A Lombard Crooked Street tem 8 curvas fechadas.
Quem ia contar Carl Henry em 1922 do que a inclinação sinuosa que criaria em 1922 para os carros circularem hoje seria motivo de discórdia?
A inclinação de 27 graus da Lombard Crooked Street tornaram-se um emaranhado de engarrafamentos e turistas com todo o insulto que isso acarreta para os moradores do bairro de Colina Russa de São Francisco. Por seus 180 metros de comprimento eles viajam no verão até 6.000 pessoas e aqueles 2,1 milhões de turistas por ano de acordo com o San Francisco Chronicle.
Desde a sua criação uma das maiores atrações para os turistas é baixá-lo de carro , embora haja muitos que o fazem caminhando também. Apesar de seu comprimento, a seção que geralmente tem problemas é onde as ruas Hyde e Leavenworth se encontram, onde os carros costumam circular a 8km por hora.
É por isso que, especialmente nos fins de semana, a pequena seção de enrolamento, que todos chamam de Rua Torta, virou um inferno para os vizinhos. Mesmo assim, há um grande debate sobre se essa nova regra prejudicaria ou ajudaria a situação do bairro.
Os carros viajam a 8 km por hora.
A solução, que seria lançada este ano, tornou-se realidade por meio de um projeto de lei que estabeleceria uma taxa 5 dólares para veículos que circulam durante a semana , e de $ 10 no fim de semana e feriados . Esses sim, ter que se registrar com antecedência.
“Um programa de reservas e preços é uma ferramenta potencialmente útil para gerenciar a demanda por automóveis dos visitantes da rua. Isso reduziria o congestionamento do tráfego e financiaria a administração do programa, a gestão do tráfego e a fiscalização. O uso de um sistema de reservas para gerenciar e manter um número de visitantes prático e sustentável foi implementado em vários parques da Califórnia. , incluído em Monumento Nacional Muir Woods E no Parque do Condado de Grapes Canyon do condado de Santa Clara", sublinha o projeto de lei.
Uma das ruas mais famosas de San Francisco.
A referida proposta de lei é baseada em um estudo realizado no bairro neste mesmo ano onde já estão refletidas algumas possíveis soluções para o problema. Por onde a ideia de pedestre não passa, colocar um pedágio para os pedestres ou fechar a rua ao público por tempo indeterminado.
No momento, resta apenas esperar que a comunidade o torne efetivo. Parece que será uma questão de dias!