„Nie ma prawidłowej formuły, ale polecam starać się spać, kiedy tylko jest to możliwe”
Kiedy wyobrażamy sobie lot długodystansowy, nieuniknione jest myślenie o jet lagach, a to jest różnica czasu, której poddamy nasze ciało Jest to jeden z efektów, który najbardziej martwi podróżującego podczas lotu.
Dojdziemy do tego, ale przed lądowaniem są jeszcze inne czynniki, na które nasz organizm może być narażony podczas lotu, od brak tlenu, promieniowanie kosmiczne (i to nie jest magia, chociaż może się tak wydawać) a nawet utrata smaku.
Podnieś rękę, jeśli nie wróciłeś z przeziębienia z długiego lotu. Coś, co zawsze przypisujemy niskim temperaturom, które zwykle panują w kabinie, nie ma nic wspólnego z zimnem ani upałem.
Nie dostajemy zaparć, bo stewardesa postanowiła postawić kabinę tak, jakbyśmy żyli na Syberii, ale dlatego, że w środowisku o niskiej wilgotności, takim jak samolot, wirusy rozprzestrzeniają się znacznie łatwiej a my, bezbronni ludzie, stajemy się bardziej podatni na przeziębienia i infekcje dróg oddechowych.
Zmęczenie spowodowane różnicą czasu?
Stąd znaczenie, że w kabinach samolotów powietrze jest regularnie odświeżane i filtrowane. Najnowocześniejsze samoloty, takie jak Airbus A350, mają już najnowsze techniki oczyszczania powietrza, którymi, oczywiście i bez paniki, można bezpiecznie oddychać.
Powietrze, którym oddychamy w samolotach, jest kluczowym czynnikiem dla naszych zmysłów, a nawet smaku. Czy kiedykolwiek zastanawialiście się dlaczego jedzenie smakuje inaczej? (mówimy inaczej, nieźle, to inna historia) wewnątrz samolotu? Cóż, to jest w powietrzu i suchym powietrzem.
Potwierdzają to badania przeprowadzone przez Cornell University, które potwierdzają, że hałaśliwe, suche, a nawet klaustrofobiczne środowisko panujące w kabinie naprawdę może zmienić smak podawanego jedzenia.
Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, dlaczego jedzenie smakuje inaczej?
Istnieją dane, które mówią, że jedna trzecia pasażerów samolotu ich kubki smakowe drętwieją, podczas gdy suchość i ciśnienie w kabinie wpływają również na nasze uszy. To jest potwierdzone Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (specjalista obszaru fakultatywnego) otorynolaryngologii w szpitalu Torrecárdenas w Almerii.
„Ciśnienie spowodowane zmianami wysokości ma fundamentalny wpływ na uszy. U zdrowych osób nie powinno to stanowić problemu, chociaż wskazane jest żucie gumy podczas startów i lądowań ponieważ może pomóc w przeprowadzeniu dekompresji jajowodów (rurek) podczas wynurzania i schodzenia”, potwierdza Fernández-Miranda.
I kontynuuje: „W przypadku niemowląt sprawa jest trochę bardziej skomplikowana ponieważ są bardziej niedojrzałe, a ich trąbki Eustachiusza trochę bardziej cierpią. Dlatego mają tendencję do płaczu podczas startów i lądowań. Jednym z rozwiązań jest zwykle ssanie podczas wzlotów i upadków, ponieważ ssanie (butelka lub zwykłe żucie) pomaga im otworzyć rurki i łagodzić wzrost ciśnienia.
Niemowlęta płaczą podczas startów i lądowań, ponieważ ich trąbki Eustachiusza nieco bardziej cierpią
CIŚNIENIE... CO?
słowa takie jak ciśnienie (pompowanie sprężonego powietrza w kabinie, które gwarantuje nam bezpieczeństwo i komfort na pokładzie) to dziś na porządku dziennym, jeśli mówimy o dobrym samopoczuciu w samolocie.
Kabiny samolotu są pod ciśnieniem do 75% normalnego ciśnienia atmosferycznego. co zapobiega, nie we wszystkich przypadkach, aby niższy poziom tlenu we krwi mógł powodować niedotlenienie, które wywołuje uczucie zawroty głowy, zmęczenie, a nawet bóle głowy dzieje się to szczególnie podczas lądowania, wraz z przerażającym jet lagiem.
„Jet lag wpływa na nas zasadniczo, ponieważ nasz normalny rytm dobowy jest zaburzony (Tak nazywają się cykle hormonalne sen-czuwanie i zmiany, które z nimi zachodzą) ”, komentuje ekspert, „z tego powodu, dopóki nie nastąpi adaptacja, ciało jest jakby leniwe, choć nie tylko ze względu na sen pozbawienie, to też, ale ponieważ samo wstawanie jest wtedy, gdy zwykle mamy wysoki poziom hormonu, który sprawia, że jesteśmy czujni, kortyzolu.
Jeśli szczyt tego hormonu ma miejsce w innym kraju, w którym okazuje się, że wynosi 4 nad ranem, cóż nasz organizm jest czujny, nie może spać”, podsumowuje.
Brak tlenu, promieniowanie kosmiczne czy nawet utrata smaku to tylko niektóre z czynników, na które jesteśmy narażeni
A jeśli po tym wszystkim się zastanawiasz jak pilotowi udaje się pokonać suchość powietrza, uniknąć przeziębień, zmian ciśnienia czy jet lagów, zrobiliśmy to już przed wami, ponieważ tak, musieliśmy również poznać sekret.
Dla Javiera Sáncheza, dowódcy linii lotniczych, „nie ma tajemnicy”. Chociaż (na szczęście) kontynuuje: „To, co my piloci robimy, to zarządzać odpoczynkiem. Przepisy regulują jak, kiedy, gdzie i jak długo musimy odpoczywać, ale to my najlepiej znamy nasz organizm i co musimy zrobić, aby przygotować się na kolejny dzień pracy”.
Dla Sáncheza „nie ma prawidłowej formuły, ale polecam to staraj się spać, kiedy tylko możesz, co bierzesz? Wiele osób nie wie, że co roku przechodzimy badania lekarskie i dlatego w moim przypadku dbamy o nasze zdrowie Staram się utrzymać dobrą formę fizyczną i pewną kontrolę w mojej diecie”.
„To, co my, piloci, robimy, to zarządzanie resztą”
Deprywacja snu, czyli niezdolność do snu , przez wielu uważany jest za jeden z najpoważniejszych problemów zdrowotnych współczesnego świata. Istnieje wiele przyczyn utrudniających zasypianie, takich jak: stres lub zła dieta Chociaż zmęczenie spowodowane różnicą czasu Jest to jeden z najbardziej oczywistych i powszechnych problemów z zasypianiem podczas podróży.
Dobra i zła rzecz; niesamowita zdolność, jaką mamy do odwiedzenia krajów w ciągu kilku godzin, nigdy nie była tak łatwa, wręcz przeciwnie, spustoszenie, jakie powoduje przekraczanie wielu stref czasowych, sieje również na naszych ciałach.
„Jeżeli masz zamiar rozpocząć 12-godzinny lot, ważne jest, aby wyznaczyć sobie cele, ale przede wszystkim radzę odpocząć, dużo odpoczynku, by zmierzyć się ze zmianą czasu, jaka czeka nas na miejscu”, Sanchez ponownie potwierdza.
I dodaje: „raz w locie musisz bardzo dobrze nawodnić; ważne jest, aby pić dużo wody i jeść, nawet jeśli nie mamy na to ochoty. Dobrą radą jest również praktykowanie rozciągania na pokładzie”.
Pamiętaj, aby być nawodnionym!
A CO Z MOIM KIELISZKIEM SZAMPANA?
Temat uwodnienie jest to rzeczywiście wielki koń pociągowy lotnictwa (niektóre linie lotnicze już pobierają na przykład drugi napój alkoholowy) i niepicie alkoholu to jedna z najczęstszych wskazówek w obliczu długiego lotu.
Ale jak szkodliwe jest picie alkoholu na pokładzie? Niestety dla wielu tak. Teoria potwierdza, że jednym z głównych skutków alkoholu (oprócz oczywistego pijaństwa) jest to, że odwadnia się, a na wysokości 35 000 stóp może siać spustoszenie w naszym ciele (idź po boga) .
Mimo to można się napić, wznieść toast za podróż i zacząć myśleć o miejscu docelowym. I właśnie po to, by jet lag nie zrujnował pierwszych dni podróży, Sánchez wie, co robić: „Musisz jak najszybciej dostosować się do nawyków żywieniowych i harmonogramów w zależności od kraju, który odwiedzasz – radą jest zmiana godziny zaraz po wejściu na pokład –”
Moja rada to dobry odpoczynek w locie, jeśli lecimy na zachód, to znaczy z Hiszpanii do Ameryki, a następnie przedłużyć dzień, który ma około 30 godzin zamiast 24”, podsumowuje.
A mój kieliszek szampana?