Lecimy?
Ma nazwisko Airbusa , jego imię to A350-900 i to jest ulepszona wersja dotychczasowego modelu europejskiego producenta. Stworzenie, które właśnie ujrzało światło pod opieka nad Iberią , jest pierwszym członkiem rodziny A350 z rzędu 16 samolotów do ukończenia w 2021 r..
najnowocześniejsza technologia, mniejsza emisja tlenku węgla, chromoterapia kabinowa oraz spełnioną obietnicę, że podróżny dotrze do celu mniej zmęczony po locie jednym z najnowocześniejszych samolotów na rynku.
I nie wiem, czy to ostatnie **pożegnanie z jet lagiem**, ale jesteśmy w najbardziej ekscytującym czasie antenowym od dziesięcioleci dzięki samoloty nowej generacji które debiutują teraz, jak ten A350, i zapewniają wszystkie wygody, jakie zapewniają swoim pasażerom. Które nie są nieliczne.
Wewnątrz A350-900
Mieliśmy okazję je zweryfikować w v inauguracyjny lot między Madrytem a Nowym Jorkiem (JFK) na pokładzie Iberyjski A350.
Jeden z częstotliwości na najbardziej mitycznej trasie hiszpańskiej linii lotniczej jest teraz obsługiwany przez pierwszy samolot tego modelu, który otrzymuje firma, uzupełniając już istniejący A340, czterosilnikowy Airbus.
Ochrzczony imieniem Placido Domingo Po raz pierwszy stwór przekroczył Atlantyk, by wylądować w mieście drapaczy chmur i wszyscy przebraliśmy się na tę okazję.
JAK LOTOWAĆ KLASĄ BIZNES NAJNOWOCZEŚNIEJSZEGO SAMOLOTU NA ŚWIECIE?
Składa się w sumie z 31 miejsc , klasa menedżerska tego samolotu oferuje Konfiguracja 1-2-1 , dobry osobisty ekran rozrywkowy , a punkt prądu elektrycznego Tak dwa gniazda USB.
To pierwsza rzecz, którą znajdujemy, gdy tylko usiądziemy na swoim miejscu, 8J , a także dużo miejsca do przechowywania, prywatność, a co najważniejsze, możliwość przekształcenia go w całkowicie płaskie łóżko.
Jest 10:15 rano i kapitan włącza tablicę pasów bezpieczeństwa, zaraz startujemy. Kilka minut później A350 Iberii osiąga wysokość przelotową i kieruje się na JFK. Marzenie Iberii stało się rzeczywistością.
Po naszej stronie jest Belén García Pozo, jeden z pracowników Iberii, który brał udział w projektowaniu wnętrz Airbusa A350: „zajęło nam trzy lata ukończenie całego projektu wnętrz samolotu”, informuje nas. . „Wszystko, nawet najdrobniejszy szczegół, jaki znajdziesz, uważa się, że w trzech kabinach ”. Samolot ma 348 miejsc: 31 w klasie Business, 24 w nowej kabinie Premium Economy i 293 w klasie Economy że podczas tego lotu są w pełni zajęci.
Witaj A350!
The A350-900 to jest katalog samolotów ”. Oznacza to, że producent pozwala dostosować samolot, ale z 3 standardowych projektów. „Linie lotnicze wybierają jeden z tych trzech projektów, a następnie personalizują go kolorami firmowymi i innymi szczegółami”, wyjaśniają od firmy.
Sposób na uproszczenie procesu rozwoju tego, co jest dziś flagowym produktem Iberii. Hiszpańska linia lotnicza była pierwszą z grupy IAG (spółka holdingowa obejmująca takie firmy jak British Airways, American Airlines czy sama Iberia ) aby otrzymać ten model samolotu, choć wkrótce to Brytyjczycy otrzyma A350-1000.
"Czy słyszysz dużo hałasu?" – pyta Betlejem. Nagle zdajemy sobie sprawę, że z silników praktycznie nie słychać dźwięku: jesteśmy na pokładzie najcichszego samolotu na rynku, z zaledwie 57 decybelami w kabinie . Ale nie tylko.
System wentylacja bez przeciągów z filtrami ozonowymi odnawia powietrze co dwie lub trzy minuty i poprawia poziom wilgotności w kabinie.
Samolot ma siedem stref kontroli temperatury, które pozwalają na różną regulację w różnych sekcjach samolotu. The okna są panoramiczne, a oświetlenie oparte jest na światłach LED i zmienia się w zależności od pory lotu (oświetlenie nastrojowe), które zdaniem ekspertów, pomaga zwalczać jet lag.
Pomiędzy projektami, hałasami - lub ich brakiem - i innymi wyjaśnieniami, nawet nie zdawaliśmy sobie sprawy, że to już one były 13:15 , kiedy nadszedł jeden z naszych ulubionych momentów lotu: jedzenie.
I chodzi o to, że po drugiej stronie kurtyny tak, nawet nie nowiutka A350-900 pozbywa się ich, gastronomia to inny świat. Tutaj nie ma plastikowych pojemników ani noży, które się nie tną. w klasa menedżerska menu, nawiasem mówiąc ogromnie bogate, Podawany jest w doskonałej białej porcelanie, na której podawane są dania takie jak terrina z kaczki z papryką, ser Liébana z konfiturą z pigwy i winogron lub gazpacho z jajkiem..
A to dopiero początek. Na danie główne, do wyboru trzy, wybraliśmy makaron nadziewany serem ricotta i warzywami, który podawany z płatkami parmezanu nie miał końca. Obrzydzenie minęło nas szybko z ciasto czekoladowo-malinowe na deser.
I niech żyje wino!
A po posiłku NAP. Albo nie. Ponieważ usługa rozrywka podczas lotu obejmuje, jak w większości lotów długodystansowych Iberii, ponad 60 filmów w kilku językach, sto seriali lub dobre portfolio muzyczne.
Na A350 jest też Wi-Fi , choć tutaj też jest płatne. Jeśli jesteś uzależniony, który nie może przestać być połączony nawet na wysokościach, najlepiej wykupić pakiet danych na cały lot za kilka 30€ i tweetuj bez wahania.
Po niewiele więcej niż 7 godzin lotu , znowu znak pasów bezpieczeństwa. Ale czy już wylądowaliśmy? Masz rację. A350-900 to samolot, który **lata wyżej niż normalnie (jest też szerszy)** i może pozwolić sobie na szybszą jazdę. Więc są pierwsi w klasie, robią wszystko wcześniej i lepiej.
Witam, Nowy Jork!