A321neo: tak latasz najnowocześniejszym, najbardziej wydajnym i zrównoważonym samolotem Airbus
Trzeba cofnąć się zaledwie kilka miesięcy, do czerwca, żeby przypomnieć sobie przylot na lotnisko Adolfo Suarez Madryt-Barajas Pierwszego Airbusa A321neo w kolorach Iberia Express. Gdy świat pogrążył się w permanentnym kryzysie, zwłaszcza w branży turystycznej, 26. tego miesiąca był bez wątpienia imprezą: tą, która została powołana, aby otrzymać pierwszą z cztery samoloty, które wejdą w skład najnowocześniejszej floty linii lotniczej , i to od tego czasu do dziś zgromadziło już trzy jednostki. Brakuje tylko jednego, aby uzupełnić zakład Iberia Express, bardzo odważny, który stanowi impuls w erze Covid do przywrócenia aktywności i łączności lotniczej. I to jest dobra wiadomość, jakkolwiek na to spojrzysz.
Iberia Express A321neo ma łącznie 232 miejsca i 39 rzędów
Samolot jest, jak powiedziałby każdy bystry konsultant, podręcznik „wygrany-wygrany” dla wszystkich agentów w łańcuchu wartości linii lotniczych . Z punktu widzenia europejskiego producenta, Airbusa, nowość A321neo to najlepszy samolot w rodzinie (może obok A321LR, samolot, którego w tej chwili nie posiada żadna hiszpańska linia lotnicza, a który jest kolejnym zakładem producenta na wykonywanie lotów transoceanicznych samolotami wąskokadłubowymi). Z punktu widzenia linii lotniczej posiadanie w swojej flocie jednostek tego typu samolotów zapewnia redukcję ważnych wskaźników, takich jak zużycie paliwa (prawie 15% mniej) , a także od Emisja CO2 (15%) lub NOx (do 50%).
Dla pasażera podróżowanie tym modelem to dodatkowy komfort, przestrzeń, a przede wszystkim redukcja hałasu w kabinie . I wreszcie dla planety, ponieważ dzięki temu dodatkowi Iberia Express wzmacnia swoje zaangażowanie w efektywność i zrównoważony rozwój , czynniki, które będą kluczowe na tym etapie naprawy, chociaż prawdą jest, że linia lotnicza przez te wszystkie lata pracowała nad inicjatywami mającymi na celu zmniejszenie śladu środowiskowego i osiągnięcie zerowa emisja netto CO2 w 2050 r.. Chciałbym, żeby Greta Thunberg wiedziała, że nie wszystko robi się źle.
A321neo: tak latasz najnowocześniejszym, najbardziej wydajnym i zrównoważonym samolotem Airbus
SAMOLOT Z IMIĘ I NAZWISKO
A321neo swoje „nazwisko” zawdzięcza koncepcji „ Nowa opcja silnika ", a mianowicie nowe silniki o 17% wydajniejsze dzięki m.in. lepszemu napędowi, zastosowaniu nowych technologii wytwarzania, lżejsze i mocniejsze materiały kompozytowe oraz nowoczesne systemy utylizacji odpadów które zwiększają ochronę silnika, a tym samym jego trwałość. Zaktualizowana technologia, która w zdrowy rynek gdy operatorzy potrzebują dodatkowej pojemności, doskonale podnosi stawkę dla floty noszącej nazwisko „neo”. Carlos Gómez Suarez, dyrektor generalny Iberia Express potwierdza, że „przybycie A321neo pomoże nam w dalszej konsolidacji propozycja wartości dla naszych klientów , zwiększając Twoje wrażenia na pokładzie, odzyskiwanie aktywności powietrznej , stawiając bezpieczeństwo ponad wszystko, ale nie zapominając o naszym zdecydowanym zaangażowaniu w zrównoważony rozwój”.
DOŚWIADCZENIE NA POKŁADZIE
Miałem okazję przetestować trzeci z egzemplarzy A321neo, a zatem najnowszy , z czterech samolotów, którymi Iberia Express uzupełni swoją flotę w 2020 roku. Trasa, z Madrytu na Teneryfę , gdzie linia ma nadzieję, że ten model samolotu będzie odgrywał kluczową rolę nie tylko na tej wyspie, ale także w połączeniach między półwyspem a archipelagami kanaryjskimi i balearami. To był mój pierwszy raz na pokładzie A321neo, ale tak było na pokładzie dowolnego samolotu Iberia Express , więc oczekiwanie na moją duszę #AVGeek , była maksymalna. Pomimo masek zostałem przyjęty przez młodą i uśmiechniętą załogę i po bardzo krótkim oględzinach (ruchy kabiny są z oczywistych względów ograniczone do maksimum) oczywiste jest, że to przyjemność, że oboje kabiny były bez zarzutu. W sumie, ten A321neo nie miał nawet miesiąca, a nowy samolot nie jest luksusem, do którego codziennie ma się dostęp.
A321neo zawdzięcza swoje „nazwisko” koncepcji „Nowa opcja silnika”
Iberia Express A321neo ma łącznie 232 miejsca i 39 rzędów (co to obejmuje zwiększenie pojemności o 6% w porównaniu z obecnym A321 tworzącym flotę ), Wejdź klasa turystyczna i biznesowa . Wszystkie wiersze mają 3 miejsca z każdej strony z wyjątkiem wiersz 28, który ma 2 , poprzez umieszczenie drzwi ewakuacyjnych znajdujących się po obu jego stronach. Pierwsze 6 rzędów jest ustawione dla klasy biznes i moje miejsce też tam było, 2A.
FOTELE I KOMFORT
Wszystkie miejsca w klasie biznes ( ułożone jako 3 i 3 ale z anulowanym środkowym siedzeniem, jak w każdej klasie biznesowej na świecie z lub bez Covid) są to Collins Aerospace Pinnacle, a co więcej, są nowoczesne, są większe i bardziej przestronne. I dodam, że są też bardzo wygodne. Pozostałe rzędy, te należące do klasy turystycznej, są wyposażone w fotele Recaro SL3510, lepiej znane jako fotele Slim , które, jak sama nazwa wskazuje, są cieńsze i oferują do 5 dodatkowych centymetrów przestrzeni dzięki smuklejszemu i bardziej stylowemu wzornictwu (lub innymi słowy, poświęcaj wyściółkę i grubość pleców, aby zmaksymalizować przestrzeń na nogi). Wszystkie siedzenia się rozkładają . Zarówno w kabinie turystycznej, jak i w kabinie biznesowej można również znaleźć Porty USB , a w przypadku klasa biznes a wtyczka do urządzeń elektronicznych.
Żaden z samolotów we flocie Iberia Express nie ma WiFi ani własnego indywidualnego ekranu
Żaden z samolotów we flocie Iberia Express nie ma WiFi ani własnego indywidualnego ekranu (coś, czego nie uważam za konieczne w przypadku linii lotniczych obsługujących krótkie i średnie odległości), ale zamiast tego oferuje opcja rozrywki podczas lotu na wszystkich trasach za pośrednictwem Club Express Onboard , platforma oferowana przez Imfly i do którego można uzyskać dostęp z dowolnego urządzenia mobilnego, ale które niestety nie działało przez cały czas, w którym mój lot trwał do momentu, gdy dotarłem do Teneryfy, około 2 godzin i 50 minut. Rzeczy, które się wydarzyły.
DO&CO GASTRONOMIA
Dobre i złe wieści. Dobrą wiadomością jest to, że w końcu możesz ciesz się usługą cateringową Do&Co , austriacka firma, która sprawiła, że gastronomia linii lotniczych leci tak wysoko Tureckie Linie Lotnicze lub Lufthansa , na pokładach wszystkich samolotów Iberia i Iberia Express oraz w poczekalnie lotniskowe . Złą rzeczą jest to, że w środku pandemii obsługa gastronomiczna na pokładzie jest szczerze słaba i ograniczona do jednego z tzw „posiłek” , czyli to samo, kartonik z zimną płytą, pieczywem i deserem . W moim locie w pudełku znajdowała się sałatka, która szczerze o 5 po południu, w momencie startu mojego lotu, nie wydawała się najbardziej apetyczna, ale deser, panna cotta z marakui to było naprawdę bogate. Fakt, że zapomniany już wózek z napojami nie przejeżdża przez kabinę (jeden z pierwszych środków zestrzelonych przez pandemię), nie przeszkodził załodze w oferowaniu każdemu podróżującemu w klasie biznes wina, wody czy wina musującego, bańki powracają! na koniec serwisu gastronomicznego i przez cały lot również kawa.
na razie i dzięki skrupulatnemu protokołowi sanitarnemu na pokładzie , Linia lotnicza nie oferuje usługi mobilnego baru w klasie ekonomicznej , ale tak wodę można zamówić całkowicie bezpłatnie . Będziemy musieli poczekać na lepsze czasy, które nadejdą, aby ciesz się gastronomią Do&Co w całej okazałości w którym jest już jednym z najbardziej oklaskiwanych zakładów grupy IAG. Że nie wszystko będzie złą wiadomością w lotnictwie, na szczęście.
Bąbelki wracają na pokład!