Mark Rockatansky (Mel Gibson) ao volante do V8 Interceptor (Ford Falcon XB GT coupé).
Agora que as distopias futuristas parecem ser a tendência dominante na ficção, tanto em filmes quanto em séries de televisão, vale a pena olhar para trás e lembrar Mad Max, uma das grandes histórias distópicas da sétima arte que teve sua primeira parcela em 1979 e foi seguido por três sequências em 1981, 1985 e 2015.
A trama é baseada na atividade frenética da Patrulha da Força Central em um futuro apocalíptico caracterizado pelo caos social em que grupos de Criminosos motorizados dominam as estradas australianas.
O protagonista Max Rockatansky, personagem interpretado por Mel Gibson, que viaja em um Interceptador V8, também conhecido como Pursuit Special, um veículo baseado no cupê Ford Falcon XB GT e convertido em um interceptador da polícia. O último dos Interceptores V8 foi criado na primeira parte da série para convencer Max a permanecer na Força Central.
Tina Turner estrelou como personagem antagonista de Max Rockatansky, Aunty Entity, e foi destaque na trilha sonora do filme.
AS ORIGENS
Voltando às suas origens, em 1976, o produtor Bryon Kennedy e o diretor George Miller começaram a pré-produção de Mad Max com um orçamento de US$ 350.000 para o filme, incluindo apenas $ 20.000 para veículos e outros 5.000 para sua manutenção.
A tarefa de projetar o carro de perseguição especial foi dada ao diretor de arte do filme, Jon Dowding. Seus projetos iniciais, baseados em um Ford Mustang modificado, eram altamente estilizados e futuristas, com spoilers no teto e no porta-malas, alargamentos nas cavas das rodas e uma dianteira modificada.
Em um leilão de carros em Frankston, Victoria, três carros australianos foram comprados por menos de US$ 20.000: dois carros de polícia vitorianos Ford Falcon V8 XB e um Cupê Ford Falcon XB GT branco 1973 que tinha sido apreendido na área de Dandenong. Os dois sedãs se tornaram o Big Bopper e o Yellow Interceptor, enquanto o GT se tornaria o Pursuit Special de Max na mão.
Os dois sedãs comprados para o filme se tornaram o Big Bopper e o Yellow Interceptor.
AS MODIFICAÇÕES
O carro foi então modificado e convertido na cópia necessária para dar vida ao roteiro do filme. Muita ênfase foi colocada na cada centímetro do supercharger original será exposto, o que foi conseguido montando-o mais alto que o motor, acima do filtro de ar. Esse supercharger precisava ser alimentado por um motor elétrico e não funcionou, então oito tubos de escape laterais individuais foram adicionados.
A parte frontal em fibra de vidro e os spoilers traseiros e de teto em fibra de vidro foram fundamentais para dar personalidade ao modelo. O design era visualmente muito atraente, mas aerodinamicamente inútil.
EM Quanto a esquema de pintura na carroceria foi descrito por Jon Dowding, diretor de arte do filme, como "preto no preto". O resultado foi um combinação de preto brilhante e fosco, que difere apenas na queda do arco da roda traseira para seguir a linha da asa traseira.
Com suas rodas também pintadas de preto, o Pursuit Special Demorou três meses para ficar pronto. A equipe que o construiu estava bastante cética na época sobre a qualidade do filme e nunca imaginou que poderia se tornar um sucesso.
O carro mais tarde sofreu modificações por Murray Smith, mecânico de tiro, que ajudava a filmar perseguições em alta velocidade, configurando a geometria frontal do veículo. ferreiro também trabalhou como motorista de dublê e foi o dublê de Geoff Parry, o ator que deu vida ao personagem Bubba Zanetti em todas as cenas de bicicleta.
O esquema de pintura da carroceria era uma combinação de brilho e preto fosco.
AS CONSEQUÊNCIAS
Terminada a filmagem de Mad Max, o carro foi dado a Murray Smith como compensação por seu trabalho não remunerado mas, aparentemente, consumia muito combustível e ele decidiu vendê-lo por US$ 7.500. Uma barganha! No entanto, não havia compradores. Murray Smith mais tarde removeu o supercharger e os tubos de escape laterais, embora tenha mantido a extremidade dianteira do Concorde.
O veículo foi posteriormente submetido a uma tour de shoppings, museus automotivos e outros eventos promocionais na área de captação de Melbourne. Com o sucesso alcançado pelo filme, os produtores decidiram comprar o carro, diante da possibilidade de uma sequência.
Após a sua aquisição para uma segunda parte, rodas traseiras, supercharger e tubos de escape foram alterados, também adicionando grandes tanques de gasolina instalados na parte traseira, aumentando a aparência de um carro desgastado. O front-end também foi modificado, removendo a seção inferior para fornecer mais espaço. Curiosamente, aquela parte da frente quebrou no início da filmagem, durante uma cena de perseguição.
Alguns dos personagens do filme Mad Max, dirigido por George Miller.
NA ATUALIDADE
No início dos anos 1990, a mania Mad Max havia passado e o carro estava em exibição no Birdwood Motor Museum em Adelaide. Um colecionador de carros chamado Peter Nelson, diretor do Cars Of The Stars Car Museum no Reino Unido, e com uma extensa coleção de carros de cinema, soube de seu paradeiro e decidiu comprá-lo.
Estava em seu museu até ser vendido em 2011 para o Miami Auto Museum, na Flórida, EUA, onde permaneceu em exibição até agora em condições de conservação abaixo do ideal. Espera-se que seja transferido, juntamente com o restante dos veículos da coleção particular, para a nova sede do museu em Orlando (5150 International Dr.).
De qualquer forma, esse V8 Interceptor permanece uma parte indelével da imaginação de uma saga que Ele tem uma legião de seguidores. Um exemplo é o grupo musical The Rockatanskys, de Halifax (Canadá) e lançado na Espanha pelo selo madrileno Jarama Records. Além do nome do grupo, em clara homenagem ao personagem principal de Mad Max, a capa de seu EP, 45 RPM, É um quadro do filme onde podemos ver mais uma vez a traseira do lendário Ford Falcon XB GT Coupé.
A traseira do V8 Interceptor aparece em uma capa do grupo The Rockatanskys, lançada pela Jarama Records.