Ulica Götgatan, jedna z najdłuższych w centrum Sztokholmu, po interwencji „Street Moves”
Jak będzie wyglądało miasto przyszłości? Istnieje wiele podejść i projektów miejskich, które próbują odpowiedzieć na to pytanie.
Czy będzie jak 15-minutowy model miasta promowany przez Paryż? Lub jak The Line, miasto z zerowymi samochodami, zerowymi drogami i zerową emisją dwutlenku węgla, które spełni się w Arabii Saudyjskiej?
Jasne jest, że inteligentne miasta są coraz bliżej a wiele krajów już podejmuje kroki w ich kierunku, ze zrównoważonym rozwojem i komponentem lokalnym jako podstawowymi wymaganiami doprowadzić do rewolucji w życiu miejskim, jakie znamy.
Szwecja poszła jeszcze dalej, proponując „hiperlokalny” zwrot: jednominutowe miasto. Projekt o nazwie Ruchy uliczne , pozwala obywatelom stać się współarchitektami i przeprojektować własne ulice.
Ulica Gotgatan, Sztokholm
piętnastu....
Rodzaj „15 minutowe miasto” to nazwa projektu Carlosa Moreno, urbanisty i profesora na Sorbonie w Paryżu.
To „miasto za kwadrans” opowiada się za planowaniem urbanistycznym na poziomie dzielnicy, w którym jego mieszkańcy mogli znaleźć wszystko, czego potrzebują w ciągu piętnastu minut spaceru lub jazdy rowerem ze swoich domów (szkoła, praca, ośrodek zdrowia, sklepy, domy kultury...).
W ten sposób zmniejszono by wiele podróży, co byłoby korzystne dla środowiska. Burmistrz Paryża, Anne Hidalgo, podjęła wyzwanie wprowadzenia go w życie jako planu odzyskania francuskiej stolicy po Covid.
… DO JEDNEGO
Dzięki Street Moves Szwecja proponuje jeszcze bardziej ambitny model, jednominutowe miasto, zgodnie z planem pilotowanym przez Vinnova (Szwedzka Agencja Rządowa ds. Systemów Innowacji) oraz projekt think tank of Arkdes , Szwedzkie Centrum Architektury i Designu.
Tak więc, podczas gdy Paryż i Walencja wybierają piętnastominutowy promień lub Barcelonę na dziewięcioblokowe przecznice, Szwecja proponuje w swoich miastach na poziomie jednej ulicy, zwracając uwagę na „przestrzeń na zewnątrz drzwi wejściowych oraz sąsiednich i naprzeciwległych sąsiadów”, wyjaśnia Dan Hill, dyrektor ds. projektowania strategicznego w Vinnova.
„Miasto w jedną minutę skupia się na bezpośrednim krajobrazie miejskim, badając modele do współprojektowania, pielęgnowania i utrzymywania ulicy razem, i tak zmieniające się systemy i kultury wokół mobilności, bioróżnorodności, kultury, współistnienia itp.”, komentuje Hill.
Hill uważa ulicę za podstawową jednostkę miasta: „wszystkie systemy zbiegają się na ulicy, cała kultura rozwija się tam, w taki czy inny sposób”, mówi.
Hälsingegatan Street, Sztokholm
ULICA JAKO CENTRUM ŻYCIA
Jak wyjaśnia Dan Hill, chodzi o zmianę paradygmatów leżących u podstaw szwedzkiej ulicy: „Ulica nie równa się ruchowi i nigdy nie była. Po prostu na to pozwoliliśmy”.
I potwierdza to ilustracyjnym zwrotem: „oddaj drogę inżynierom ruchu, a uzyskasz ruch; daj ją ogrodnikom, a otrzymasz ogrody”.
socjolog Saskia Sassen, nagroda księcia Asturii 2013 w dziedzinie nauk społecznych i pierwszy ekspert, który ukuł koncepcję „globalnego miasta”, w wywiadzie dla Quaderns (magazyn Kolegium Architektów Katalonii) skonfrontować terminy „calle” i „ulica”.
Sassen uważa, że słowo „ulica” w języku hiszpańskim kojarzy się z pewną elegancją; Z kolei „ulica” przywołuje pewną ideę nieformalności. Odnosi się do czegoś, co nie jest do końca skończone, czegoś, co wciąż się pojawia”.
Według Hilla konieczna jest zmiana mentalności: „postrzegać ulicę jako wspólny ogród, teatr lub rynek; na przykład zamiast zwykłego parkingu”.
Ulica Kocksgatan w Sztokholmie przed wdrożeniem „Street Moves”
PODSTAWOWA ROLA OBYWATELI
W porównaniu z innymi poprzednimi propozycjami, jedną z najistotniejszych nowości proponowanych przez Street Moves jest udział obywateli.
Tym samym inicjatywa umożliwia lokalnym społecznościom przeprojektowanie ulic poprzez warsztaty i konsultacje. Cel? Przemyśl i odnów wszystkie ulice kraju w ciągu tej dekady.
Eksperyment przeprowadzono już na czterech ulicach Sztokholmu a w 2021 r. zostaną dodane kolejne miasta, takie jak Göteborg, Malmo, Umeå, Helsingborg i Västervik. Street Moves ma na celu uczynienie „wszystkich ulic w Szwecji zdrowymi, zrównoważonymi i tętniącymi życiem do 2030 roku”.
Ulica Kocksgatan po wdrożeniu nowej inicjatywy
STOSOWANIE MODELU „LEGO”
Jak w praktyce wprowadza się partycypację sąsiedzką? Gra! Firma Lundberg Design opracowała zestaw mebli miejskich, zaprojektowany tak, aby pasował do wymiarów standardowego miejsca parkingowego i zbudowany na solidnych sosnowych pokładach.
Wszyscy sąsiedzi mogą manipulować jednostkami (HUBami) zestawu tak, jakby były elementami Lego: „Zdaliśmy sobie sprawę, że HUBy musiały być modułowe, elastyczne, szanujące środowisko, a także musiały tworzyć wartość dla obywateli”, podkreślają z Lundberg Design.
Aby to wszystko osiągnąć, moduł Street Moves wykonany jest z doskonałej jakości skandynawskiego drewna CLT, co pozwala na szybkie wdrożenie i trwałość na długie lata.
Dzięki tym elementom obywatele mogą łatwo przekształcić ulice, wstawiając HUBy (donice, siedziska, parking dla rowerów, przestrzenie dla dzieci, siłownie zewnętrzne, sady, punkty ładowania samochodów elektrycznych) według Państwa kryteriów.
Zestaw zaprojektowany przez Lundberg Design
Zestaw składa się z wysuwanej płyty podstawy z drewna i specjalnie dostosowanych elementów, które są umieszczane na górze. Chodzi o to, aby ulice miasta nie skupiały się na samochodzie. Ponadto można zaprezentować te modułowe elementy niezależnie lub wspólnie.
„Jest duży potencjał i możliwości rozwoju w zakresie wykorzystania przestrzeni ulicznej. Przez ostatnie 60 lat planowanie naszych miast wokół samochodu było oczywiste, ale nadszedł czas, aby zacząć projektować ulice pod kątem większej liczby potrzeb, takich jak tereny zielone i miejsca spotkań”. Daniel Byström, kierownik projektu Street Moves w ArkDes Think Tank, w oświadczeniu.
„Chcemy, aby ludzie testowali, czuli i eksperymentowali z zestawem, aby znaleźć to, co chcą robić na swojej ulicy. Tylko wtedy, gdy naprawdę zmienimy ulicę, możemy naprawdę poprawić jakość życia ludzi i zmniejszyć wpływ na klimat w naszych gęstszych miastach”. Linda Kummel, dyrektor Think Tanku ArkDes.
Hälsingegatan, pierwsza ulica do testowania zestawu
„Klocki Lego” Street Moves są inspirowane: znane parklety, bardzo popularne w Stanach Zjednoczonych, gdzie San Francisco było pierwszym miastem, które je wprowadziło.
Parklet to przedłużenie chodnika, które zapewnia więcej przestrzeni i udogodnień dla osób korzystających z ulicy i która jest zwykle instalowana na miejscach parkingowych.
„Projekty takie jak Street Moves zapewniają platformę dla wielu zastosowań ulicznych, wdrażając zestaw narzędzi taktycznej urbanistyki, takich jak wariacje na temat idei parkletu, ale z uzasadnionym i zrównoważonym kierunkiem strategicznym, który może uosabiać rząd” – mówi Dan Hill.
W ten sposób Szwecja realizowałaby program parklet, ale prowadzony przez samo państwo.
„Ulica to nie to samo co ruch uliczny i nigdy nie było. Po prostu na to pozwoliliśmy”.
DZIECI, ARCHITEKCI SWEGO MIASTA
Chociaż każda społeczność może zaprezentować własne wersje wykonane z elementów zestawu, projektowanie ulicy zależy również od innych czynników, takich jak warsztaty i rozmowy z mieszkańcami, w tym z dziećmi!
„To sama ulica, jako społeczności, które ją zamieszkują, decyduje o tym, co się tam dzieje” , mówi Dan Hill, który wyjaśnia, w jaki sposób realizowali inicjatywę z dziećmi: „Najpierw poprosiliśmy architektów Spacescape i White Arkitekter, we współpracy z miastem Sztokholm, współprojektować ulice z małymi dziećmi z czterech lokalnych szkół (każda ulica sąsiaduje bezpośrednio ze szkołą)."
„Dzieci wykorzystywały proste wycinanie i wklejanie elementów papierowych oraz rysowanie własnych dodatków” opowiada Dan. Wkład dzieci został następnie przełożony na wykonalne plany dotyczące kosztów i dostawy.
Będziemy zwracać uwagę na ewolucję szwedzkich ulic będziemy uważnie śledzić terminy takie jak 15-minutowe miasto, jednominutowe miasto, inteligentne miasto, hiperlokalne, zero węgla... ; bo wszyscy przybyli, aby zostać. Zrób miejsce dla miast przyszłości!
Dzieci również przyczyniają się do przebudowy ulic!