Historia podróżników z Guadalaviar, miasta koczowniczego
Na Półwyspie Iberyjskim znajdujemy kilka jąder transhumancji , w tym małe miasteczko w **Sierra de Albarracín w Teruel** zwane Guadalajara.
Z 242 zarejestrowanych mieszkańców, do dziesięciu rodzin rozpoczęło transhumancję w ostatnich tygodniach jesieni. Mężczyźni „zaczynają od chodnika” to znaczy zaczynają chodzić ze swoimi stadami setek owiec, kóz i krów.
Kobiety odbywają tę samą podróż samochodem z dziećmi i domem na plecach. Mówienie o dziesięciu rodzinach w tak nielicznym miasteczku mówi wiele.
Od wieków stada przenoszą się do bardziej umiarkowanych miejsc, gdy nadchodzi sroga zima Teruela. W przypadku Guadalaviar pędzi się tysiące owiec, kóz i krów do Vilches i La Carolina (Jaén).
Guadalajara
Związek między tymi bardzo odległymi populacjami jest oczywisty, ponieważ są one liczone różne małżeństwa między góralkami i kobietami z Jaén.
Cała ta podróż ma sens i wszystkie pochodne, które przypuszczalnie przemawiają tradycji, poszanowania środowiska i bogactwa etnologicznego.
Tradycja transhumancji miasta Guadalaviar jest niekwestionowana, dlatego **kilka lat temu swoje podwoje otworzyło miejskie muzeum poświęcone Transhumancji. **
Stada, psy i pasterze przyzwyczajony do chodzenia ponad czterysta kilometrów między Teruel i Jaén. „Wiele więcej!”, mówią. Pasterze nigdy nie chodzą w linii prostej: wracamy, wychodzimy przekierować jakieś zwierzę itp!”.
Ze średnią dwudziestu kilometrów dziennie zazwyczaj trwa to nieco mniej niż miesiąc, aby zakończyć transfer. Pasterze śpią w namiotach w miejscach odwiecznie uczęszczanych.
Ciężarówka wykonuje pracę miotły , zabierając chore lub ciężarne owce, a także małe jagnięta, które nie nadążają.
Zwierzęta dostrzegają dwie wiosny i łagodzą zarówno wysokie temperatury latem, jak i niskie temperatury zimą. Mniej chorują, jedzą różnorodne pokarmy, ćwiczą: to wszystko zalety. Owce jedzą i sieją po drodze, nasiona są transportowane z miejsca na miejsce.
Las rzeczny związany z korytem rzeki Guadalaviar
POMÓWMY O DROGACH, REWINDYKUJMY DROGI
Chodnik, królewskie wąwozy, które wyznaczają trasy z północy na południe półwyspu, pochodzą z edykt królewski Alfonsa X el Sabio z 1273 r. przez którą została utworzona Rada Honorowa La Mesta.
Nieustanną skargą wszystkich przesiedleńców jest to, jak rok po roku oranie ziem graniczących, budowa dróg lub nieruchomości rysuje metry do ścieżek przez które bydło zawsze biegało.
Kanion królewski musiał mieć stałą szerokość 90 varów kastylijskich (około 72 metry). Niektóre sekcje mają mniej niż połowę szerokości. I nie będziemy już mówić o tych, które wpisują się w układy urbanistyczne, takich jak: Madryt lub Ruidera (Miasto Królewskie).
„Problem jest na wiosnę –powiedz transhumanstom z Guadalaviar– po powrocie z Jaén pole jest pełne zbóż i owoców. Zwierzętom jest wtedy znacznie trudniej nie opuścić królewskiego doliny zwabionego pokarmem. Teraz w listopadzie wszystko jest zbierane i zbierane, jest to bardziej znośne”.
To, co jest uczciwe, to coś więcej niż wycieczka czy działalność gospodarcza rozważ transhumancję jako sposób na życie.
Król stada w drodze przez łąki Teruel