Hyperloop opracowany przez Virgin mógłby pokonać pierwszą trasę tego środka transportu na świecie
160 kilometrów dzisiaj dzieli Mumbai i Pune, trasa, która wymaga jazdy przez ponad dwie i pół godziny lub podróży pociągiem, która trwa w najlepszym razie trzy i pół godziny, a w najgorszym pięć.
Pierwszy znajduje się na wybrzeżu; drugi, w środku. Obaj należą do indyjskiego stanu Maharasztra. I mogą przejść do historii za to, że stają się pierwsze dwa miasta w historii połączone Hyperloopem, najszybsze środowisko lądowe na świecie.
„Jeżeli proces o udzielenie zamówienia publicznego zakończy się pod koniec 2019 roku, możemy spodziewać się rozpoczęcia budowy w I kwartale 2020 roku. Wtedy będziemy mieli rok na realizację budowy. certyfikacja bezpieczeństwa uruchomienia usługi” – wyjaśnia Traveller.es Sarah Lawson, szefowa marketingu Virgin Hyperloop One (VHO).
Po tym wszystkim, do ukończenia odcinka pozostało jeszcze kilka kroków: „Projekt zostanie zrealizowany w dwóch fazach: pierwsza zakończy się ukończeniem i certyfikacją 11,7-kilometrowego toru demonstracyjnego, a następnie budowę kompletnej trasy handlowej o długości 117,5 km, w fazie 2. Czas potrzebny na zbudowanie tej ostatniej fazy wynosi od czterech do pięciu lat i można go rozpocząć dopiero po pomyślnym zakończeniu fazy 1”, wyjaśnia ekspert.
Mówimy zatem, że za niespełna dekadę mogliśmy zobaczyć, jak jedna z najbardziej oczekiwanych technologii ostatnich lat staje się rzeczywistością. Hyperloop, zaproponowany przez wynalazcę i potentata Elona Muska w 2013 roku, od tego czasu pojawia się na pierwszych stronach gazet i pomimo wielu hipotez na jego temat nie wiadomo, kiedy i gdzie się odbędzie jego pierwsza prawdziwa trasa . Nawet kto to zbuduje, bo Musk napisał patent open source, więc każda zainteresowana firma może zrodzić to, co zapowiada się jako „transport przyszłości”.
„Pod koniec lipca 2019 r. rząd Maharashtry, jeden z pierwszych zwolenników technologii Hyperloop na świecie, uznał jej budowę za projekt infrastruktury publicznej, co czyni go pierwszym takim projektem na świecie. Ale badamy również inne podobne plany na całym świecie, w tym w Ameryce Północnej, Europie i na Bliskim Wschodzie. Teraz każdy może wygrać. Lawson kontynuuje.
Oczywiście Virgin Hyperloop One to firma, która podpisała swój start-up z instytucjami z Maharashtry, więc jeśli wszystko rozwinie się zgodnie z oczekiwaniami, jest prawdopodobne, że ta w Bombaju i Pune stanie się pierwsza tego typu trasa na świecie. „System VHO może zapoczątkować zmianę paradygmatu w transporcie, zapewniając całkowicie elektryczną szkielet transportu masowego, przemieszczając więcej pasażerów i z prędkością większą niż samolot, przy mniejszej energii niż inne środki transportu i zerowej emisji bezpośredniej. ”.
W rzeczywistości w kluczowym momencie dla planety, który nie stać go na podniesienie temperatury o jeden stopień więcej wydaje się, że VHO byłaby odpowiedzią nie tylko skuteczną, ale i zrównoważoną. „Budujemy w 100% elektryczny system transportu masowego, który może osiągnąć prędkość lotu przy od pięciu do dziesięciu razy mniejszej energii niż samolot i mniejszej energii niż inne wolniejsze lub szybkie rozwiązania lewitacji magnetycznej”, wyjaśnia Lawson.
„Hyperloop może być zasilany energią odnawialną bezpośrednio z sieci lub dzięki panelom słonecznym, które pokrywają jego rurę. Oszczędność miejsca, z jaką został zaprojektowany, pozwala na jego działanie pod ziemią lub nad ziemią lub zminimalizować wpływ na środowisko, a wymaga to tylko około dwóch trzecich powierzchni przeznaczonej na kolej dużych prędkości”, podsumowuje profesjonalista.