Manila na tysiąc środków (transportu)
Załóż aparat na ramię i ruszaj, by robić zdjęcia zmotoryzowanej przyrody Manili. Jakby to był środek transportu safari . Jeśli jesteś na głównej alei, pojawi się król dżungli (miejskiej Manili). Rozpoznasz go po miechach jego rury wydechowej, po czarniawym dymie, który emituje i ciągłym klaksonie. Bliżej będziesz mógł docenić jego kolorową dekorację. Nie ma już wątpliwości: to jeepney. Są flagowym pojazdem i to nie za mniej. jeepney jest to mieszanka amerykańskich jeepów z II wojny światowej i minibusa . Są one zazwyczaj wyposażone (spawacz via) z długim tyłem, z dwoma rzędami ławek ustawionych naprzeciwko siebie, które mogą pomieścić od 12 pasażerów do... um... 25, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Rowery trzykołowe, ewolucja pedicabu
Te poobijane samochody są w dużej mierze winowajcy zanieczyszczenia Manili . Nie trzeba dodawać, że zasady ruchu drogowego nie idą z nimi. Najbardziej rzuca się jednak w oczy jego wygląd zewnętrzny , z rysunkami, które oscylują między tarczami drużyn NBA, scenami sielankowo-duszpasterskimi, horoskopami, postaciami Dragon Ball i świętymi. Swoimi srebrzystymi fornirami i prymitywnymi kształtami przypominają swego rodzaju bękarta kuzyna z Transformers. Optimus Prime ma rodzinę w Manili i o tym nie wie.
Jeśli wysiadłeś z jeepneya, by przespacerować się po barangay (sąsiedztwo), nie potrwa długo, aby zobaczyć kolejny klasyk asfaltu Manili: pedicab, rower z doczepioną kabiną, wózkiem na pedały . Nie wolno im wjeżdżać na największe ulice (ich prędkość maksymalna zależy od nóg kierowcy i brzucha pasażera). Jest najwydajniejszym środkiem transportu podczas powtarzających się powodzi że paraliżuje Manilę za każdym razem, gdy burza lub tajfun przelewa się przez prawie nieistniejące kanalizacje i zamienia część stolicy Filipin w basen, w którym bez widocznego obrzydzenia kąpią się niektóre dzieci. Nie posiadając żadnego silnika poza łańcuchem i kilkoma pedałami, wchodzą w powódź bez pocenia się. A właściciele podbijają cenę wyścigu, kiedy to się dzieje, świadome, że dla wielu jest to jedyna alternatywa dla przebywania w izolacji na wysokości i osłoniętej małym dachem.
Skytrain, dobry transport źle używany
Zarówno jeepney, jak i pedicaby pojawiają się na T-shirtach, czapkach, a nawet miniaturach sprzedawanych w sklepach z pamiątkami. Nie na próżno są najbardziej rozpoznawalne w mieście i na wsi. Logiczną ewolucją pedicabu jest trójkołowiec. Byłby to zmotoryzowany wózek boczny życia, tylko z zadaszoną kabiną . Należy docenić, biorąc pod uwagę palące słońce, które zwykle uderza w miasto, zmieniając się w równych częściach z deszczem. Jest to wysoce zalecana alternatywa do poruszania się po okolicy, biorąc pod uwagę brak taksówek panujące w mieście oraz nasycenie innymi środkami transportu, jak np. metro, znane również jako podniebny pociąg.
Ten podniesiony pociąg byłby idealnym sposobem (jak na przykład w Bangkoku), gdyby nie Ma tylko trzy linie, które pozostawiają rozległe obszary Manili z dala od swojej sieci. i nie są w stanie poradzić sobie z liczbą pasażerów, którzy chcą się przemieszczać szybko i tanio. W godzinach szczytu linie umożliwiające dostęp do Skytrain mogą rozciągać się na setki metrów, nawet poza stacjami.
Trójkołowce, także na sjestę
Dlatego, aby uniknąć wiecznego ruchu Manila, najbogatsi mieszkańcy metropolii podróżują helikopterem , i nie jest niczym niezwykłym, że można zobaczyć jednego szybującego przez niebo nad dzielnicą finansową, Makati lub Fort Bonifacio. Albo przysiada na jednym z nich. Bez cienia przesady, lądowisk dla helikopterów jest o wiele więcej niż przystanków Skytrain.
Podczas gdy bogaci i potężni poruszają się w swoich latających rydwanach, ich dokumenty i pieniądze podróżują ulicą opancerzone samochody dostawcze wszystkich kolorów . Tak jak te z filmu _Metro Manila_. Są różne kolory, zawsze gładkie i zawsze strzeżone przez co najmniej kilku strażników z karabinem, który ich rozmiarami przewyższa.
BamBike, idealny do pedałowania
Ale zarówno helikoptery, jak i opancerzone furgonetki są daleko poza zasięgiem zwykłych Manilanów, którzy przyzwyczajeni do niekończącego się ruchu ulicznego, jako dobrą wiadomość odebrali zaangażowanie miasta w promowanie transportu nad śmierdząca rzeka pasig . Tak więc wzdłuż rzeki kursuje kilka promów, a jedna linia planuje otworzyć do końca roku do 13 przystanków. Jest to jeden ze sposobów dotarcia do Chinatown w Manili, Binondo i historycznego centrum Intramuros. , gdzie przed wiekami koncentrowali się hiszpańscy osadnicy. Obszar ten można doskonale zwiedzać na piechotę, chociaż będzie wiele pedicabów, które oferują zwiedzanie dla zwiedzających.
Ale jeśli wolisz odkrywać Intramuros w alternatywny sposób, BamBike ma rozwiązanie: bambusowe rowery do poruszania się między uliczkami starego miasta . Ten transport jednak nadal nie przysłania calesas, powozów konnych, takich jak te, które wożą turystów przez Sewillę. Za kilka pesos zwiedzający mogą wybrać się na przejażdżkę bryczką po hiszpańskim obszarze dziedzictwa Manili, przemierzając takie ulice jak Ulica Beato lub Muralla . Bo Manila też ma wyjątkowy kolor! I specjalny zapach... jeśli ktoś stoi w pobliżu wózków, kiedy konie trawią.
*** Możesz być zainteresowanym także tym...**
- 20 powodów, dla których Filipiny będą kolejnym świetnym kierunkiem turystycznym - Bangkok, witamy w przyszłości - Dziesięć nowych (i dobrych) powodów, aby pojechać do Bangkoku