Dick Van Dyke był Caractacus Potts w filmie „Chitty Chitty Bang Bang” (1968).
Młodszym czytelnikom może to zabrzmieć po chińsku, ale Chitty Chitty Bang Bang to było to. masowe zjawisko filmowe w 1968 roku. W rzeczywistości był to pierwszy wielki hit dla dzieci związany z pojazdami, cztery dekady przed przybyciem Zygzaka McQueena i jego sługusów z Aut.
Historia wynalazcy Caractacusa Pottsa (Dick Van Dyke) zmieniającego weterana wyścigowego w magiczny pojazd zdolny do latania i poruszania się po wodzie, z którym przemierzał wymarzone wszechświaty pałaców i zamków zamieszkanych przez piratów, wraz z ukochaną Prawdziwie Przepyszną (Sally Ann Howes), dziadkiem i dziećmi, potrafił nawiązać kontakt z dziećmi i dorosłymi, którzy z siedziby kina marzyli o pokonaniu złoczyńców, takich jak m.in. Baron Bomburst (GertFröbe) w filmie bardzo w stylu ówczesnych opowieści Disneya, nie należącym do potężnej fabryki animacji, ale do United Artists.
Główna piosenka filmu, której tytuł dzieli z taśmą, była nominowana do Oscara za najlepszą piosenkę oryginalną, choć ostatecznie wygrała go The Windmills of Your Mind z Tajemnicy Thomasa Crowna.
Caractacus Potts (Dick Van Dyke) przenosi swoje kreacje Toot Sweet do fabryki słodyczy Lorda Scrumptiousa (James Robertson Justice).
HISTORIA Z PRAWDZIWĄ PODSTAWĄ
Fabuła filmu została oparta na książce Chitty Chitty Bang Bang: The Magical Car, od twórcy Jamesa Bonda Iana Fleminga i miał scenariusz genialnego Roalda Dahla (autora m.in. Charliego i Fabryki Czekolady czy Matyldy). Takie połączenie talentów nie mogło zawieść.
Zarówno samochód, jak i historia były Zainspirowany prawdziwym kierowcą wyścigowym, hrabią Louisem Zborowskim, który zaprojektował i zbudował cztery pojazdy lotnicze oparte na modelach Mercedesa. Zborowski, którego ojciec zginął w mercedesie 60 podczas podjazdu do La Turbie (we francuskiej Prowansji) w 1903 roku, był w połowie Polakiem, w połowie Amerykaninem i kształcił się w Eton.
Jego współpracownikiem w rozwoju samochodu wyścigowego był Clive Gallop, który był zaangażowany w ewolucję trzylitrowego Bentleya. Wspólna praca w warsztacie Higham, odważyli się zamontować silnik Maybach Zeppelin w nieszkodliwym przedwojennym mercedesie. Pojemność silnika wynosiła 23 litry, masa całkowita 415 kg, a jego nadmierna długość dwóch metrów była tak głęboka, że trzeba było przykryć miskę olejową, a smar przewożono w zbiorniku w kształcie muszli, znajdującym się po przeciwnej stronie. podwozia, pod ciśnieniem przez pompę.
Silnik Maybacha miał sześć oddzielnych cylindrów o pojemności prawie czterech litrów każdy. Uważa się, że podwozie pochodzi z Mercedesa z 1907 roku , choć w bardzo zmodyfikowanej formie. Moc maksymalna została opracowana przy 1500 obr./min, dość ambitnej prędkości wału korbowego jak na tak duży silnik, który wymagał wysokiego przełożenia przekładni głównej, łatwo osiągalnej dzięki napędowi łańcuchowemu.
Chitty Chitty Bang Bang gotowy do lotu.
Początkowo zmontowano czteromiejscową karoserię, zbudowaną przez Blythe Brothers z Canterbury, firmę garażowo-budowlaną, której Zborowski darzył dużym zaufaniem. Po dokładnym przetestowaniu samochodu, na nadwoziu zainstalowano bardziej wyrafinowany dwumiejscowy samochód.
Gdy zostaniesz poproszony o nazwanie „stworzenia” do udziału w konkursie, Zborowski nazywał ją pierwotnie Cascara Sagrada, ale władze toru nie były przekonane do tej nazwy, więc wybrał onomatopeję Chitty Chitty Bang Bang i nazwa została zaakceptowana. Nazwa, o której mowa, pochodzi od dźwięk wydawany przez te samochody na biegu jałowym. Jak już wyjaśniliśmy, oryginalny silnik tego osobliwego pojazdu pochodził ze sterowca Zeppelin...
Fragment jednego z sześciu oryginalnych pojazdów Chitty Chitty Bang Bang na wystawie Concours of Elegance 2017 w Londynie.
Do filmu Zbudowano sześć jednostek w tym w pełni funkcjonalny pojazd z brytyjską rejestracją GEN 11. W 1967 roku, rok przed nakręceniem filmu, został on wymyślony przez scenografa filmu Kena Adama i zbudowany przez zespół Ford Racing, który go zbudował. Silnik Ford 3000 V-6, a także automatyczna skrzynia biegów.
Ponieważ podczas filmowania zawsze potrzebne są części zamienne, studio zbudowało również pięć innych jednostek tego samego modelu: mniejsza wersja, przykład transformacyjny, samochód poduszkowy, samochód latający i wersja bez napędu do prac holowniczych. Niektóre miały silniki dodane po zakończeniu filmu, aby mogły być wykorzystane jako zwiastun promujący film.
Samochód Chitty Chitty Bang Bang jest uważany za jedną z najdroższych pamiątek filmowych sprzedawanych na aukcji, ponieważ słynny GEN 11 podniósł w 2011 roku kwotę 710 000 euro, kiedy został sprzedany wraz z kryształową kulą Zła Czarownica z Zachodu z Czarnoksiężnika z Krainy Oz, tweedową marynarką, którą nosił James Dean w filmie Buntownik bez powodu i oryginalnym rękopisem Lucy w Niebo z diamentami Johna Lennona.
Oryginalny plakat do filmu muzycznego Chitty Chitty Bang Bang.