Góry, jeziora, zamki... niech Transfogaraska Cię zaskoczy!
The Transfogaraski Jest to jedna z najbardziej zaskakujących dróg na świecie, a także jedna z najbardziej legendarnych, głównie ze względu na jej 150 kilometrów serpentyn, szeroko otwartych zakrętów, stromych podjazdów i zjazdów, oprócz przechodzenia przez więcej tunele i wiadukty niż jakakolwiek inna istniejąca droga w Rumunii.
Jest popularnie znany jako „Szaleństwo Ceausescu” , ponieważ dyktator zbudował go w latach 70., aby zapewnić szybki dostęp wojskowy w obliczu zagrożenia sowieckiego.
Wzdłuż tej krętej trasy można również dotrzeć do mitycznej zamek Włada III Palownika, lepiej znany jako Drakuli.
Ta niezrównana droga prowadzi do wysokości 2042 metry wysokości i przechodzi między najważniejszymi szczytami Rumunii: Moldoveanu i Negoiu.
iść przez Góry Fogaraskie, część Karpat południowej Rumunii i jest zaprawiona drugą co do wysokości przełęczą alpejską w kraju. Okazuje się, że to kręta droga, absolutnie kuszące dla pasjonatów jazdy.
Transfogarasan, szaleństwo Ceausescu
Był zbudowany w latach 1970-1974 na polecenie dyktatora Nicolae Ceausescu jako środek zapobiegawczy po inwazji ZSRR na Czechosłowację w 1968 roku.
Ceausescu chciał się upewnić szybki dostęp wojskowy przez góry, korzystając z nowej trasy, łatwiejszej do obrony niż istniejące do tej pory przełęcze południowych Karpat.
Droga został zbudowany głównie przez siły zbrojne, z wysokimi kosztami ekonomicznymi i ludzkimi. Żołnierze zastępczy, bez doświadczenia w strzelaniu, byli wykorzystywani do pracy z ponad sześcioma tonami dynamitu, w klimacie alpejskim na wysokości ponad 2000 metrów.
Według oficjalnych statystyk życie straciło około 40 żołnierzy, chociaż inne nieoficjalne szacunki podają tę liczbę w setkach.
W drodze do jeziora Balea
Droga została oficjalnie otwarta 20 września 1974 r., chociaż swój obecny wygląd zyskał dopiero w 1980 roku odcinek alpejski na wyższych wysokościach jest tylko otwarty od 30 czerwca do 1 listopada: obfite opady śniegu i ryzyko lawin zmuszają do zamknięcia w miesiącach zimowych, a czasami nawet na dłuższe okresy.
The atrakcje turystyczne Transfogaraskiej (zarówno naturalnej, jak i sztucznej) są obfite i spektakularne.
Na przykład wodospad beli, Wysoki na 60 metrów, największy schodkowy wodospad w kraju lub jezioro bale, w najwyższym punkcie drogi, stopiony staw w którym nie jest wskazane kąpanie się, niezależnie od tego, jak bardzo może się to wydawać atrakcyjne, ponieważ temperatura wody nie przekracza 3 ºC nawet w najgorętsze dni lata.
Transfogarasan, przygoda z wieloma zakrętami
W miesiącach zimowych gość ma możliwość pozostania w pierwszy lodowy hotel w Europie Wschodniej? i który jest odbudowywany corocznie od 2006 roku, z przezroczystymi bryłami lodu z pobliskiego jeziora. To szczególne zakwaterowanie jest dostępne tylko? z kolejki linowej na wodospad Balea.
Dalej na południe Transfogarasan mija kolejny imponujący wodospad, ten z Capra i już u podnóża Gór Fagaras graniczy ze wschodnim brzegiem jezioro vidraru, zbiornik o obwodzie 10 km, o pojemności 465 mln metrów sześciennych wody, zamknięty przez przyprawiającą o zawrót głowy tamę Vidraru, 166 metrów wysokości, z odpowiednią elektrownią wodną.
No i oczywiście w żadnej podróży do Transylwanii nie można nie wspomnieć Zamek Poenari. Kołysał się na granitowej wychodni obok najbardziej wysuniętego na południe odcinka drogi, w pobliżu miasta Arefu, ta twierdza była nie do zdobycia rezydencją Wład III Palownik, który był inspiracją dla Brama Stokera do stworzenia jego niezapomnianej postaci, Hrabia Drakula.
Zamek Poenari, rezydencja Włada III Palownika, lepiej znanego jako hrabia Dracula
Dzięki tej sugestywnej trasie prezentacja i testowanie wersji 2019 Mazda MX-5. Legendarny kabriolet ma teraz 29 lat, otrzymał ponad 280 nagród i milion wyprodukowanych za nim egzemplarzy, co czyni go najlepiej sprzedającym się roadsterem na świecie według rekordu Guinnessa.
Przejazd tą trasą po Transylwanii był doskonałym sposobem na poznanie filozofii Mazdy Jinba Ittai: samochód i kierowca w doskonałej harmonii.
Wersja 2019 czwartej generacji udoskonala swój projekt, wewnętrzną strukturę, dynamiczne zachowanie i dodaje innowacje w technologiach bezpieczeństwa i-ACTIVSENSE.
Ponadto, dzięki nowemu silnikowi o mocy 184 KM, jego silniki zapewniają teraz wyższy moment obrotowy bez utraty zużycia i redukcji emisji. A przede wszystkim nadal zapewnia maksymalną przyjemność z jazdy, jak mogliśmy zobaczyć r Echo imponującej Transfogaraskiej.
Jezioro Vidraru, jeden z najbardziej imponujących krajobrazów na autostradzie Transfogaraskiej
Mazda MX-5 w akcji