Inauguração da ciclovia em Zwolle
Zwolle e Giethoorn , duas cidades da província de Overijssel localizadas a cerca de 100 e 120 quilômetros a nordeste de amesterdão , criaram um nicho para si no mapa mundial da reciclagem e da luta para cuidar do meio ambiente.
E é que por alguns meses cada um deles tem uma ciclovia de 30 metros feita de plástico reciclado. Com plástico reciclado e o equivalente a 218.000 copos ou 500.000 tampinhas plásticas.
De fato, cada um dos componentes que compõem essas ciclovias foi projetado com use o máximo de plástico reciclado possível, aquilo que hoje ainda é tratado como resíduo em aterros ou incinerado. O objetivo é que os próprios trilhos eles podem ser reciclados no futuro para se tornarem elementos de futuras estradas ou novas pistas de plástico.
Estrutura interna de uma das ciclovias
De aspecto semelhante ao que estamos acostumados a ver, essas ciclovias são compostos por módulos pré-fabricados, o que facilita e simplifica a sua construção e manutenção. Isso junto com os números que KWS, Wavin e Total, os criadores do PlasticRoad, embaralham sobre sua leveza (até quatro vezes menos peso), sua maior expectativa de vida (até três vezes mais) e 70% menos tempo necessário para construí-lo eles fazem sua pegada de carbono menor do que a de estruturas convencionais.
Além disso, os trilhos têm um interior praticamente oco , o que possibilita utilizar este espaço para colocar cabos e tubulações e aproveitá-lo para drenar a água da chuva evitando enchentes.
O pioneiro em incorporar esta iniciativa na vida de sua cidade foi ** Zwolle .** A ciclovia foi instalada em 11 de setembro do ano passado em Deventerstraatweg entre Lindestraat e Verenigingstraat. Está equipado com sensores que permitem monitorar seu funcionamento para obter informações sobre coisas como o calor que faz, quantos ciclistas andam nele e sua expectativa de vida saudável. Uma ciclovia inteligente? Sim também.
O de Giethoorn , uma cidade a cerca de 45 quilômetros ao norte de Zwolle, chegou em novembro para se localizar ao lado da estrada provincial N334. Também está sendo monitorado e com os dados obtidos de ambos nos próximos cinco anos será possível continuar com o desenvolvimento deste projeto para finalmente conseguir uma introdução significativa no mercado.
Enquanto isso, as três empresas de condução procurar locais para novos projetos-piloto que permitem testar outras aplicações deste sistema, como estacionamentos, plataformas ou calçadas.