Rachunek legenda maorysów, która , w sercu Wyspy Północnej Nowej Zelandii, między dwoma wulkanami doszło do walki na ogień i lawę. Giganci Tongariro i Taranaki walczyli całymi dniami o miłość pięknej Pihangi, aż do ostatecznej klęski młodego Taranakiego. To, zgodnie z tradycją, zdjął nogi z ziemi i pełen smutku opuścił to miejsce w kierunku zachodzącego słońca, budząc łzami w Rzeka Whanganui. Wyczerpany Taranaki wreszcie odpoczął w ostatnim zakątku, jaki znalazł na zachód od wyspy.
Jeśli spojrzymy na mapę Nowej Zelandii, możemy wyczuć exodus Taranaki, śledząc linia między obydwoma wulkanami. Tam, w jego centrum, znajdziemy Whanganui, a niedaleko jego łóżka, jeden z trasy najbardziej enigmatyczny na Ziemi: Forgotten World Highway lub New Zealand State Highway 43.
Legenda nic nie mówi o tym Zapomnianym Świecie, ale nowozelandzka trasa 43 gromadzi historie równie uderzające i burzliwe jak historia Maorysów. Historie takie jak miasto inspirowane Szekspirem, wieś, która ogłosiła się republiką, rzeka, która została ogłoszona osobą lub samotny grób człowieka który zginął, projektując jego układ.
Stratford, Nowa Zelandia.
STRATFORD, SZEKSPIR OBOK WULKANU
Mieszkańcy Stratford budzą się każdego ranka z czujne spojrzenie pokonanego Taranakiego. Położona zaledwie 20 kilometrów od niego imponująca obecność – jest to drugi co do wielkości wulkan w kraju – stała się codziennym nawykiem. Jednak ta wulkaniczna bliskość nie jest tym, co czyni Stratford wyjątkowym, ale wszechobecność w urbanistyce najważniejszego angielskiego autora w historii: Williama Szekspira . Nazwa miejscowości Stratford pochodzi od Stratford-upon-Avon, miejsca urodzenia pisarza. W rzeczywistości pierwszą wersją była Stratford-upon-Patea, w odniesieniu do w pobliżu rzeki Patea.
Stratford, zapomniana autostrada świata.
Ale związek Szekspira na tym się nie kończy: aż 67 ulic nosi nazwy postaci z jego prac a w wieży zegarowej z dzwonkiem – jedynej w Nowej Zelandii – Romeo i Julia wykonują scenę balkonową trzy razy dziennie. W ten sposób, w rozproszonej wędrówce, znajdujemy Fenton, Hamlet, Makbet, Lear czy wspomniany Romeo i Julia, których tragiczny los odbija się również na mapie: prostopadle do siebie, Julia zbliża się do Romea do, zaledwie jedną ulicę przed spotkaniem, zboczyć bez przekraczania.
Kontynuując równoległość literacko-kartograficzną, Regan Street, makiaweliczna środkowa córka króla Leara, umiera, głodny władzy, jak w pracy: zamieniony w autostradę, z jej popiołów powstaje 151-kilometrowy szlak łączący Stratford z Taumaranui, jeden z niewielu szlaków komunikacyjnych w tym regionie o centrum północnej wyspy a jednocześnie jeden z najmniej używanych ze względu na swój zawiły układ: Autostrada Zapomnianego Świata.
Zapomniana autostrada świata w Nowej Zelandii.
W POSZUKIWANIU DROGI DO ZAPOMNIANEGO ŚWIATA
Od praktyczny punkt widzenia, nie byłoby powodu, by podróżować Autostradą Zapomnianego Świata. Jeśli użyjemy mapy, zobaczymy, że jest to najkrótsza trasa między Taranaki a sercem Wyspy Północnej. Jest to jednak mylące: zbudowany w XIX wieku na starych ścieżkach jeździectwo otwarte przez europejskich osadników, jego układ, obciążone łukami, tunelami, mosty, wzgórza, a nawet odcinek 12 kilometrów nieutwardzona, bardziej przypomina dziewiętnastowieczne wozy niż drogę z XXI wieku.
Na szczęście nie wszystkie decyzje podejmowane są ze względu na praktyczność. W drodze ze Stratford znak drogowy pełni funkcję – ekscytującego – prologu: Rozpoczyna się zapomniana autostrada świata. „Gra się zaczyna”, wydaje się mówić. Wraz z opuszczeniem równiny pierścienia wulkanicznego teren nabiera pofałdowanych form. Małe wzgórza przypominające Hobbitton of Władca Pierścieni zatopić krajobraz i równolegle do drogi, tory kolejowe w stanie zombie zygzakami i wymykają się najlepiej, jak potrafią wiele przeszkód.
Zapomniana autostrada świata w Nowej Zelandii.
Na pierwszym odcinku drogi, który łączy Stratford z dziwaczną Whangamomoną, trzy wielkie wzniesienia w kłopotach dla niedoświadczonego jeźdźca: siodło Strathmore, siodło Pokohura i siodło Whangamomona. Pierwsze dwa zapewniają wyraźny widok panoramy, co jest faktem ujawnia ludzką obecność na terenie: te nagie wzgórza, tak atrakcyjne dla oka, są w rzeczywistości bezgłowa piękność, w wyniku wylesiania pierwszych osadników.
Po Pokohura, preria ustępuje miejsca pierwotnej puszczy a już w siodle Whangamomona rodzima flora, gęsta i zwarta, dusi całą przestrzeń lądową. Pochłonięty przez roślinność, plakat informacyjny wyjaśnia że ta część drogi została ukończona w 1897 roku, umożliwiając ostateczne połączenie między S Tratford i Whangamomona, miasto, które sto lat później miałoby jeden z najdziwniejszych radnych historii
Jedna z fasad niepokojącego miasta-republiki Whangamomona w Nowej Zelandii.
WHANGAMOMONA, MIASTO, KTÓRE ZOSTAŁO REPUBLIKĄ
Billy Gumboot, drugi prezydent Republiki Whangamomona, nie zrobił ani jednego ruchu podczas swojej 18-miesięcznej kadencji. Nie wypowiedział nawet jednego słowa. I to jest to Billy Gumboot był kozą, prawdopodobnie pierwsze wybrane zwierzę w historii. Ta informacja, godna Monty Pythona, jest bardziej istotna, niż się wydaje, ponieważ jest powiązana z faktem, że ocalił lud od ruiny: proklamowanie jej jako niepodległej republiki. Ale zacznijmy od początku.
Życie w Whangamomona nigdy nie było łatwe. Założone w 1895 r. miasto było na skraju zaniku po I wojnie światowej, w której zginęła duża część jego mieszkańców. Przybycie kolei (1933) i elektryczności (1959) spowodował impuls dla lokalnego rozwoju, ale to znowu spadło wraz z zamknięciem szkoły i poczty w 1988 roku miasto było skazane na zagładę, Wydarzyło się wydarzenie, które wszystko zmieniło: rząd Nowej Zelandii zmodyfikował terytorialność Whangamomony bez konsultacji z jej mieszkańcami. Ci, w drodze protestu, Ogłosili się republiką 1 listopada 1989 roku. Proklamacja niepodległości – bardziej fikcyjna niż realna – wywarła taki wpływ, że przyciągnęła prasę z całego świata.
Od tego czasu sześciu prezydentów, wśród nich koza, pudel i żółw zastąpili się nawzajem w mandacie republiki, która co dwa lata obchodzi wielkie święto, 21 stycznia. To spowodowało napływ turystyki którego głównym celem jest ostemplowanie paszportu godło Rzeczypospolitej, sprzedam za 2 NZD na hotel-bar-rząd. Były jednak miejsca, które nie miały tyle szczęścia, co Whangamomona.
Tangarakau, zapomniana autostrada świata.
TANGARAKAU: CHWAŁA I UPADEK MIASTA DUCHÓW
Kilka mil od Whangamomona to Tangarakau, niegdyś drugie co do wielkości miasto w regionie, z którego do dziś zachowało się tylko kilka okruchów. Tangarakau było centralnym jądrem budowa linii kolejowej między Stratford a Okahukura, w latach dwudziestych XX wieku, a po otwarciu kopalni węgla na początku lat trzydziestych ludność sięgała dwóch tysięcy mieszkańców. Niemniej jednak, w 1936 r. wraz z opuszczeniem kopalni rozpoczął się upadek skończyło się to zamknięciem szkoły w 1959 roku. Bez deklaracji niepodległości, która działała dziś jak reanimator, Tangarakau stało się miastem duchów w pobliżu prawdopodobnie najdzikszego miejsca na całej Autostradzie Zapomnianego Świata: Rezerwat Przyrody Wąwóz Tangarakau, miejsce, w którym leży pochowany człowiek, który wytyczał drogę.
Grób Joshuy Morgana, Forgotten World Highway.
JOSHUA MORGAN, GRÓB UPADŁEGO BOHATERA
Wielu z tych, którzy przekraczają Drogę do Zapomnianego Świata, ignoruje ją, ale kilka metrów od niej znajduje się grób człowieka, który ją zrodził. Do 1935 roku droga z Tangarakau była trudna do pokonania ze względu na wzgórze zwane Siodłem Moki. Wtedy też rozpoczęto budowę tunelu Moki, przemianowanego po latach na Hobbit's Hole. Twój projekt budowlany sięga lat 90. XIX wieku i został opracowany przez jednego z wielkich bohaterów Drogi do zapomnianego świata: Joshuę Morgana.
Urodzony w połowie XIX wieku, Joshua Morgan był doświadczonym geodetą że po urodzeniu się pierwszej córki, w 1891 roku, postanowił zrezygnować z miernictwa. Jednak po krótkim czasie kierownik projektu dla trasy Stratford-Taumaranui poprosił o pomoc. Morgan przyjął wyzwanie, które rozwiązał bez problemów, aż pod koniec 1892 roku dotarł do rzeki Tangarakau, gdzie trudno było mu znaleźć układ, który przezwyciężyłby górzysty system terenu. Tam właśnie w lutym 1893 roku zaczął cierpieć na silne bóle brzucha. Niektórzy członkowie zespołu wyjechali w poszukiwaniu lekarstwa, używając na to kilku dni. Żaden nie dał żadnego efektu. Ponieważ nie można było przetransportować Morgana, nowy zespół wyruszył po dodatkową pomoc, ale bezskutecznie; po powrocie Morgan już zmarł.
Jego ciało zostało pochowane w pobliżu mostu między rzeką Tangarakau a strumieniem Paparata, na niewielkiej polanie, na której do dziś można zobaczyć biały krzyż wychowywany przez kolegów z drużyny. Most, na którym leży Morgan, to miejsce gdzie zaczyna się jedyny nieutwardzony odcinek trasy (czekający na rozpoczęcie prac, które nigdy nie docierają), położony w Rezerwacie Przyrody Wąwóz Tangarakau: 12 kilometrów żwiru zatopionych w rodzimym lesie i mury o wysokości ponad 50 metrów. Kiedy asfalt wraca pod koła, wzgórza raz bujne, raz znów to pokazują wygląd strzyżonej owcy początkowej sekcji. Teren, choć kręty, staje się coraz mniej ostry i pojawia się nowy ciek wodny na scenie: rzeka Whanganui, łzy pokonanego Taranaki, zwanego też człowiekiem rzeki.
Zapomniana autostrada świata w Nowej Zelandii.
WHANGANUI, CZŁOWIEK Z RZEKI
Przodkowie są wszystkim dla Maorysa, a wśród nich Liczą się nie tylko istoty ludzkie: Mieszkańcy Nowej Zelandii identyfikują się również jako potomkowie różnych bytów naturalnych, takich jak góry, lasy czy rzeki. Dla plemienia Maorysów Whanganui, rzeka o tej samej nazwie, zrodzona ze smutku Taranaki, jest nie tylko rzeką, ale także jednym z jej przodków. Doprowadziło to do tego, że w marcu 2017 r. wydarzyło się wydarzenie historyczne w Nowej Zelandii: po ponad 160 latach sporów prawnych plemieniu udało się skłonić parlament do uchwalenia prawa, które uznało rzekę za jednego z jej przodków, nadając jej tym samym status osoby prawnej.
W ten sposób ostatnie dwadzieścia kilometrów Autostrady Zapomnianego Świata biegną pieszcząc zarys rzeki, która narodziła się łzą a teraz jest osobą aż do Taumaranui, „miejsca wielkiego schronienia” w języku Maorysów. Taumaranui jest zarówno miejscem docelowym, jak i schronieniem, idealnym miejscem do przetrawienia wszystkiego historie zebrane na trasie który dzięki powtarzaniu jego imienia stał się legendą. Podobnie jak ten ranny wulkan, który spogląda w stronę zachodu słońca przeżuwając swoją zemstę.
Ten raport został opublikowany w numer 149 Condé Nast Traveller Hiszpania. Zapisz się do wydania drukowanego (18,00 €, roczna subskrypcja, dzwoniąc pod numer 902 53 55 57 lub z naszej strony internetowej). Kwietniowe wydanie Condé Nast Traveler jest dostępne w wersji cyfrowej do oglądania na wybranym urządzeniu.