Powiedz mi, gdzie mieszkasz, a powiem ci, jak jeździsz.
Coraz mniej niezwykłe jest widzieć tłum rowerów wczesnym rankiem , w drodze do pracy. Te środki transportu wkradły się do miasta dawno temu i przyjechali, aby zostać . Powody, dla których warto zacząć pedałować, rosną z każdym dniem, ale jego wykorzystanie zależy również od zaplecza miasta.
Organizacja Konsumentów i Użytkowników (OCU) ujawniła który z nich zdobył tytuł najlepiej zwiedzać na kółkach w naszym kraju, ale także tych, w których nadal nie masz wystarczającego komfortu zostawić samochód w garażu.
Próbka zawiera 4394 osoby, rowerzyści i nie-rowerzyści w badaniu obejmującym dziesięć stolic (Madryt, Barcelona, Walencja, Sewilla, Saragossa, Malaga, Murcja, Palma, Las Palmas i Bilbao) . Wyniki mogą być nieoczekiwane, ale obywatele zabrali głos i nie brakuje powodów.
Zwiedzimy miasto na pedałach?
ROWERY SĄ DLA… MIASTA
miasto, które Medal zwycięzcy został zdecydowanie zawieszony w Walencji . Sewilla, Barcelona i Palma de Mallorca również należą do najwyżej cenionych. Gdyby jednak niektórzy uważali, że wielkość miasta jest proporcjonalna do jego atutów, to nic bardziej mylnego. Mieszkańcy Madrytu zawieszają go z wynikiem 47 na 100 punktów.
Podczas gdy Walencja i Sewilla mają najwyższy odsetek rowerzystów (30%), w Palma de Mallorca (10%) i Madrycie (14%), nadal preferują inne środki transportu do poruszania się po mieście. Stolica Madrytu również została opóźnienia w dostępności miejsc parkingowych i warunkach ruchu jeździć na rowerze.
W jego opiniach zauważono, że jedną z największych obaw użytkowników jest ich bezpieczeństwo . Dlatego ważne jest sieć ścieżek rowerowych, które nie włączają się w ruch uliczny strumień. W tym przypadku Walencja i Madryt ponownie pojedynkują się jako najlepsze i najgorsze.
Przyszłość będzie dla rowerów, albo nie będzie.
Podczas gdy miasta takie jak Bilbao, Sewilla, Walencja i Barcelona cieszą się trochę 15 kilometrów ścieżek rowerowych na każde 100 dróg publicznych, w Madrycie osiąga się zaledwie 1 kilometr . To logiczne, że mieszkańcy Madrytu pokazali swoje niezadowolenie, jeśli chodzi o pedałowanie przez miasto.
Kolejnym powodem, który bezpośrednio wpływa na użytkowanie roweru, jest jego dostępność. Sewilla i Barcelona cieszą się stosunkiem 38 wypożyczonych rowerów na 10 000 mieszkańców . Jednak Palma de Mallorca i Malaga mają najniższą liczbę (7 na 10 000), a następnie Madryt (8 na 10 000).
CZY rowery to przyszłość?
Ciekawy i godny uwagi jest fakt, że na rzadkie korzystanie z roweru mają bezpośredni wpływ warunki jego prowadzenia. Faktycznie, 22% ankietowanych, którzy nie korzystają z roweru, zrobiłoby to, gdyby mieli odpowiednią infrastrukturę i wystarczy. W tym worku wchodzą bezpieczne parkingi aby zapobiec kradzieży, ale także wzrost ścieżek rowerowych.
Małe zanieczyszczenie, sport i ochrona... czego jeszcze chcemy od rowerów?
Prawda jest taka ten środek transportu coraz częściej zajmuje umysły tych, którzy muszą się przemieszczać W całym mieście. Rower zaczął dodawać powody jego użytkowania daleko wykraczające poza zwykłą zabawę i właśnie w tym roku dodany został kolejny o dużym znaczeniu: Jazda na rowerze zmniejsza ryzyko zarażenia koronawirusem, ponieważ pozwala uniknąć kontaktu fizycznego.
Niemniej jednak, inicjatywy takie jak kampania Cámbiate al verde OCU , w którym promowana jest zrównoważona konsumpcja, a inne w całej Europie od lat promują ten sposób poruszania się. Ten zakład ma wiele wspólnego z redukcja zanieczyszczenia powietrza i zrównoważony rozwój nieodłączną częścią tego środka transportu.
Decyzja, że obywatele coraz częściej wybierają rowery, idzie w parze z takimi aspektami, jak: wzrost liczby parkingów, połączenia między wszystkimi punktami w mieście, utrzymanie jego dróg czy edukacja kierowców , wszystkie w rękach władz. Użytkownicy stają się coraz jaśniejsi z każdym dniem, że rowery są dla miasta, ale oczywiście także dla przyszłości.
Dwa koła mogą wiele zmienić...