Prawie sześć lat później Greta Thunberg zarejestruje się trend "flygskam” , tłumaczone jako "wstyd latania", a tym samym zdoła okiełznać praktycznie cały sektor lotniczy, to linie lotnicze kontynuują grę pokazując, że jest to możliwe, a nawet prawie, latać bez skażenia.
Zwrot do bardziej zrównoważony przemysł przez głównych graczy w tym sektorze, zarówno linie lotnicze, jak i producentów, jest teraz rzeczywistością. Są to najlepsze linie lotnicze, które stawiają na bardziej ekologiczną, bardziej ekologiczną i bardziej zrównoważoną przyszłość.
Zwrot w kierunku bardziej zrównoważonego przemysłu.
BEZ TWORZYWA SZTUCZNEGO
Linia lotnicza easyjet kontynuuj swoje osobiste wojna z plastikiem i pomimo tego, że droga będzie długa do jej całkowitego wyeliminowania, wygrali kilka bitew, z których firma jest dumna. Jedną z najnowszych, a zarazem najbardziej oryginalnych, była prezentacja nowy mundur dla twojej załogi Wykonane z przetworzonych plastikowych butelek.
Zrobione przez Dopasowany obraz Nowy mundur wykonany jest z 45 plastikowych butelek i można go już zobaczyć na pokładach samolotów, korzystając z nowoczesnych materiałów. Dzięki temu firma zapobiega około pół miliona plastikowych butelek kończą jako odpady każdego roku.
Czy można zmienić sposób podróżowania?
Tina Milton, dyrektor ds. usług kabinowych w easyJet, mówi, że są naprawdę „podekscytowani debiutem nowego munduru wykonanego z przetworzonych plastikowych butelek i przedstawieniem go naszym pilotom i innym członkom personelu pokładowego. Wiemy to zrównoważony rozwój to ważna kwestia dla nich, a także dla naszych klientów.”
To nie jedyna linia lotnicza zajmująca się plastikiem. W kwietniu 2019 r. Etihad Airways stała się pierwszą dużą linią lotniczą, która wykonała lot długodystansowy bez brak jednorazowego plastiku na pokładzie po ujawnieniu, że używa 27 milionów jednorazowych plastikowych pokrywek do kubków do kawy rocznie.
Ale wracając do easyJet, ta inicjatywa dodaje do innych środków, które linia lotnicza już wdrożyła, takich jak bycie pierwszą dużą linią lotniczą na świecie, która operuje loty neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla w całej sieci, kompensowanie emisji z paliw wykorzystywane we wszystkich swoich lotach poprzez systemy akredytowane przez dwa najwyższe standardy weryfikacji, Złoty Standard i Zweryfikowany Standard Węgla.
Również w słowach Miltona „the zmiana klimatu jest problemem dla wszystkich i w easyJet przyglądamy się wszystkim częściom naszej działalności, aby określić, gdzie możemy zmniejszyć emisje dwutlenku węgla i odpady”.
Kompensacja emisji dwutlenku węgla jest tylko tymczasowym środkiem, podczas gdy nowe technologie wciąż się rozwijają, więc easyJet i inne linie lotnicze nadal wspierają innowacyjne technologie, takie jak rozwój samolotów hybrydowych i elektryczno-wodorowych , oraz współpracy z innymi firmami z sektora w celu ponownego opracowania i dekarbonizacji lotnictwa w perspektywie długoterminowej, zobowiązanie, które IATA chce wkrótce zrealizować, mając na celu: 50% redukcji CO2 do 2050.
POŻEGNANIE CO2, POŻEGNANIE
Jak potwierdził SimpleFlying, w 2019 r. (2020 nie jest rokiem do zapamiętania w branży lotniczej) wyprodukowane loty 915 milionów ton dwutlenku węgla , pomimo faktu, że dzisiejsze odrzutowce są o ponad 80% bardziej oszczędne niż pierwsze samoloty z lat 60. IATA zobowiązała się do rozwoju linii lotniczych neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla od przyszłego i pierwszego roku. 50% zniżki w emisji CO2 do 2050 roku.
W obliczu tego celu nie ma kilku linii lotniczych, które uruchomiły programy kompensacyjne emisji dwutlenku węgla, takich jak Push for Change of Finnair . Jednak pytanie, na ile to wszystko jest efektywne, jest zbyt duże w połowie 2021 roku, zwłaszcza że teraz priorytetem dla sektora jest wyzdrowieć z jednego z najgorszych kryzysów twojej historii.
Air France i KLM pójść trochę dalej w swoim zaangażowaniu w zrównoważony rozwój i Usiądź torując drogę dla czystszego lotnictwa. Jak? Podpisywanie umów z firmami (klientami korporacyjnymi), aby przyczynili się do swój program SAF (Sustainable Aviation Fuel) . To właśnie te firmy wpłacają pieniądze do programu, który jest przeznaczony wyłącznie na dostawę i wykorzystanie zrównoważonego paliwa dla lotnictwa.
Inny temat niż kompensacja CO2, ale to również wzmacnia zaangażowanie w ochronę środowiska tam, gdzie zakłada się, że temat zrównoważony rozwój w wyjazdach to zobowiązanie wszystkich Nie tylko linie lotnicze.
Jeśli jesteś linią lotniczą, która codziennie lata do ponad 130 miejsc na całym świecie, każda akcja jest dodawana . Zgodnie z tym założeniem linia lotnicza singapurskie linie lotnicze pokazuje światu i robi to szczegółowo, całą pracę, która jest wykonywana w firmie na rzecz zrównoważonego rozwoju. Linia lotnicza nie tylko chce, abyś latał lepiej – jej standardy jakości są niezwykle wysokie – ale także w bardziej ekologiczny sposób.
Stąd zastąpienie plastiku na pokładzie innymi materiałami, np. drewnem , digitalizacja czytania na pokładzie, wzrost efektywność paliwa lub redukcja odpadów gastronomicznych to tylko wierzchołek góry lodowej szeregu środków, które obejmują nawet umożliwienie pasażerom rekompensaty za każdy lot.
MŁODA FLOTA O MNIEJSZEJ EMISJI
Ciągła aktualizacja floty do samoloty bardziej nowoczesny i oszczędny to także duży krok dla wszystkich. I podczas gdy Air France ogłasza przybycie swojego pierwszego Airbusa A220 oraz zakup 60 sztuk tego nowego i zrównoważonego modelu samolotu w ramach polityki odnawiania floty, Finnair podpisuje list motywacyjny dla 20 samolotów elektrycznych od Heart Aerospace.
Fińska firma, której celem jest bycie linią lotniczą neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla do 2045 r., wzmacnia w ten sposób swoje zaangażowanie w: lotnictwo elektryczne, i zrównoważony rozwój w lotnictwie z tym listem motywacyjnym dla samolotu elektrycznego ES-19 od szwedzkiego startupu Heart Aerospace, obecnie w budowie i oczekuje się, że będzie dostępny dla swoich pierwszych lotów komercyjnych w 2026 roku.
Finnair może nabyć do 20 nowych samolotów, z których każdy może pomieścić 19 pasażerów w pełni elektryczny zasięg 400 km , do użytku na trasach regionalnych linii lotniczej.
Anne Larilahti, wiceprezes ds. zrównoważonego rozwoju w Finnair, zapewniła, że lotnictwo elektryczne, będzie jednym z kluczowe narzędzia dla przyszłości lotnictwa. Pomoże w promowaniu odpowiedzialnego i zrównoważonego lotnictwa, zwłaszcza na krótkich trasach, a Finnair chce aktywnie uczestniczyć w tych działaniach opracowywanie i wdrażanie nowych technologii które pozwalają latać bez emisji dwutlenku węgla”.
Przyszłość lotnictwa już tu jest.