Uma lenda
apareceu no mercado em 1968 o que a réplica espanhola do Fiat 124, e de fato sua fabricação foi feita sob licença da marca italiana.
o Assento 124 foi destaque em o salão de Barcelona desse ano com uma instalação peculiar que permitia ao visitante separar o carro em diferentes secções, através das quais se podia ver o seu interior.
Pouco depois eu veria a luz a principal variante do modelo, chamada 1430 em homenagem ao seu deslocamento, mais potente que o do modelo plano. Juntos, o 124 e o 1430 rapidamente se tornaram o símbolo de uma nova classe média que começou a prosperar na ainda cinzenta ** Espanha dos anos 70.**
a carroceria por essa cinco lugares Ele foi projetado por engenheiro italiano Oscar Montabone , seguindo a moda trapezoidal predominante no país transalpino naqueles anos e representada em sua quintessência pelo Alfa Romeo Giulia.
Linhas retilíneas e formas muito simples com grande superfície envidraçada foram usadas para sustentar um corpo de quatro portas, três volumes e uma frente simples com dois faróis redondos e pequenas luzes traseiras.
A versão 1430 ostentava impressionantes faróis quadrados duplos na frente, enquanto suas luzes traseiras aumentaram de tamanho ao longo do tempo e dos sucessivos regulamentos de homologação.
Dentro 1975 , enquanto em Itália o Fiat 124 desapareceu , no nosso país foi apresentada uma profunda renovação da Sede 124, a cargo da Giorgetto Giugiaro , para cobrir os parênteses gerados entre o Assento 127 e ele Assento 131.
No design exterior, os faróis circulares da versão inicial foram substituídos por retangulares e alguns novos drivers integrados Eles reinventaram a traseira. Esse ano também marcou o desaparecimento da versão 1430 , sendo substituído por um novo modelo oficialmente denominado Assento 124 D.
o fabricação do 124 ocorreu nas fábricas de **Zona Franca em Barcelona ** e **Landaben em Pamplona **, e um total de 896.364 unidades até 1980, quando a produção cessou.
No que diz respeito à mecânica, o lendário veículo tinha um motor inicial de 1.200 cc. , o que limitava seus benefícios, embora fossem mais do que aceitáveis para a época.
Posteriormente e gradualmente foi aumentando seu deslocamento , passando por 1.600, 1.800 e 2.000cc. havia versões Salão e Propriedade, quais eram os mais populares e em que prevalecia a simplicidade, mas também as versões Cupê e esporte , com linhas de design muito mais sofisticadas.
Rapidamente, o Assento 124 Tornou-se um veículo que representou uma época muito conturbada em Espanha e, como tal, teve o seu reflexo em filmes.
Ele teve um papel de liderança mais do que muitos atores coadjuvantes no chamado cinema quinqui de meados dos anos 70 e início dos anos 80, com diretores como Eloy de la Iglesia ou José Antonio de la Loma e títulos como os prazeres escondidos (1976), Cães de rua (1977) ou Colegas (1982).
Presença especial tem o 124 em Eu, A Novilha (1985), onde diferentes modelos aparecem em diferentes sequências: em versão diesel , O que carro de polícia , O que táxi de Barcelona ou voando pelo ar depois de uma perseguição.
Também teve seu espaço no cinema de arte da mao de Gonzalo Suárez em seu filme vingado mórbido (1972), estrelado por Ana Belén e Víctor Manuel.
Neste caso, um impressionante 124 Coupé vermelho Foi o veículo que arrastou a caravana com a qual o casal protagonista percorreu os diferentes locais onde a história aconteceu.
Outras de suas aparições mais marcantes na tela grande foram O jogo do adultério (1973), dirigido por Joaquín Luis Romero Marchent e estrelado por Juan Luis Galiardo e Ágata Lys, além de O repórter (1975), dirigido por michelangelo antonioni e com Jack Nicholson e María Schneider como protagonistas principais.
Mais recentemente pudemos ver o Seat 124 em Torrent, o braço tolo da lei (1998), atuando como veículo de baixa qualidade em que o inapresentável polícia protagonista "patrulhava" a cidade , com um boneco El Fary dançando no painel; e em O lobo (2004), dirigido por Michael Coutois , na que Alexandre Noriega deu vida a um agente do serviço secreto infiltrado no grupo terrorista ETA na anos 70.
Na televisão, o Assento 124 Ele já apareceu em séries nacionais como o ministério do tempo em sua segunda temporada, onde Pacino, personagem interpretado por Hugo Silva, protagoniza uma perseguição policial ao volante de uma cópia capturar um grupo de criminosos.
Assento 124 Sport Coupe e Assento 1430
Além da ficção, nosso protagonista de cinquenta anos pode se gabar de ter pertencido a alguns dos Notáveis celebridades nacionais da época como o cantor Karina ou o boxeador Urinária. Ambos compraram um cupê esportivo , conforme amplamente divulgado pela mídia.
Quando foi colocado à venda 1968, o 124 isso custa 144.432 pesetas (cerca de 870 euros para trocar) e o modelo mais caro foi, precisamente, a cupê esportivo , que custou 243.000 pesetas (1.460 euros).
Foi promovido na época como "o carro do bom senso" por sua carroceria de tamanho médio, seu grande espaço e desempenho e manuseio que o assimilaram a modelos superiores.
A versão básica de 60 cavalos atingiu 140 quilômetros por hora e tanto os apoios de cabeça como o retrovisor esquerdo (o direito não existia) representados um luxo para a época.
Finalmente, o chamado "senso comum" acabou por cativar massivamente a classe média espanhola e o Seat 124 tornou-se para sempre um clássico contemporâneo que ainda hoje, meio século depois, ainda lembramos com nostalgia.