A jeśli zamiast metra pojedziesz rowerem?
Dla tych, którzy zawsze poruszali się po Madrycie rowerem, dla tych, którzy są w nim nowi, dla tych, którzy chcą (na nowo) odkryć trasy, dla tych, którzy zamierzają otworzyć się na nowe dzielnice i trasy, dla tych, którzy są przyzwyczajeni do na rowerze, ale nie na rowerze w tym mieście... Krótko mówiąc, mapa stolicy, która zastępuje linie metra trasami, które można wykonać za jednym naciśnięciem pedału Przeznaczony jest dla każdego, kto chce poruszać się po Madrycie rowerem.
Od linii 1 do 11 ta mapa pokazuje „seria praktycznych tras, dzięki którym można przemieścić się rowerem z jednego punktu w mieście do drugiego, mając pewność, że jest to realna trasa rowerem”, wyjaśnia Traveller.es Henara Salasa, jeden z jej twórców i rowerzysta miejski, który od siedmiu i pół roku jeździ na rowerze po Madrycie.
Myślisz, że dużo wiesz o Madrycie, ponieważ chodziłeś po nim w kółko, ale wszystko się zmienia, gdy musisz przez niego pedałować
I to jest to, że Madryt jest duży, całkiem duży i można pomyśleć, że dobrze go kontroluje, bo ma więcej niż chodził. Niemniej jednak, wiele razy podróżujesz na rowerze z zamiarem pokonania długich dystansów, które wyprowadzą Cię z tego znajomego obszaru w którym wie, gdzie są zakazane zmysły lub bariery do przekroczenia.
Właśnie tam pojawia się ta mapa. „Służy do przekazywania informacji o tych ulicach naszej trasy, których nie znamy” i również spokój zapewnione poprzez zastanowienie się nad pierwszą trasą przed rozpoczęciem krążenia.
Tak więc wychodząc od pomysłu, że prawie każdy z nas ma w głowie plan madrycki, w którym wielokrotnie jako punkt odniesienia używamy przystanków metra, Ta mapa narodziła się i zrobiła trochę (lub dużo) tak, jak rodzą się dobre pomysły: jako coś innego, do polerowania i modelowania.
„Myślałam o tym od dawna i w tych tygodniach w końcu znalazłam czas na UrbanBiciMap” – mówi Henar, która swój zawód geografa i swoje dwie pasje, rower i mapy, połączyła w tym projekcie, w którym ona zastanowiła się 10 tras do spacerów po Madrycie na rowerze.
„Kiedy nosiłem dwa z nich, Amelio, z Madrytu Ciclista, zaproponował ideę sporządzić mapę na podstawie sieci Metro które mogą być umieszczone na stronie internetowej stowarzyszenia. Następnie większość kresek wytyczył inny członek stowarzyszenia, Juanma, który również poprawił, wraz z innymi, te, które sama narysowałam” – podsumowuje.
Rezultatem jest mapa utworzona za pomocą technologia open source który działa warstwowo. Zatem, każdej linii metra przypisano dwie warstwy (po jednej na kierunek), które mogą być widoczne lub niewidoczne w zależności od tego, czy są one interesujące, czy nie dla każdego przemieszczenia. Oprócz wyboru kierunku, użytkownik może jednocześnie konsultować się tak, jakby był w metrze i dokonywał przesiadki, kilka linii i łączą różne punkty miasta.
Ponadto zawsze istnieją co najmniej dwie alternatywy. „Jeden spaceruje po ulicach, a drugi po głównych drogach, ponieważ są rowerzyści na każdy gust, albo jednego dnia masz ochotę na coś innego, a jutro na coś innego. Ponieważ obie opcje mają wspólne odcinki, wszystkie trasy tej samej linii metra i kierunku znajdują się w tej samej warstwie”, wyjaśnia Henar.
Mapa zawiera wskazówki dotyczące odcinków dla pieszych, wejść do metra, parkingów rowerowych i przystanków Bicimad
„Zawieramy również wskazania, kiedy warto zrobić skrzyżowanie lub mały odcinek pieszo, lub jakie tunele i wiadukty polecamy, a które nie”. i lokalizacje przystanki Bicimad, parkingi rowerowe i wejścia do metra.
JAK DZIAŁA MAPA
W lewym górnym rogu mapy znajdziemy polecenia sterujące: zoom, wyszukiwanie adresu, pełny ekran, udostępnianie, wyśrodkowanie mapy, narzędzie do pomiaru odległości, zmiana mapy tła i warstw.
„Jeśli z mapy metra wyczujesz ścieżkę, którą powinieneś podążać, wybierz warstwy linii i kierunek, które chciałbyś obrać w metrze, i powiększ, aby podążać wyznaczoną przez nie ścieżką. Najcieńsze linie wskazują trasy przez ulice, być może z objazdami lub stokami i zwykle mniejszym ruchem; grube linie wyznaczają odcinki głównych ulic, zwykle bardziej bezpośrednie. Najlepsza trasa to taka, która najlepiej odpowiada Twoim gustom lub pragnieniom na ten dzień”, zapewnia Henar.
„Jeżeli jest punkt, w którym musisz iść lub jakakolwiek stosowna informacja, jest on oznaczony punktem. Kliknij, aby zobaczyć ostrzeżenie lub wskazówkę. Jeśli znasz już okolicę, na pewno znajdziesz alternatywę, która bardziej Ci odpowiada dla konkretnego miejsca pochodzenia i celu podróży, a także nie ma potrzeby poruszania się jak metro, Możesz jechać dowolną ulicą i unikać objazdów metra. Jest to przewodnik, który pomaga zaprojektować wykonalną trasę”.
Wskazówki dla rowerzystów miejskich dla początkujących rowerzystów miejskich
Wskazówki dla rowerzystów miejskich dla początkujących rowerzystów miejskich. To kolejna jego wielka atrakcja i to, co odróżnia go od narzędzi takich jak np. Google Maps, które pozwalają obliczyć trasę rowerową. „Zabierają cię z miejsca na miejsce, ale czasami prowadzą wiele metrów w złym kierunku lub przez park, w którym jest dużo pieszych, a nawet schodami w dół” – zastanawia się.
Henar, który przybył do Madrytu jako dorosły, dużo czasu zajęło poznanie ulic i możliwość poruszania się po mieście bez konieczności ciągłego patrzenia na mapę. "Jeździć na rowerze zyskałem lepsze zrozumienie dozwolonych kierunków i skrętów, rodzajów ulic pod względem natężenia ruchu, zacienienia, nachyleń itp. a teraz nie czuję już niepewności, którą czułem na początku za każdym razem, gdy chciałem pojechać w nowe miejsce rowerem”. Tym doświadczeniem dzielą się teraz z innymi rowerzystami.
Poczucie wolności, możliwość poczucia bryzy na twarzy, niezależnie od rozkładu jazdy czy miejsca parkowania... Zalety poruszania się po mieście rowerem
WIĘCEJ REKOMENDACJI
Może przyprawiać o zawrót głowy. Zaczynam jeździć na rowerze w mieście takim jak Madryt. Dlatego Henar podkreśla znaczenie przestrzegać przepisów ruchu drogowego, być widocznym ze środka pasa, unikać martwych punktów oraz przewidywać manewry sygnalizacyjne. „Kiedy zatrzymujesz się na czerwonym świetle, nadal nikt nie przejeżdża, samochód za tobą rozumie, że przestrzegasz tych samych zasad”.
Pamiętaj też, że w mieście nie ma prędkości minimalnej, więc zaleca krążenie w takim tempie, w jakim czujemy się komfortowo. „Samochód nie będzie dbał o to, czy jedziesz 12 czy 15 na godzinę, a dla ciebie, jako rowerzysty, próba jechania bardzo szybko może cię szybko zmęczyć”.
Dzieli się ostatnią radą, której nauczyła się jako instruktorka w Women on Bike Workshop. „Jeśli pewnego dnia zagwiżdżą cię lub powiedzą ci coś bez powodu, pomyśl o wszystkich innych kierowcach, którzy Cię szanowali, a nawet ustąpili pierwszeństwa przejazdu i ułatwili ruch. Kiedy położysz go na wadze, natychmiast znów się uśmiechniesz.”
Jazda na rowerze po mieście daje taką samą swobodę jak spacerowanie, ale zajmuje mniej niż połowę czasu
I jest to, że jazda na rowerze w Madrycie ma swoją dawną, małą trudność. Głównie dla nie wiedząc, gdzie iść, które mogą uniemożliwić Ci skupienie całej uwagi na ruchu ulicznym i pieszych wokół Ciebie; ale także dla presja rówieśników „za każdym razem mówią, że jest niebezpiecznie lub przypominają, że jesteś odważny, ale ci z nas, którzy jeżdżą na rowerach, to normalni i zwykli ludzie, nie ma to szczególnej zasługi”.
Chociaż jeśli weźmiemy pod uwagę szereg korzyści, jakie niesie ze sobą jazda na rowerze (dla siebie i dla społeczeństwa), być może mają one pewną wartość. Poczucie wolności, możliwość odczuwania bryzy na twarzy, niezależnie od harmonogramu lub miejsca parkowania, ćwiczenia, które się wykonuje i które są dobre zarówno dla zdrowia fizycznego, jak i psychicznego...
„Rower jest najbardziej wydajny środek transportu w sensie zużytej energii i przebytej odległości, a w mieście daje taką samą swobodę, jak chodzenie, ale zajmuje mniej niż połowę czasu” – mówi Henar. Jeśli chodzi o ekonomię, „istnieją badania, które dotyczą… jazda na rowerze o większym zużyciu energii po drodze. z rowerem Nietrudno mi w drodze powrotnej zatrzymać się na chwilę w osiedlowym sklepie lub napić się drinka na tarasie. Samochodem trzeba by znaleźć miejsce parkingowe na każdy przystanek.”