensiøs moro, derfor er det best at vi setter rederiene først i deres posisjon i markedet. Mesteparten av tiden vi leser om cruise, bærer de etternavnet "luksus", når sannheten er at i dag overstiger ikke autentiske luksuscruise to dusin. Det er sant at fasilitetene til mange av standard- og premium-cruiseskipene overstråler de fantastiske femstjerners hotellene, men luksus er alltid i kvaliteten på det immaterielle: servicen, gastronomien og de små detaljene i det gode liv.
Den bredeste kategorien cruise er den for standard cruiserederier, som vil tilsvare et firestjerners hotell på land , men vær på vakt mot anker- eller stjernerangeringer på cruiseskip: det er ingen instans som regulerer kategorien deres, så den som setter disse rangeringene gjør det kun etter sin egen mening.
I Spania kan vi skille mellom nasjonale og internasjonale standardselskaper. De nasjonale, selv om begge tilhører nordamerikanske selskaper, er Pullmantur og Iberocruceros, begge med mellomstore skip, 95 % spanske passasjerer og spansktalende personell om bord. Pullmantur opererer på 'all-inclusive'-basis, noe som betyr at når vi er om bord kan vi konsumere så mange kaffe, brus eller drikker vi vil, bortsett fra noen premium alkoholholdige drikker. Iberocruceros tilbyr også denne muligheten, men det kan trekkes fra prisen hvis vi tror at det ikke kommer til å kompensere oss for så mye konsentrert drikke på en uke.
Både Pullmantur og Iberocruceros tilbyr en lignende opplevelse, med mellomstore og godt bevarte skip. om enn upretensiøst , er den spanske passasjen veldig heterogen med familier fra flere generasjoner, nygifte og eldre som ønsker å se verden.
En av standard lugarer på Norwegian Cruise Lines Norwegian Epic
Når det gjelder internasjonale rederier, kan vi skille mellom de som er tilpasset den spanske offentligheten og de som ikke er det. Derfor er Costa Cruises og MSC Cruises flerspråklige selskaper hvor menyer, dagbøker om bord og viktig informasjon er gitt på engelsk, italiensk, spansk, tysk og fransk. Vi vil også finne mange besetningsmedlemmer som snakker spansk. Likeledes tilpasser Royal Caribbean og Norwegian Cruise Line skipene som opererer i Middelhavet eller som er av mer interesse for det spanske publikum. Således, på Liberty of the Seas, stjerneskipet til Royal Caribbean i Spania som opererer fra Barcelona, vil vi ha menyer og informasjon om bord på spansk, mange besetningsmedlemmer som snakker spansk, etc., som i andre skip som opererer i området, men ikke i de som opererer i Karibia eller lenger unna. Norwegian Cruise Line tilbyr også denne tilpasningen på sitt skip Norwegian Epic, også med avganger fra Barcelona.
Costa Cruises-skip appellerer til fantasi og farger i dekorasjonen, og søker å omgi passasjeren med et miljø som er helt utenfor hans vanlige rutine, mens MSC Cruises søk europeisk eleganse fremfor alt annet. Royal Caribbean er orientert mot en aktiv passasjer, og kombinerer sportsfasiliteter som skøytebanen og surfebassenget med en meget elegant dekorasjon i fellesarealene. og temapark i sine spesialiserte restauranter. For sin del, Norwegian Cruise Line det er ren eklektisisme godt utført, siden den i sin Freestyle Cruising-filosofi er forpliktet til passasjerens valgfrihet, og det er grunnen til at skipene tilbyr mer enn ti forskjellige restauranter å velge mellom, med en rekke temaer, og fritidsrom med forskjellige stiler.
De fleste cruise opererer med dobbelt middagsskift , altså halvparten av middagsbilletten, for eksempel klokken 8 på ettermiddagen, og den andre halvparten klokken 10 om natten. I rent amerikanske selskaper kan det første skiftet være kl. 18.30 og det andre kl. 20.30, ubeleilige tider for den spanske passasjeren, så det er lurt å spørre ved bestilling av skiftplanene og registrere deg. en som passer oss best. I Norwegian Cruise Line er det ingen skift eller forhåndstildelte bord, og det er passasjeren som bestemmer på hvilken restaurant han vil spise og til hvilket tidspunkt, så lenge det er plass. Flere av disse restaurantene krever tilleggsbetaling.
Det eneste standardrederiet som ikke har en spesifikk tilpasning til det spanske markedet er Carnival Cruise Line, som hovedsakelig opererer i Karibia, selv om i 2013 vil den ha to skip i Middelhavet.
I alle disse cruiserederiene er atmosfæren uformell, feriestedstil, med passasjerer i alle aldre og middels sosioøkonomiske nivåer. Gallakvelder er ikke lenger en parade av smoking og lange dresser, siden de fleste passasjerer velger en mørk dress for herren og en cocktailkjole for damene.
_* Félix González Ramilo er redaktør for infocruceros.com _
Royal Caribbeans imponerende Liberty of the Seas