Pociąg po okręgu Yangon
Stary pociąg, który przejeżdża przez centrum i przedmieścia **dawnej stolicy Birmy**, to naprawdę nóż o tępym ostrzu wnika, nie uszkadzając jej, w skórę pokrywającą rzeczywistość społeczną kraju z głęboką i religijną duszą, której ludzie mierzą się z uśmiechem i wieczną pracą a szerzące się nierówności społeczne.
Nowoczesne stacje szybkiej kolei. Kierownictwo, studenci i turyści mieszają się pod jednym mianownikiem: wszyscy z niepokojem obserwują czas przyjazdu następnego pociągu. Niczego takiego nie znajdziesz Centralny dworzec kolejowy w Rangunie, bo tu rytm życia płynie z inną prędkością.
Gdy tylko wejdziesz na stację, zobaczysz starca siedzącego obok starej wagi, która trzyma swoje miejsce na monety, chociaż te zniknęły przed laty z birmańskiego życia codziennego.
Główny dworzec kolejowy w Rangunie
Ktoś się waży, ale tak naprawdę chce wiedzieć, co przyniesie mu przyszłość, ponieważ waga, z każdą monetą, wyrzuca kartkę z przepowiednią uwarunkowaną znakiem zodiaku.
Słońce świeci niestrudzenie w tropikalnym Rangunie. Dzień może przynieść tylko dobre wieści.
STACJA KOLONIALNA DACHÓW BIRMAŃSKICH
Byli Anglicy tych, którzy ze względu na trudności w wymawianiu tego słowa zmienili nazwę Yangon na Rangun. Dekady później, w 1877 , zbudowali Dworzec Centralny w Rangunie. Stąd odlatują ponad 5000 kilometrów starych angielskich dróg które łączą Rangun z centralnymi, północnymi, wschodnimi i przybrzeżnymi obszarami kraju.
Podróż pociągiem po Birmie jest dla tych, którzy mają czas, najlepszy sposób na poznanie krainy, która wciąż otwiera się na turystykę i w którym na większości terytorium nawet nie wiedzą, co to jest.
Pociąg przejeżdża pola w którym uprawia się ostrą paprykę, mango, imbir, kukurydzę lub orzeszki ziemne; góry całkowicie zajęty przez roślinność dżungli; przerażające wiadukty jak ten **Gokteik**, który od 1900 roku wznosi się 100 metrów nad dżunglą…
Krajobrazy są po to, by się zakochać, ale ci, którzy kradną twoje serce, to pasażerowie i ludzie które pozdrawiają z tych miejsc, które paradują przed Twoimi oczami tylko przez kilka sekund, ale zostają na zawsze wyryte w Twojej pamięci.
Nie oczekuj, że znajdziesz stacje takie jak te, do których jesteś przyzwyczajony
Dworzec centralny został zniszczony przez samych Brytyjczyków w 1943 roku, kiedy uciekli z miasta przed rychłym przybyciem wojsk japońskich. Kilka lat po zakończeniu II wojny światowej, w 1948 roku, Birma uzyskała niezależność od Imperium Brytyjskiego i W 1954 roku otwarto Centralny Dworzec w Rangunie, którego kopuły ukazują birmańską chwałę minionych stuleci.
POCIĄG PEŁEN ŻYCIA
Po przejściu wzniesionego mostu łączącego halę główną stacji z torami schodzi się do zniszczona platforma, na której nikt nie szanuje żadnego rodzaju sygnału. Ludzie przechodzą przez tory, nawet nie patrząc na boki, wiedząc, że birmański pociąg porusza się z prędkością, która pozwala zapalić jeden ze słynnych cygarów z Inle Lake, zanim zostanie przejechany, nawet jeśli zobaczysz go z odległości 200 metrów.
W końcu ktoś gwiżdże i zdezelowany i rozdrobniony konwój niebieskich samochodów niechętnie wchodzi na stację. Następnie, Ludzie zaczynają się pojawiać zewsząd. Ludzi, których nie było na peronie, ale teraz zapełniają prawie wszystkie wagony.
Kolejny gwizdek i intensywna grzechotka daje poczucie prędkości. Jednak obok Ciebie pedałuje na rowerze dziecko iw ciągu kilku sekund wyprzedza konwój i znika Ci z oczu. Powoli, pociąg wyjeżdża z centrum Rangunu, miasta, które rośnie, nie pytając nikogo ani nie oglądając się za siebie. Miasto, w którym duża część jego 7 milionów ludzi widziałem błotniste, w powodzie tropikalne, ich nadzieje na lepsze życie poprzez opuszczenie wsi.
Brak przeszkleń i puste ościeżnice to najlepsza klimatyzacja
W oknach brakuje szkła i razem z pustymi ramami drzwi wejściowych do wagonów tworzą archaiczny, ale skuteczny obwód klimatyzacji pociągu. Upał na zewnątrz jest zwykle wilgotny i ciężki, ale wydaje się, że nie wpływa na Wielu sprzedawców przejmuje przejścia przez całą drogę.
Kobieta nosi na głowie tacę pełną jajka przepiórcze. inny sprzedaje zielone mango z ostrym sosem i świeżo pokrojonym ananasem i ten poza jabłka i loteria Dzieciak oferuje ten uzależniający związek, który tak wielu Birmańczyków żuje: kawałek orzecha areki zmieszany z tytoniem i dziwną pastą na bazie limonki, wszystko owinięte w liść betelu. Oprócz tego, że twoje usta są całkowicie czerwone, wydaje się, że nie możesz zasnąć.
Jednak przy tak dużym ruchu i kolorze nie trzeba niczego żuć Twoje zmysły pozostają czujne i pochłaniają wszystkie nowe bodźce. Ludzie w samochodzie kupują, uśmiechają się do ciebie, rozmawiają, chodzą w górę, w dół, wystawiają głowy za drzwi i okna, żeby się ochłodzić. Transfer, który przynosi szczęście i poczucie bycia w świecie zupełnie innym niż Twój. W końcu to jest powód, dla którego podróżujemy.
PODRÓŻ DO NIGDZIE. NIEZAPOMNIANA WYCIECZKA
Pociąg kołowy, naprawdę to nigdzie cię nie zaprowadzi. Podczas swojej wycieczki po prawie trzy godziny i 37 przystanków, idziesz z budynków śródmieścia Rangunu do wielu dzielnic nędzy, które go otaczają, przechodząc przez pola uprawne, międzynarodowe lotnisko i kilka rynków tętni życiem.
Życie w porach roku wygląda bardzo podobnie
Wśród tych ostatnich wyróżnia się Danyingona. Jeszcze kilka lat temu rynek Danyingon był ogromny chaos straganów przymocowanych do torów kolejowych. Ludzie ze wsi przychodzili do niego od 4 rano, żeby sprzedawać swoje owoce i warzywa. Rząd postanowił poprawić ich warunki i zbudował kilka ogromnych hangarów około 200 metrów od torów kolejowych. Pomysł był stworzyć w nich największy w kraju rynek hurtowy owoców i warzyw.
Cóż, przez dwa, trzy lata sprzedawcy ignorowali ofertę. Na końcu, byli zainteresowani przebywaniem obok torów, ponieważ tam był ruch.
Za każdym razem, gdy pociąg zatrzymywał się w Danyingon, spektakl nie mrugał. Mężczyźni i kobiety podnosili i opuszczali ogromne worki do pociągu, jakby były piórami. Chociaż były setki ludzi - i załadowanych paczkami! - Ci, którzy poruszali się w tym samym czasie, wydawało się, że każdy zna swoją milimetrową ścieżkę w niewidzialnych ścieżkach wytyczonych w ciężkim birmańskim powietrzu. Nikt nie wpadał na siebie ani nie krzyczał w tym doskonale skoordynowanym tańcu z romantyczną, wiejską atmosferą z innej epoki, kiedy świat był prostszy.
Wreszcie, rząd zmusił sprzedawców do przeniesienia się do nowych hangarów, a taniec stracił dużą część uczestników.
Gdy pociąg wjeżdża na główny dworzec kolejowy w Rangunie, wydaje się, że budzisz się ze snu. Sen, przez który przeszedłeś uśmiechnięty, archaiczny, skromny kraj, w którym potężne słońce wyznaczało rytm życia. I zrobiłeś to bez pośpiechu, w pociągu, który chciałby odzyskać swój parowóz, by głośno krzyczeć do nowoczesnego i bezwzględnego świata, że nie chce zniknąć. I to jest to Wraz z nim odejdzie część esencji miasta, które już nie pamięta, kto to był.
Uwaga autora: Trwają prace nad wymianą starego pociągu kołowego w Rangunie na nowoczesny pociąg japoński, a ich zakończenie planowane jest na styczeń 2020 r.
Pociąg kołowy Yangon zostanie zastąpiony nowoczesnym pociągiem japońskim