Wszystko zaczęło się od bagażnika
Dawno, dawno temu był tam 14-letni chłopiec który opuścił rodzinne miasto w odległych górach Jury, aby przejść 250 mil i rozpocząć nowe życie w Paryżu.
Podczas długiej podróży mały Ludwik, który pochodził z rodziny młynarzy i stolarzy, przeżył wykonując różne zawody, w których nauczył się z dużą precyzją pracy z drewnem.
Louis przybył do stolicy Francji w 1837 roku i został przedstawiony Monsieur Maréchal, znanym zawodowcom, nazwa, pod którą znani byli ci, którzy byli oddani wyrabianiu i pakowaniu kufrów.
Walizki uległy znacznemu zużyciu. Podróżni zwrócili się do rzemieślników, aby spakować i chronić swoje rzeczy osobiste. {#i18n-history1-fullDescription}
W tym samym roku odbyła się inauguracja pierwsza linia kolejowa we Francji. Rok później, w 1838 roku, Parowiec po raz pierwszy przepłynął Atlantyk.
Następnie, praca layetier-emballeur była jedną z najbardziej pożądanych, ponieważ walizki doznały poważnych uszkodzeń podczas podróży.
Podróżni zwrócili się do wyprawek, aby spakować bagaż i W wieku zaledwie 32 lat Louis stał się ulubieńcem cesarzowej Eugenii de Montijo.
W 1886 roku Georges Vuitton zrewolucjonizował zamki bagażowe dzięki pomysłowemu systemowi, który zamienił kufry podróżne w skrzynie ze skarbami.
W 1854 r., zbiegając się z rokiem swojego ślubu, Louis Vuitton postanowił założyć własną firmę nie mając najmniejszego pojęcia, że inicjały L.V. Staliby się jednymi z najbardziej znanych na świecie.
Wraz z żoną otworzył własny warsztat przy rue Neuve des Capucines 4, w pobliżu Placu Vendôme i przyszłej Opery.
Inne znamienite osobistości, takie jak Mikołaja II z Rosji, Sarah Bernhardt i Alfonsa XIII.
To wszystko to dopiero początek przygód chłopca imieniem Louis, który przyjechał do Paryża, aby zarabiać na życie. Ale teraz nadchodzi wspaniała historia Louisa Vuittona, człowiek, który stworzył sztukę podróżowania.
I to jest to, absolutnie Wszystko zaczęło się od pnia.
Szary płócienny kufer kolczy Trianon (1879)
PŁASKI BAGAŻ
Są decyzje, które zmieniają twoje życie, a w 1854 roku Vuitton postanowił pokryć jeden ze swoich kufrów warstwą płótna, trwałego i wodoodpornego materiału. Narodził się Płaski Trunk, zwany także Malle de Cabine.
Kufer Płaski został wykonany z drewna topoli, na którym został ręcznie zszyty szare wodoodporne płótno „Trianon”.
Na zewnątrz miał metalowe narożniki, uchwyty, półki i nitowane listwy z drewna bukowego. Wewnątrz znajdowało się kilka tac i przegródek, aby przedmioty mogły być odpowiednio transportowane.
W 1837 r., mając zaledwie 16 lat, Louis Vuitton przybył do Paryża pieszo, nie mając pojęcia, że jego inicjały zrewolucjonizują świat podróży
FABRYKA ASNIÈRES
Kufer Vuitton natychmiast zrewolucjonizował świat podróży. Sukces był taki musieli przenieść fabrykę poza miasto, do Asnières, co nie było przypadkiem.
To małe wiejskie miasteczko było strategicznie położony nad brzegiem Sekwany, ponieważ drewno topoli przypłynęło statkiem.
Sklep przeniósł się również do 1 rue Scribe. Do dziś fabryka Asnières pozostaje centrum operacyjnym, w którym niektórzy artykuły podróżne, limitowane edycje i niestandardowe zamówienia.
Nie trzeba było długo czekać na pojawienie się pierwszych naśladowców aw 1872 r. wprowadzono płótno w czerwone i beżowe paski, które zastąpiło oryginalną szarość.
Atelier Louis Vuitton w Asnières w 1909 r.
SZAFA BAGAŻNIKA
Sekret Vuittona? (lub przynajmniej jeden z nich): ciekawość. Louis Vuitton był bystrym obserwatorem i czuł się głęboko zainteresowanie rozwojem transportu, technologii, architektury, sztuki i mody.
Dlatego, gdy Charles-Frédéric Worth powiedział jej, że krynoliny są powoli zastępowane mniej obszernymi formami, Vuitton dokonał inteligentnej refleksji na temat tego, co ta zmiana w modzie oznaczałaby w pozostałych dziedzinach.
Tak narodził się Kufer szafy z 1875 r. z wieszakiem z jednej strony i kompletem szuflad z drugiej, która była idealna na długie podróże, ponieważ stanowiła prawdziwą garderobę, która został dostosowany do kabin statków i uchronił podróżnego przed koniecznością rozpakowywania całego bagażnika za każdym razem, gdy przybywał do nowego miejsca przeznaczenia.
W 1988 roku narodziło się płótno Damier, który do dziś pozostaje jednym z charakterystycznych znaków francuskiego domu.
Kufer garderoby, stworzona w 1875 r.)
LĄDEM, MORZEM I POWIETRZEM
syn Louisa, Georges , przejął kierownictwo firmy podejmując kolejną błyskotliwą decyzję: charakterystyczny brąz i beż oraz napis, który brzmiał: „L. Vuitton, sprawdź deposée”.
Georges utworzony w 1986 r. druk monogramu z inicjałami marki, która została opatentowana iw 1905 została zarejestrowana jako marka.
Kufry i walizki Louis Vuitton podróżowały drogą lądową, morską i powietrzną, przeciwstawiając się czasowi i sprzymierzając się ze zmianami zachodzącymi na całym świecie
Po stworzeniu kufrów do podróży pociągiem Louis Vuitton przedstawił swoje pierwszy prototypowy bagażnik samochodowy w 1897 roku. Później przyjdzie taki bagaż bagażnik dachowy (boks dachowy samochodu) lub Torba na napęd (torba dla kierowcy) .
dla łodzi, Vuitton stworzył Torba do gotowania na parze, który był wystarczająco cienki, aby wsunąć się pod łóżko w kabinie. Przylot samolotu przyniósł ze sobą Aero Trunk i Aviette.
Specjalny kufer biurkowy miedziany (1923)
To będzie w 1989 roku, kiedy Louis Vuitton dołączy do Moët Hennessy, dając początek Grupa LVMH, jeden z najpotężniejszych obecnie w branży.
I z pociągu, samolotu i statku na wybieg. W 1997 roku firma dokonała skoku w kierunku prêt-à-porter, mianując Mark Jacobs Dyrektor kreatywny.
Projektant Nicolas Ghesquiere przejął stery firmy w 2013 roku, po ogromnej paradzie pożegnalnej dla Jacobsa, która wywołała u wszystkich gęsią skórkę.
Kufer transportowy dla zwierząt (2009)
WYRÓŻNIENI KLIENCI I SPECJALNE ŻYCZENIA
Istnieje wiele anegdot związanych z utworami Vuitton, które miały miejsce w całej historii. Na przykład, kiedy Sharon Stone odwiedziła fabrykę w 1996 roku, ubolewała, że nie ma kosmetyczki, która byłaby zarówno praktyczna, jak i luksusowa.
I daleka od zaprojektowania takiego, które by jej pasowało, aktorka stworzyła linię Design by Shron Stone, która była sprzedawana we wszystkich butikach Vuitton, aby skorzystać z amfAR.
Ze swojej strony projektant Karl Lagerfeld zamówił w 2005 r. futerał do transportu dwudziestu iPodów klasyczny model
Marka Jacobsa, dyrektor kreatywny Louis Vuiton w latach 1997-2013 na zlecenie, z okazji 150-lecia Działu Zamówień Specjalnych, kufer z monogramem z drzwiami z siatki i otworami po bokach dla jego bulterierów Alfreda i Daisy.
Specjalna prośba Sharon Stone, która stanie się linią zaprojektowaną przez nią
To tylko mała przystawka do wszystkiego, co wydarzyło się podczas 160 lat historii które poprzedzają Louisa Vuittona.
Ale mamy dobrą wiadomość: następny 17 kwietnia otwiera swoje drzwi w Muzeum Thyssen-Bornemisza Madryt wystawa **Time Capsule**, która pokaże niektóre z najbardziej kultowych dzieł Louisa Vuittona.
Oprócz obiektów historycznych zostaną wystawione również inne, bardziej współczesne obiekty, przedstawiające ewolucję firmy na przestrzeni dziejów i podkreślające cztery aspekty: kody Maison, podróże dookoła świata, elegancja w ruchu i ikony Domu.
Wystawa potrwa do 15 maja i wejście jest za darmo.
Kapsuła czasu Louis Vuitton