Oczekuje się, że AVE będzie miał więcej rozkładów, a bilet będzie tańszy
W dzisiejszych czasach, jeśli podróżnik chce poruszać się po Hiszpanii pociągiem, ma tylko jedną opcję: zrobić to z ** Renfe .** Jednak firma, spadkobierca starej Narodowej Sieci Kolei Hiszpańskich, która powstała w 1941 roku, to może wkrótce nie być już jedyną opcją. Powód? The liberalizacja transportu kolejowego wprowadzonych przez Unię Europejską, które rozpoczną się w grudniu 2020 r.
W związku z tym prawem inne firmy - Acciona już potwierdziła, że Europa Prasa który będzie jednym z nich – będzie konkurował o współdzielenie infrastruktury Adif, utworzonej z 51 000 mln euro publicznych pieniędzy – co, jak wyjaśnił Informacja nie zostały jeszcze amortyzowane.
Ten nowy scenariusz, który teoretycznie umożliwiłby spieniężenie prawie 3000 kilometrów hiszpańskiej sieci dużych prędkości – drugiej co do wielkości na świecie – rodzi jednak wiele pytań, a nie kilka **kłótni handlowych i politycznych** , choć oczekuje się, że zrównoważy to lepszą obsługę obywatela poprzez zwiększenie oferty, a co za tym idzie liczby rozkłady jazdy i trasy. Co więcej, według Isaíasa Táboasa, prezesa Renfe, to Świat , „konkurencja obniży ceny”. „Będziemy musieli uruchomić nowe usługi, aby przyciągnąć nowych pasażerów, których wciąż nie mamy, głównie ze względu na cenę” – przyznał.
Nowi operatorzy są szczególnie zainteresowani trasą Madryt-Barcelona
Traveller.es skontaktował się również z przewoźnikiem kolejowym, aby zobaczyć, na co dokładnie przełoży się ta liberalizacja. „Pozostaje to do zobaczenia”, wyjaśniają Renfe. „Na papierze, w możliwość rozszerzenia opcji do wyboru, otwarciem rynku na konkurencję i wzrostem liczby usług. Renfe stoi w obliczu tej liberalizacji, koncentrując się na klient jako centrum wszystkich działań firmy”, twierdzą.
W ten sposób, według Poufny Renfe nakreśliło strategię opartą na internacjonalizacji i wdrożeniu do stycznia 2021 roku planu, który ma być już aktywny: uruchomienie jej AVE niski koszt, Eva -co będzie tańsze, ponieważ zmniejszy korzyści-. Jednak projekt, który został ogłoszony w lutym zeszłego roku, był sparaliżowany w listopadzie tego samego roku. „Nowy plan strategiczny Renfe planuje dokonać przeglądu katalogu usług komercyjnych w obliczu nowego scenariusza przedstawionego przez liberalizację, w tym możliwych opcji znanych jako niska cena. W tym sensie jest to projekt w tej chwili w trakcie przeglądu”, odpowiadają Traveller.es z firmy transportowej.
Renfe planuje również zainwestować w nowe pociągi -33 pociągi metryczne i sześć pociągów alpejskich zostały już przetargowane za 287 mln euro, a także cyfryzacja. W tym celu planuje zostać „operatorem kompleksowej mobilności”, z ofertami biletów łączonych na AVE, Cercanías, autobusy, metro i firmy takie jak Uber lub Cabify, jak zgłoszono Poufny . Ponadto firma przesunęła również zasoby na: ulepszenie Twojej strony internetowej -tym razem 700 000 euro-, ponieważ jego strona jest jedną z najczęściej odwiedzanych w całej Hiszpanii i bez wątpienia również jedną z tych, które gromadzą najwięcej skarg, jakie zbiera **eldiario.es**.
Wygląda na to, że w końcu pojawi się tani AVE
Kolejną usługą firmy, która również powoduje dużą liczbę skarg, jest ** podróż między Estremadurą a Madrytem, ** czy poprawiłaby się wraz z planowaną liberalizacją? „Teoretycznie każdy nowy operator będzie mógł wykazać zainteresowanie usługami komercyjnymi w całej sieci użyteczności publicznej. Może to obejmować Madryt-Badajoz. W każdym razie wiele usług, które obecnie działają w Estremadurze, należy do grupy niekomercyjne usługi publiczne nie podlegają krótkoterminowej liberalizacji”, odpowiadają od Renfe do Traveller.es
Ze swojej strony Elżbieta Brown, prezes Adif przewiduje, że liberalizacja dopiero w pierwszym etapie zakłada zwiększony ruch od 30 do 50%. „W przypadku Włoch liberalizacja pasażerskiego transportu kolejowego, która miała miejsce w 2012 roku, okazała się najbardziej charakterystycznym dla naszego środowiska i punktem odniesienia dla Adif, z bardzo korzystne efekty dla całego sektora”, powiedział lider, jak stwierdził Niezależny . „Tak więc rynek szybkich prędkości w tym kraju wzrósł o 80% od czasu jego liberalizacji do 2016 r., z 38 milionów podróżnych do 68”.