Podróż pociągiem do chmur
Niewiele wycieczek pobudza wyobraźnię tak bardzo, jak te, które się odbywają pociągiem . To zresztą obiecuje zabrać nas w chmury . Chociaż przynosi to również pewne szkody uboczne: trochę zawrotów głowy, dość Choroba wysokościowa i dużo ogromne krajobrazy przez okno, jeden z tych, które nie mieszczą się na zdjęciu.
The Pociąg do chmur chodzić po prowincja Salta , na północny zachód od Argentyny , w formie kolej turystyczna . Przecina płaskowyż, aż osiągnie 4220 m n.p.m., ale także przecina życie: to z Amalia Martínez, przewodnik pociągu , która jest wnuczką jednego z pionierów budownictwa i córką kolejarza; to z Roberto Ledesma, maszynista chmury od 38 lat Fala Patricio Peyret, lekarz na pokładzie , który ma wsparcie pielęgniarki w każdym samochodzie. Tutaj każdy ma swoją misję, w tym spacerze, który dosłownie zapiera dech w piersiach.
Podróż pociągiem do chmur
„Służymy bardziej niż cokolwiek zdjęcia niedotlenienia , który jest łatwy do rozwiązania dostarczanie tlenu poszkodowanego podróżnika. W ciągu ostatnich pięciu lat wystąpił tylko jeden przypadek zatrzymania krążenia, ale kobiecie udało się pomóc dzięki temu, że gabinet ma odpowiedni sprzęt.
Dokładnie w dniu naszej wyprawy do chmur, Doktor Peyret odczuwał skutki we własnym ciele, nawet jeśli brzmi to jak jeden z tych żartów. Tak kapryśny jest ten pociąg , w którym każdy może mieć do czynienia z „choroba górska” , który jest tutaj również nazywany „soroche” lub „apunamiento” , ponieważ region jest znany jako Puna.
Jest to choroba, która wpływa, gdy 3000 metrów wysokości , z powodu braku tlenu we krwi, co powoduje uczucie wzdęcia , oprócz lekkich zawrotów głowy, ciągłego ziewania i bólu głowy. Dlatego załoga cały czas ostrzega pasażerów, że chodzić i oddychać Spokojnie w podróży.
Jeden z najwyższych pociągów na świecie
Mówią, że nigdy nie przyzwyczajasz się do wysokości, a doświadczenie podróży nie przestaje cię zaskakiwać. Roberto Ledesma robi to od ponad połowy swojego życia . przez 38 lat prowadzić lokomotywę , obecnie model z silnikiem Diesla o mocy 2000 koni mechanicznych, który do swojej pracy przewozi 7000 litrów paliwa i którym, jak wyznaje, nie jest łatwo manewrować: „ ma wąski rozstaw (odległość między szynami) , 1 metr, w porównaniu do zwykłych 1,60, co daje trochę bardzo szczególne wrażenia z jazdy . Podkłady są wykonane z czerwonego quebracho, bardzo twardego drewna z Chaco of Salta.
Układ pierwotnie miał rozszerzenie 217 kilometrów , od miasta Salta do Wiadukt La Polvorilla , trasa została skrócona, ponieważ w w niektórych sektorach drogi nie są w stanie nadającym się do przewozu osób, ale tak w przypadku frachtowców. Dlatego teraz przeprowadzana jest pierwsza sekcja autobusem, dokładnie do miasta Święty Antoni z Coppers , gdzie wsiedliśmy do pociągu.
Już w drodze, gdy wejdziemy na Byczy Wąwóz , widzimy przez okno, jak w krajobraz wdzierają się oset , kaktus endemiczny dla altiplano, który choć rośnie tylko dwa centymetry rocznie, osiąga nawet wysokość 10 metrów, w ten sposób osiągając pięć wieków w niektórych egzemplarzach.
Miasto San Antonio de los Cobres
Zaskakujące jest również fioletowy kolor ziemi , produkt utleniania minerałów takich jak żelazo i mangan . Ponadto, jeśli zwrócisz uwagę na zbocza gór, możesz je dostrzec Kondor andyjski, święty ptak dla Inków i do którego przymiotnik majestatyczny nie jest wielki. Trzy z czterech wielbłądowatych z Ameryki Południowej są również stałymi towarzyszami podróży: wigonia, guanako i lama.
Kolejną ciekawostką, którą można zobaczyć na poboczu drogi, są małe cmentarze gdzie odpoczywają robotnicy, którzy zginęli podczas budowy linii kolejowej , ze względu na ładunki dynamitu, osuwiska, trudne warunki pogodowe i fakt, że sprzęt wysokogórski praktycznie nie istniał w tym czasie.
Wycieczka kończy się, gdy pociąg przejeżdża przez fotogeniczny wiadukt La Polvorilla , złożone prace inżynieryjne, które miały na celu przekroczenie potężnego wąwozu będącego częścią wschodniego pasma górskiego, o długości 223 metry i 63 metry nad ziemią. Na tym odcinku osiągnięta jest również maksymalna wysokość w stosunku do morza.
Wiadukt La Polvorilla
Po powrocie do Święty Antoni z Coppers , półtorej godziny postój pozwoli nam odzyskać energię przed przejściem do miasto Salta , znowu autobusem. To idealna okazja, aby smak w wiejskich jadalniach , tak rustykalne, że się zakochują, kulinarna ciekawostka tego obszaru: płomień.
Tak, przyjazny wielbłądacz, którego przywitaliśmy przez okno po drodze, jest jadalny. Albo w formie zapiekanki, polędwicy (polędwicy) lub milanesa (przodek cachopo). Również typowe są dania dla dzieci, tamales z kaszy manny i humitas z kukurydzy (kukurydza) .
Oczywiście tutaj nie brakuje Empanadas Salteñas znany w całym kraju. Humorystyczna tradycja nakazuje jeść je „z otwartymi nogami” , ponieważ jego niezwykle soczyste nadzienie może stanowić pewne zagrożenie dla ubrań biesiadnika.
Niemożliwe kolory, które znajdziesz jadąc z pociągu w chmury
To trzecia najwyższa linia kolejowa na świecie , a wkrótce się spełnią 100 lat od początku eposu . To było w 1921 kiedy rząd zatrudnił amerykańskiego inżyniera Ryszard Maury do niezwykle złożonego zadania: prześledzić odnogę kolejową, która łączyłaby północną Argentynę z portem Antofagasta w Chile, przecinając Andy.
Maury pracował wcześniej nad projektami na rzece Hudson (Nowy Jork) oraz nad układem kolei kubańskich. Ukończenie prac wymagało 27 lat , przerwane przez perypetie argentyńskiej historii. czas ich budowy 2 pętle, 3 serpentyny, 9 wiat, 13 wiaduktów, 21 tuneli i 29 mostów.
Podróż pociągiem do chmur
„Trzeba docenić, jak skomplikowane było wykonanie ten wyczyn w tamtym czasie , zwłaszcza wiadukt La Polvorilla”, mówi z dumą Amalia. Zanim wysiądziemy z samochodu, mówi nam, że jako przewodnik tutaj musiał być świadkiem najróżniejszych sytuacji, w tym dwóch ślubów na pokładzie.
Zapewnia nas, że oprócz tego, że są prywatne, są to bardzo zabawne uroczystości. Bo tak, w trakcie wyjazdu można też wziąć ślub. Oczywiście z wysokością i jasnymi kolorami Puny oświetlającymi okna . Kolory, które podobnie jak krajobrazy nie mieszczą się na zdjęciu, ale są łatwe do zapamiętania.
Wygląda na to, że będziesz musiał złapać ten pociąg idzie w chmury, zapiera dech w piersiach i wraca, wszystko w jeden dzień.
Krajobraz podczas podróży pociągu do chmur