Znudzony na pokładzie? Zabroniony!
Odkąd **pierwszy film został pokazany na pokładzie samolotu w 1921 roku**, rozrywka na wysokości była przedmiotem troski zarówno linie lotnicze, jak i pasażerowie. Mimo to musieliśmy poczekać, aż lata 60. aby podróżni mogli się cieszyć filmy na regularnych lotach , a do 1988 roku zacząć ich widywać w poszczególne ekrany.
Teraz, w dobie internetu, wielkim wyzwaniem dla linii lotniczych jest: oferować łączność sieciową podczas lotu. Niedawne badanie przeprowadzone przez brytyjską grupę telekomunikacyjną Inmarsat ujawniło, że prawie połowa podróżnych (a 4 4%) warunkuje możliwość przesiadki na pokładzie w decyzji o zakupie biletu.
W ten sposób, po cenie i rozkładzie, usługa Wi-Fi podczas lotów jest niezbędna dla podróżnych. Nawet 60% ankietowanych postrzega to jako konieczność, a nie luksus. Dane te odzwierciedlają opinię 9000 pasażerów w 18 krajach Europy, Bliskiego Wschodu, Azji i Pacyfiku, Ameryki Północnej i Ameryki Łacińskiej.
Rozrywka jest postrzegana jako konieczność, a nie luksus
Chociaż pasażerom bardzo zależy na technologii, nie wszystkie samoloty są wyposażone w to, co jest niezbędne, aby w pełni cieszyć się nim. Urządzenia elektroniczne zawsze trzeba było trzymać w środku 'tryb samolotowy' aby nie zakłócać komunikacji statku z wieżami kontrolnymi. Wielu uważało, że to tylko mit, chociaż nadal jest to wymagane podczas większości lotów.
Aby przeciwdziałać temu brakowi łączności podczas lotu, postanowiono wyposażyć samoloty w Wi-Fi. **Pierwszy samolot z obsługą przybył w 2004 roku z Boeinga i Lufthansy**. Jednak nieco ponad dekadę później nie wszystkie z nich to oferują.
Powód jest prosty: chociaż technologia się rozwinęła, a jej instalacja nie zajmuje więcej niż jeden dzień, jak widać na poniższym filmie, co komplikuje proces to projekt systemu wifi i jego certyfikacja, co może być opóźnione o co najmniej rok.
Dzięki tej instalacji, która nie przekracza 100 000 dolarów (około 84 600 euro), umieszczona jest antena umożliwiająca korzystanie z wież naziemnych lub satelitów (gdy samoloty wykonują trasy transoceaniczne), aby uzyskać niezbędną przepustowość do połączenia. Jednak te połączenia są powolne. Obecnie, połączenie satelitarne z samolotu oferuje prędkość około 12 MB na sekundę , kiedy w naszych domach jesteśmy przyzwyczajeni do posiadania średnio prawie trzykrotnie.
Obecnie większość firm oferuje tę usługę za opłatą. Tylko osiem linii lotniczych pozwala swoim pasażerom pływać za darmo. Teraz chodzi o Powietrze Chiny , ** Emirates **, ** Hong Kong Airlines **, ** JetBlue **, Powietrze Nok, norweski , Filipińskie linie lotnicze , SAS (płatne w Turystyce) i Turcja linie lotnicze . Mimo to przyszły trend polega na tym, że coraz więcej osób dołącza do darmowe połączenie Wi-Fi aby sprostać wymaganiom swoich pasażerów.
Wi-Fi, decydujące dla 44% podróżnych
BARDZIEJ GLOBALNA OFERTA ROZRYWKI
Podróżni stają się coraz bardziej wymagający iw wielu przypadkach nie wyobrażają sobie już bycia bez połączenia z siecią podczas podróży samolotem. Firmy zajmujące się rozrywką podczas lotu, takie jak ** Immfly **, troszczą się o oferowanie tego, co najlepsze na wysokości. Dostępna w ** Iberia Express , XL Airways i Volotea **, ta platforma cyfrowa oferuje wybór filmów, programów telewizyjnych, wiadomości, czasopism, kanałów dla dzieci i przewodników turystycznych, z treściami w języku angielskim i hiszpańskim, które możesz również sprawdzić z własnych urządzeń dzięki aplikacji, którą możesz pobrać za darmo przed lotem.
Niedawno dodał Immfly nowa usługa z prognozą pogody, dzięki Sieć pogodowa . Dzięki temu od lipca pasażerowie linii lotniczych połączonych z Immfly będą mogli poznać aktualne warunki pogodowe w miejscu docelowym wraz z tygodniową prognozą.
RYZYKO ROZRYWKI NA WYSOKOŚCI
Jednak te systemy również nie są całkowicie bezpieczne przed hakerami. W grudniu ubiegłego roku ekspert ds. bezpieczeństwa komputerowego Ruben Santamarta pokazał, że system rozrywki In-Flight Entertainment Systems (IFE) japońskiej firmy Panasonic Avionics był bardziej podatny na ataki niż przypuszczano po locie z Warszawy do Dubaju. Jak wyjaśnia w tym poście, zmiana filmu oglądanego przez pasażera, włączanie i wyłączanie świateł lub zmiana adresu publicznego to działania, które ten Leoneski haker mógł wykonać po prostu podłączając się do systemu zainstalowanego w samym fotelu. Ostrzegł nawet, że mogli uzyskać dane bankowe tych podróżnych, którzy dokonali zakupu na pokładzie.
Tym samym system ten, stosowany przez linie lotnicze takie jak Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin czy Air France, wykazał swoje słabości, które nie mieli nic wspólnego z bezpieczeństwem podróży lotniczych. Odkąd w 1998 r. wyszło na jaw, że system rozrywki samolotu mógł brać udział w wypadku, ta technologia przeznaczona dla pasażerów została całkowicie odizolowana od tej, która reguluje kabinę.
Nie oznacza to jednak, że dane pasażerów mogą nie być zagrożony. Ryzyko tkwi w ** kilku aktualizacjach ** tych systemów rozrywkowych, które firmy dokonują. Podobnie jak komputer w bibliotece lub sieć Wi-Fi w restauracji, systemy i połączenia statków powietrznych są narażone na ryzyko sieci publicznych. Nie więcej nie mniej. Dlatego, jeśli następnym razem połączysz się, pamiętaj o podjęciu takich samych środków bezpieczeństwa, jak gdybyś zrobił to na ziemi.
Pamiętaj, podróż też jest przyjemnością