Latanie nie będzie takie samo po Covid-19: to są nowe zwyczaje lotnicze
Że sektor turystyczny, jaki znamy, już nigdy nie będzie taki sam nie chcę tego powiedzieć nie przetrwajmy tego upadku spowodowanego przez Covid-19 . W sektorze tak elastycznym jak podróże weterani branży twierdzą, że chociaż pełne ożywienie zajmie trochę czasu, główni gracze w łańcuchu wartości w turystyce już działają aby zminimalizować uszkodzenia , będąc linie lotnicze jeden z pierwszych, którzy podjęli działania w tej sprawie. Jak od tej pory będziemy latać, nadal nie jest do końca jasne, ale są niektóre środki że główne linie lotnicze już prowadzą, aby lećmy spokojnie i bezpiecznie.
OBOWIĄZKOWE STOSOWANIE MASKI
Dopóki nie będzie szczepionki , jest praktycznie pewne, że wszystkie linie lotnicze będą wymagać od swoich pasażerów Zabierz na pokład własną maskę. W przypadku KLM / Air France , do tej pory załogi rozdawały maski przy drzwiach samolotów tym klientom, którzy ich nie mieli, ale od 11 maja obaj w Lufthansa , Iberia, American Airlines czy KLM/Air France, trzeba je przywieźć z domu.
Wiele już powiedziano utrzymywać fizyczną odległość wewnątrz samolotu oraz, jak potwierdza Air France, „ pozwala na to niski poziom obłożenia lotów ”, ale faktem jest, że w miarę zapełniania się lotów niewiele linii lotniczych (żadnych?) zostawi puste miejsce, a pasażer nie zapłaci za nie.
WIĘC NIE BĘDZIE PUSTYCH MIEJSC
Chociaż linia lotnicza EasyJet był pierwszym, który postawił na zaoferowanie niezbędnej fizycznej odległości między pasażerami przez rodzaj ekranu , z czasem wykazano, że nawet w przypadku czegoś takiego** nie zostałyby spełnione niezbędne wymagania dotyczące rozdzielenia pasażerów**. Również tania brytyjska linia lotnicza, jak wiele innych, nie mogła sobie pozwolić na długie latanie samolotem z dwiema trzecimi przepustowości, chyba że konsument zapłaciłby za to wysoką cenę. Jednakże, tak długo, jak popyt jest niski, a samolot leci półpusty wszystkie firmy są za oferuj niezbędną odległość. Potwierdza to KLM: „Kiedy to możliwe, KLM bierze pod uwagę ogólne hasło „ odległość społeczna 1,5 metra . W praktyce oznacza to, że gdy obłożenie lotu jest niskie (co obecnie jest częstsze) staramy się zostawić jak najwięcej miejsca między pasażerami opuszczającymi wolne miejsca”.
TAK: SAMOLOTEM ODDYCHASZ (PRAWIE) CZYSTE POWIETRZE
Samoloty są wyposażone w system recyklingu powietrza składający się z filtrów „wysokosprawnego powietrza cząstek stałych” (HEPA) identyczne jak stosowane na salach operacyjnych. W przypadku samolotów powietrze Francja , na przykład „powietrze w kabinie jest całkowicie odnowione co 3 minuty ”. Filtry HEPA wydobywają więcej 99,999% wirusów , w tym takich, których rozmiar nie przekracza 0,01 mikrometra, co gwarantuje jakość powietrza w kabinie i zgodność z normami sanitarnymi. i uspokój się, Wirusy podobne do koronawirusów, których wielkość waha się od 0,08 do 0,16 mikrona, są systematycznie wychwytywane.
Iberia jest ponadto badanie wykorzystania generatorów ozonu zachować obszary czyste od wirusów , coś, co w tej chwili jest nadal, jak każdy z nas, w okresie próbnym.
JAK BYLIŚMY W BIZNESIE... ALE BEZ BIZNESU
Jednym z działań, które rozważa wiele linii lotniczych, jest: Rozdaj wszystkim pasażerom chusteczki dezynfekujące, aby pomóc pasażerom w umyciu rąk , twarz itp. Nie trzeba dodawać, że resztą kabiny zajmuje się ścisłe protokoły higieny i dezynfekcji uruchomiona przez większość linii lotniczych, wśród których wyróżnia się emiraty , który oferuje swoim pasażerom nawet test Covid-19 przed wejściem na pokład.
PROTOKOŁY Z DEZYNFEKCJI JAK...
z KLM , że teraz to po prostu wznowić loty do wielu głównych europejskich miejsc docelowych, w tym do Madrytu i Barcelony poinformował pasażerów, że „przed każdym odlotem wszystkie samoloty są dokładnie czyszczone, w tym dywan i wszystkie siedzenia”. I kontynuuje: „ Również dotychczas bardziej wrażliwe na zarazki części, takie jak wszystkie powierzchnie kontaktowe (stoły, podłokietniki, ekran, pilot, usługi...) przy użyciu zatwierdzonych środków dezynfekcyjnych”. Ponadto załogi wyposażone są we wszystkie niezbędne do profilaktyki materiały higieniczne, takie jak: chusteczki czyszczące, rękawice winylowe, spraye dezynfekujące, maski ochronne itp.
BEZ SZAMPANA (PRZYNAJMNIEJ NA TERAZ)
Podczas gdy linie lotnicze mówią o „ uproszczenie cateringu, aby w jak największym stopniu uniknąć kontaktu między załogą a pasażerami ”, rzeczywistość jest taka, że jedzenie (i picie) na pokładzie samolotu przez długi czas nie będzie takie samo. Podczas gdy linie lotnicze dowiedz się, jak zmodyfikować swoją usługę na pokładzie aby dostosować się do nowych wytycznych i oczekiwania klientów dotyczące higieny i dystansu społecznego , oferty żywności i napojów podczas lotu zostały mocno dotknięte. powietrze Francja potwierdził już, że na francuskich lotach krajowych i europejskich, zawiesić usługę jedzenia i napojów . W przypadku lotów długodystansowych serwis kabinowy jest ograniczony, dając pierwszeństwo produktom zawiniętym w folię lub pojedynczo. Jak również zostało potwierdzone Finnair, nie ma również obecnie możliwości oferowania sprzedaży artykułów wolnocłowych.
BRAK CZASOPISMA I GAZETY NA POKŁADZIE
Prasa jest również w tym przypadku ofiara protokołów bezpieczeństwa ustanowione przez linie lotnicze w celu zagwarantowania maksymalnej higieny na pokładzie. Iberia, Emiraty, Wielka i Delta już potwierdzili, że rezygnują ze swoich firmowych magazynów i wszelkich papierowych materiałów do czytania. Dobrą wiadomością jest to, że Air France nadal oferuje prasę i czasopisma w formie cyfrowej i bezpłatnie za pośrednictwem aplikacji Air France Play które można pobrać przed lotem. To samo dzieje się z aplikacją Iberia Press Reader, dzięki której po odprawie lotu, pasażerowie mają dostęp do licznych publikacji cyfrowych.
POŻEGNANIE (PRZYSPIESZENIE) STARSZYM SAMOLOTEM
Podczas tej przerwy kilka linii lotniczych skorzystało z okazji, aby wycofać niektóre ze swoich starszych (i głównie większych) samolotów. Dziewiczy Atlantyk właśnie ogłosił, że definitywnie wycofuje ze swojej floty jednostki Boeing 747 do współpracy z nowymi A350, B787 i A330 . Zamknął również bazę na lotnisku Gatwick, aby się na niej skoncentrować Heathrow i być w stanie zoptymalizować koszty. Lufthansa również wystrzelił sześć z 14 jednostek posiadasz model A380. Trend w branży jest wyraźny: lataj mniejszymi, nowocześniejszymi samolotami, łatwiejszymi do napełniania i bardziej oszczędnymi.
KONIEC PAKOWANIA W WEJŚCIU I WYJŚCIU
Wreszcie dobra wiadomość w tej ultra-regulowanej nowej normalności powietrza . I to dzięki temu odległość fizyczna konieczna i obowiązkowa Koniec pośpiechu przy wsiadaniu i wysiadaniu z samolotu. W przypadku linii lotniczych ochrona podróży jest realizowana nie tylko w trakcie lotu, ale również przed i po, co obejmuje brak możliwości stłoczenia się podczas odprawy, przy bramkach pokładowych czy przy stanowiskach obsługi i odpraw. W Amsterdam-Schiphol np. pasażerowie mogą płacić tylko karty kredytowe lub debetowe i linie lotnicze lubią KLM Zmodyfikowali procesy wejścia na pokład i teraz odbywa się to w mniejszych grupach.
POŻEGNANIE TŁUMU I WITAJCIE OPÓŹNIENIA
Wsiadanie i wysiadanie w wolniejszym i zredukowanym czasie oraz danie załogom niezbędnego czasu na: oczyść i posprzątaj samolot przed wejściem na pokład nowych pasażerów niezbędne do utrzymania bezpieczeństwa i higieny na pokładzie . Teraz, gdy zarówno pasażerów, jak i częstotliwości są nieliczne, czasy mogą idealnie pasować, ale kiedy zarówno popyt, jak i częstotliwości powrócą do normy, linie lotnicze będą musiały raz wprowadzić zmiany podróż lotnicza zostaje przywrócona bez uchybień w protokołach bezpieczeństwa.
Obowiązkowe używanie maski w samolotach