Tak będzie wyglądał Madryt Río po zakończeniu pochówku M-30
Wkomponowana w krajobraz konstrukcja o długości 620 metrów i szerokości 40 metrów zasypie M-30 na wysokości starego stadionu Vicente Calderón, którego kulminacją jest park of Madryt Rio, który będzie miał ciągłość w swoim krajobrazie i zobaczy, jak poprawi się jakość powietrza na tym obszarze, wyjaśniają Rada Miasta Madrytu.
Nie będzie to natychmiastowe, nie: oczekuje się, że projekt, którego prace potrwają 20 miesięcy, start w drugiej połowie tego roku. Dlatego jeśli terminy zostaną dotrzymane, to w całym 2023 roku wynik pracy, który będzie miał bazowy budżet przetargowy w wysokości 69 milionów euro.
Zakopanie M-30 zapewni ciągłość krajobrazu i poprawi jakość powietrza w okolicy
Projekt przewiduje zachować dotychczasowy układ M-30, który łączy dwa wyloty istniejącego tunelu, umożliwiające wjazd od ulicy San Epifanio. Zostanie użyty do zakopania go osłona ścian żelbetowych po bokach oraz prefabrykowane belki z betonu sprężonego wsparte na tych ścianach. Jego posadowienie zostanie wykonane za pomocą perforowanych pali żelbetowych, które zostały obliczone na uratowanie konstrukcji fundamentowych starego stadionu i tunelu kolejowego Cercanías.
Na zewnątrz elewacja tunelu od strony rzeki będzie składać się z granitowa tkanina, która nada ciągłości już wykonanemu i to będzie połączone z kanałem przez zielony zbocze, w którym zostaną posadzone drzewa i roślinność zintegrować go z krajobrazem. Ponadto będzie miał trzy punkty widokowe z widokiem na wodę z którego zyskać nowe perspektywy parku.
Kiedy ta struktura zostanie ukończona, której odpowiedzialność spoczywa na Obszarze Robót i Wyposażenia, nadejdzie kolej na Radę ds. Wynagrodzeń Rozwoju Mahou-Vicente Calderón, która będzie odpowiedzialna za ożywić park na dachu zgodnie z tymi samymi kryteriami krajobrazowymi i projektowymi, które już prezentuje Madrid Río.
W czasie trwania prac krążenie M-30 będzie utrzymywane przez prowizoryczną dywersję, który zostanie zburzony po zakończeniu prac i przywróceniu ruchu na ostateczną jezdnię. Tylko te obszary dachowe, które znajdują się w pobliżu obecnych wylotów tuneli, będą wymagały wznoszenia belek w nocy z okazjonalnymi przerwami w ruchu.
W parku otworzy się trzy punkty widokowe z widokiem na wodę