Premium Economy, pośredni krok między klasą ekonomiczną a biznes
Premium Economy to kabina pośrednia pomiędzy klasą Economy i Business , bardziej zbliżone do ekonomicznej niż biznesowej, skierowane głównie do pasażerów podróżujących biznes , ale także i coraz częściej do klienci rekreacyjni, którzy są gotowi zapłacić więcej , czasem dużo więcej, a czasem mniej, za większy komfort niż w turystyce.
Niezbyt nowa klasa, która przyciąga pasażerów i zwiększa rentowność lotów długodystansowych linii lotniczych. Na pierwszy rzut oka to idealny produkt.
Szersze siedzisko, większy kąt pochylenia, podnóżki i bardziej wyrafinowane menu To główne zalety, jakie oferuje klasa Premium Economy w porównaniu z klasą turystyczną. Ponadto również zezwala na odprawę przy stanowiskach klasy biznes, ale nie umożliwia wstępu do saloników VIP.
Są to, ogólnie rzecz biorąc, główne różnice, które oddzielają klasę ekonomiczną od ulepszonej wersji klasy ekonomicznej, ponieważ Jest jeszcze wiele do zrobienia, aby ta klasa miała więcej wspólnego z władzą wykonawczą niż ekonomiczną.
Ekonomia premium: tak czy nie?
Niemniej jednak, Prace premium. Z działu komunikacji Air France potwierdzają to "Klasa Premium Economy to drugi najbardziej dochodowy produkt w długodystansowej działalności linii lotniczej" a wśród krótkoterminowych planów pomysł polega na dalszym rozwoju, „zarówno pod względem pasażerów, jak i podaży”, kwalifikują się.
Dzieje się tak nie tylko w Air France, ponieważ cud, jaki ta klasa reprezentuje dla branży, wydarzył się również w większości linii lotniczych na świecie. zwłaszcza w Europie, gdzie praktycznie wszystkie linie lotnicze obsługujące loty długodystansowe oferują już ten produkt. Amerykanie jako jedni z ostatnich skorzystali z przyciągania, choć dziś większość z nich oferuje ten produkt również w swoich samolotach.
A jeśli teoria okaże się okrągła, rzeczywistość jest taka, że w praktyce Ekonomiczny Premium nie zawodzi. Miałem okazję sprawdzić to na pokładzie jednego z nowo przybyłych Airbus A350 linii lotniczej Air France która obsługuje trasę Paryż-Toronto. Nowa klasa w jednym z moich ulubionych samolotów. Niech żyje Francja!
Biznes czy dla przyjemności, klasa Premium Economy ma wszystkich klientów
SIEDZENIE
Premium Economy w tym modelu samolotu (i praktycznie w 100% samolotów) wynosi zlokalizowane tuż za klasą biznes, a przed rozpoczęciem ekonomii, który w A350 jest między rzędami 10 i 12.
Konfiguracja siedzeń to 2-4-2, co dla mnie jest już jedną z głównych zalet, jeśli jesteś jednym z pasażerów, którzy wolą okno lub przejście. Możliwe, że to dlatego, że samolot był bardzo nowy lub z powodu oświetlenia samego A350 (mają rodzaj światła, który zmienia się w zależności od fazy lotu), ale kabina wydawała mi się na pierwszy rzut oka przestronna i przyjemna. Pomocne są również kolory nowej tapicerki i fakt, że siedzenia są większe, co dodaje komfortu do tego małego zakątka samolotu.
Nowe siedzenie ma szerokość 48 cm i chociaż daleko mu do fotela dyrektora, który zamienia się w łóżko, pasażerowie w tej klasie mają rozstaw siedzeń 96cm (w Economy to 79), wystarczy, aby mocno rozprostować nogi, także dzięki podnóżkowi.
Są to niewielkie różnice, które po zadomowieniu się w foteliku są zauważalne, zwłaszcza że to uczucie klaustrofobii, które od czasu do czasu można odczuć w jakiejś innej klasie turystycznej, znika. Tutaj płacisz za miejsce.
Ponadto linia lotnicza dystrybuuje mała kosmetyczka z podstawowymi udogodnieniami, takimi jak maska czy zatyczki do uszu, a także wilgotne chusteczki po osiągnięciu wysokości przelotowej. Na przerwę mi się podobało oferta poduszki i puchu, Mają większą grubość i jakość niż w klasie ekonomicznej.
Ofertę rozrywkową uzupełnia 13,3-calowy ekran dotykowy HD i system rozrywki pokładowej, Wspólne dla wszystkich zajęć, bardzo zróżnicowane, nawet z propozycjami medytacji i jogi. Moje odczucie, ogólnie rzecz biorąc i po spędzeniu kilku godzin w samolocie, było takie wszystko tutaj ma trochę więcej troski. I możesz to zobaczyć.
Większe nachylenie i przestrzeń
JEDZENIE (I NAPÓJ)
Ambasador francuskiej gastronomii w niebie, Na lotach Air France chleb i wypieki podawane są na gorąco, jak prosto z pieca. i tak jest w rzeczywistości, nawet jeśli pochodzi z kuchni samolotu, a nie z boulangerii w Paryżu.
Standardy gastronomiczne francuskiej linii lotniczej są bardzo wysokie, więc moje oczekiwania również były wysokie. lubiłam szczegóły oferowania wydrukowanego menu gdzie określona jest oferta gastronomiczna lotu, w tym przypadku podzielona na dwie usługi, lunch i śniadanie, a także bogate menu napojów alkoholowych i bezalkoholowych, które serwowane są bezpłatnie.
Należy pamiętać, że pasażerowie wszystkich klas mają: szczególnie wyrafinowana lista win i szampanów dzięki selekcji dokonanej przez Paolo Basso , wybrany najlepszym sommelierem na świecie 2013. Jako marka domowa, Air France oferuje również darmowego szampana nawet w klasie ekonomicznej.
Ale wracając do menu, przystawka serwowana na zimno jest wspólna dla całej klasy Premium Economy, w moim przypadku był to pyszny foie micuit podany z dżemem i grzanką, a potem Do wyboru są dwa dania na ciepło, w tym jedno wegetariańskie. Zdecydowałam się na to drugie, obfity talerz warzyw zapiekanych z serem Camembert, które, o dziwo, były już w punkcie gotowania i gdyby nie fakt, że pojemniki były zrobione z plastiku, czarne, tak, co trochę wygląda więcej, bez problemu uchodziłoby za świetne danie restauracyjne.
Na lotach Air France chleb i wypieki podawane są na ciepło, jak prosto z pieca
Ale niespodzianka, jak to zwykle bywa, przyszła na końcu, kiedy nawet skomentowałam z sąsiadką, że kremowość i smak Ciasto czekoladowe deser pochodził z innej planety. Tak bardzo, że chciałem nawet powtórzyć, ale byli wyczerpani. Nie byłem zaskoczony. Jako szczegół przynieśli mi talerz z trzema kawałkami sera i grzankami
Usługa Kawa i herbata Zaczyna się po deserze i chociaż uważam, że zaangażowanie Air France w zrównoważony rozwój i pojemniki, w których podawane są gorące napoje wykonane są z papieru z recyklingu, wydają się bardzo dobrym pomysłem, Wolałbym filiżankę, w której mógłbym napić się dobrej kawy, którą również serwują na pokładzie.
I chociaż jedzenie było naprawdę dobre, druga usługa, śniadanie, była trochę słaba jak na taką klasę? , to już nie był posiłek sam w sobie, ale torba (bardzo urocza, tak, ale w końcu torba) z pakowane zimne produkty, takie jak jogurt pitny, chleb z dżemem i masłem oraz sok. Paczka, która by mnie nie zaskoczyła w klasie turystycznej, ale zaskoczyła podczas podróży w Premium Economy.
Śniadanie w Ekonomii Premium
A WSZYSTKO TO ZA JAKĄ CENĘ?
Zaoferować 40% więcej miejsca niż w klasie ekonomicznej, Podobnie jak w przypadku Air France, w ramach limitowanej kabiny, jaką jest samolot, płacisz oczywiście, ale czy warto dopłacać do tej klasy za korzyści, które oferuje?
Większy limit bagażu rejestrowanego, korzystanie ze stanowisk biznesowych, większe fotele z większym odchylaniem, menu gastronomiczne i lepsze udogodnienia na pokładzie to tylko niektóre z zalet że bilet w tej klasie pociąga za sobą, choć czasami cena do zapłacenia przekracza od 50% do 150% ceny biletu turystycznego.
Od linii lotniczej zawsze doradzają wyszukaj bilet w klasie Economy i Premium Economy, ponieważ wiele razy pierwsza opcja jest tak zatłoczona, że bilety są drogie i różnica może być bardzo niewielka, lub „czasami można nawet taniej znaleźć bilet w Premium Economy”, chociaż to się nie zdarza.
Tak czy inaczej, liczby są niepodważalne, ponieważ rentowność tej klasy, albo dlatego, że jest zawsze pełna, albo dlatego, że sprzedają drogo, jest bardzo wysoka. Tak więc ** istnieje typ podróżnika, który w celach biznesowych lub turystycznych bez wątpienia płaci za lepsze latanie. To podróżnik Premium. **
Płacić więcej za klasę Premium Economy? To zależy od Ciebie!