Seriøst, ikke gjør det (eller stol på)
Denne scenen, (ironisk nok veldig gjenkjennelig av enkelte medlemmer av Traveller-staben, inkludert meg selv), har vært en del av livet mitt siden min mor bestemte at jeg kunne reise verden rundt på egen hånd. Først, vi kunne ikke engang få tak i Google Maps; så kom smarttelefonene, og det var nesten mer latterlig å se oss gå fire hundre meter bare for å innse det, oh overraskelse, vi gikk i feil retning. Føler du deg identifisert? Nå som teknologien er ganske avansert i denne forbindelse Hvorfor hopper vi over GPS-veibeskrivelser? I bilen?
Noen ganger er det minste problemet ditt å ikke vite hvordan man leser GPS-en...
HVA VI GJØR FEIL
Saken er veldig interessant, men ikke særlig nyttig for de av oss som ikke jobber med å gå rundt fra et sted til et annet, men heller gir dem fordi vi har ikke noe annet valg.
Vi snakket med Jesús Bermejo Cristóbal, professor ved fakultetet for fysisk aktivitet og idrettsvitenskap ved UAM, for å gi oss et bad i den harde (og nødvendige) virkeligheten.
1. Informativ overbooking . "Den største feilen vi gjør er gi for mye data. Vi angir elementer som ikke har noe med målet vårt å gjøre. For eksempel ting som vi skal gå forbi og det de bare forvirrer oss når du husker veibeskrivelser".
to. Vi tar ALT for gitt. «En annen feil er å tro at den andre personen kjenner de samme dataene som oss, for eksempel relieffet eller formen på korsene. Det er veldig typisk å indikere setninger som "Gå ned til enden av gaten og gå opp til høyre", eller si for eksempel 'Når du kommer til rundkjøringen, ta til venstre'; disse uttrykkene er veldig subjektivt foran øynene til en person som ikke kjenner området».
3. desorganisering av ideer "Flere veldig normale feil: feilbestillingsinstruksjoner, selv om innholdet er bra.» Vi sier for eksempel: «Du må ta til høyre og gå ned noen trapper, så når du kommer nesten til enden av gaten, går du inn i smug. Du vil se en fontene." I stedet bør vi si: "Følg denne gaten nesten til enden; Når du ser en fontene, ta til høyre inn i smuget og gå ned trappene."
Fire. Lyst. "Noe som skjer med oss alle er begynn å gi veibeskrivelse raskt, noen ganger i frykt for å bli trodd vi ikke vet, når vi virkelig vet hvor destinasjonen er. Det betyr at vi ikke filtrerer all informasjon og gir mer og feil data».
5. Trafikklyset som en pålitelig referanse. "En annen veldig vanlig ting, og som ikke er helt effektiv, er stole på uklare eller flyktige referanseelementer, som trafikklys, sebraoverganger eller veikryss. Disse er veldig lette å savne av personen vi ønsker å hjelpe, og som oftest ignorerer vi selv disse elementene fordi De går ubemerket hen i vårt daglige liv. På denne måten gir vi en feilaktig og upålitelig indikasjon". Eksempel: "Du må gjennom syv lyskryss og i neste kryss svinger du". Er det krysset like etter syvende lyskryss eller krysset etter krysset til det syvende lyskrysset? Tvil, tvil og mer tvil. Som om han så det.
6. Avstander, i tankene dine, er ikke ekte. «I forhold til ovenstående -fortsetter Bermejo-, kan vi si det det er en feil å stole på beregningen av avstander . Vi regner dem vanligvis ganske lett, og det er en veldig subjektiv vurdering, spesielt hvis indikasjonene er til fots».
"Kom, kom, det er på denne måten..."
HVORDAN LØSE DET
Som de sier å ta en vane det er best å innse at du har et problem og be om hjelp , finner vi røntgenbildet laget av professoren vår siderisk tilsyn. Nå, som ikke alt kommer til å bli liste opp rotet vi er , foreslår også noen retningslinjer for å forbedre våre romlige ferdigheter. Nemlig:
1. Ta den tiden du trenger: "Dette vil få oss til å organisere ideene våre og forkaste data som ikke er viktige. Personen som lytter til oss vil sette pris på at våre indikasjoner er tydelig og direkte. Vi må bruke enkle fraser at de kan huskes godt av den som lytter til oss».
to. Oppsummer retningene i tre eller fire. "For dette er det veldig viktig å filtrere informasjonen og forkaste det som er unødvendig og som bare forutsetter støy for lytterens minne. Vi vil unngå setninger som 'Du kommer forbi en rød dør, så en firkant med noen benker og så noen hager med gule blomster...'».
3. Stol på åpenbare referanser. "Vi vil bruke unike elementer og i tillegg lett gjenkjennelige for andre som kan fullføre instruksjonene senere. Trafikklys, veikryss, skjemaer, hager osv. er det mange, men elementer som kirkegårder, kirker eller enkeltstående bygninger de er unike og kjent av flere mennesker».
Fire. Bruk stopplinjer. "Som tilleggsinformasjon vil vi indikere til lytteren en element som advarer oss om at vi har bestått , og den adressen er ikke riktig.
5. Hvis du ikke vet hvor stedet er, ikke engang prøv. " Hvis vi på noen måte innser at vi ikke kjenner destinasjonen, må vi s gjenkjenne det uten problem eller skam . På samme måte kan vår hjelp være svært gyldig for å bringe den som lytter til oss nærmere noe annet til ditt ankomststed, og be dem spørre igjen når de kommer dit».
Det er bygninger som ikke har noe tap, som La Teta Enroscada
**TAKSJÅFØREN, DEN BESTE INDIKATOREN (seriøst)**
Føler noen av leserne seg ikke identifisert med ovenstående? Vi har deg, drosjesjåfør . Pablo Ruisoto Palomera og Karin Sidney Chellew Gálvez, Professorer ved Institutt for psykologi ved European University of Madrid (UAM), avslører en fascinerende studie om hvordan hjernen til veteran taxisjåfører fungerer annerledes enn din eller min: «En studie utført på drosjesjåfører i London viste forskjellen mellom de profesjonelle som hadde vært der lengst og mest nybegynnere . Dette lauget ble valgt fordi det hele tiden sporer ruter og beveger seg i rommet, og takket være denne erfaringen utvikler det sin evne til å orientere seg og gi eller motta veibeskrivelser mye bedre enn en person som vanligvis bare går. samme rute".
"Studien slo fast at i disse fagpersonene faktisk visuo-spatial evne (evnen til å orientere seg i rommet) var veldig bra, som det var mye mer utviklet seg hos de som hadde vært i den jobben i flere år . Dette nådde et slikt punkt at de var i stand til å identifisere delene av hjernen som er involvert i disse funksjonene, slik at det ble sett hvordan de drosjesjåførene med mer erfaring hadde hippocampus mer utviklet (struktur av hjernen som har ansvaret for disse visuo-spatiale holdningene). Nemlig hadde gjennomgått anatomiske endringer i denne delen av hjernen , som fungerer som en slags nevral GPS», forklarer de.
Ikke noe annet, men retningene er veldig klare
HVIS DU IKKE ER EN TAXISJÅFØR... TOG
1. Skaff deg et kart over byen du kjenner best
Dette er tilfellet med guttene bak Walk With Me, en utgiver som spesialiserer seg på utvikling av ukonvensjonelle kart og guider (og vakre!) som før de startet sitt studio, bodde i utlandet en stund og... gjorde ikke annet enn gå seg vill igjen og igjen.
"Før vi lanserte Walk With Me bodde vi en stund i London og selv om det bare var fem år siden, fantes det ikke Google Maps på den tiden; vi måtte planlegge ruten hjemme, og gå overalt med gatekartet på slep. Vi har alltid gått oss vill. Vi kom fra Barcelona, hvor, i utgangspunktet, det eneste du trenger å vite for å få peiling er ** hvis du er på sjøen eller fjellsiden, eller på Besòs- eller Llobregat-siden.** Men da vi gikk deg vill , vi gjorde alltid noe interessant funn . Jeg er sikker på at ideen om Walk with me ble unnfanget i en av de endeløse turene», kommenterer de optimistisk.
I dag forklarer de oss at de ikke forlater huset uten sine egne guider (blink, blunk), selv om de, siden de er oppriktige mennesker, også innrømmer at de av og til bruker kul teknologi : "Med Maps skjer det ofte med oss - jeg antar som alle andre - det vi kan ikke gjette hvor den lille pilen peker av nettleseren, og vi tar skritt frem og tilbake for å sjekke riktig retning. i disse alltid vi husker Chiquito de La Calzada og hans Jandemooor ". (Vi må si at denne siste uttalelsen ble ledsaget av en gif som fikk oss til å le høyt . Takk, venner).
Med guider som dette er det deilig å gå seg vill
to. utforske byen din
Disse produktplasseringsgeniene har imidlertid rett i å flytte rundt med bykart for å forbedre muligheten til å gi og motta veibeskrivelser. ** Alfonso Barragán, løypetekniker kvalifisert av det spanske fjell- og klatresportforbundet** (FEDME) siden 2001, lærer i samme opplæring og med ikke mindre enn 26 års erfaring i områder som høres så mye ut som en film for oss action som fotturer, sportsklatring, klassisk klatring, fjellklatring, ski, terrengsykling og isklatring, bekrefter det.
"Det er mennesker som har en mer utviklet romlig konfigurasjon pga i hjernen din visualiserer rommet bedre og derfor, når de ser det klarere, kan de tyde det tydeligere. Hvis vi ikke ser noe klart, kan vi nesten ikke forklare det" (Rekk opp hånden som, som meg, føler super identifisert med dette !)
"Du må kontrollere hvilken retning vi er på når vi har svingt flere ganger til høyre eller venstre, og selv om det ikke er lett for noen mennesker, kan trenes. For eksempel, ved hjelp av guider fra byen der vi bor. Som et kjent terreng vil vi bedre kunne visualisere hva linjene og polygonene på kartet betyr, noe som vil hjelpe oss når vi skal tolke rommet og gi veibeskrivelse», avslutter han.
Noe lignende er foreslått av utforskerne av Walk With Me: "En av måtene å forbedre vår evne til å gi veibeskrivelser er å interessere seg for byen, besøke den og observere den. For en stund siden, i studio, satte vi for eksempel til adoptere sykkelen som vanlig transport , og siden den gang har vi gjort store funn; Det er mye mer spennende enn å komme inn i T-banetunnelen», kommenterer de.
Å gå seg vill i London er mer enn tillatt i tilfelle av zombievirus
MEN NOEN GANG SLÅR ALT
Føler du deg ikke mye bedre nå? Som hva du kan aldri ta feil igjen ? Så ikke syng seier ennå : Vi gjør også feil når vi mottar instruksjonene. Dette er hva professor Jesús Bermejo forteller oss:
"Vanligvis gjør uvitenheten om vår skjebne oss å være utålmodig og ikke gi tilstrekkelig oppmerksomhet til veibeskrivelser . Også, av en eller annen ukjent og uforklarlig grunn, tror vi at personen som har angitt oss tar feil, og når vi først startet ruten bestemte vi oss for å blindt ta våre egne veier" (HAHAHAHAHA, det er JA) .
Løsning, doktor? "Noe som vil hjelpe oss å huske veibeskrivelser er gjennomgå høyt hva vi har blitt fortalt sammen med personen som prøver å hjelpe oss , før du takker deg for oppmerksomheten. Kanskje alle disse indikasjonene ikke er nok til å unngå å gå seg vill, men de vil i stor grad hjelpe oss til å finne målet raskere enn forventet», avslutter professoren.
Og vi, som om vi nettopp hadde fått en fantastisk mesterklasse , vi kan ikke gjøre mer enn å prøve å lære alt utenat som gode elever.
Og nå ja, gå ut for å utforske. **Jeg har Maps som vitne om at jeg aldri vil gå meg vill (eller miste andre!) igjen**
Å forlate en flyplass og ikke ha noen anelse om hvor du skal dra, en situasjon som aldri vil skape angst igjen
*Kan hende du også liker...
- Hvordan forbedre din elendige retningssans
- 18 nyttige triks for å få mest mulig ut av Google Maps
- Boken for reisende og kartografer: Kart, utforsk verden
- Hvordan oppføre seg i utlandet: uttrykk og bevegelser som kan være støtende
- Reis online: 9 apper som hjelper deg på ferien
- Kart over Madrid for lokalbefolkningen (og ikke så katter)
- Opprøret til de vakreste kartene i verden
- Typologi av Blablacar-sjåfører
– Alle artikler av Marta Sader
Kronikk om et plasstap forutsagt