USS Johnston (DD-557)
O USS Johnston (DD-557), também conhecido como "o destróier que lutou como navio de guerra", Era um destróier da classe Fletcher da Marinha dos Estados Unidos.
Afundou em 25 de outubro de 1944, na costa da ilha de Samar, durante a Batalha do Golfo de Leyte, considerada por muitos como a maior batalha naval da história.
Em 2019, os destroços foram descobertos a uma profundidade de cerca de 6.000 metros e foram inicialmente atribuídos ao USS Johnston, mas não seria até último 31 de março de 2021 quando o casco principal numerado 557 foi localizado, agora identificando-o sem dúvida como o USS Johnston, o navio mais afundado já conhecido.
A expedição foi realizada pela empresa privada de expedições oceânicas, Caladan Oceanic, no submersível DSV Limiting Factor.
O mergulho de naufrágio mais profundo, tripulado ou não, da história
3,2, 1... MERGULHO!
A expedição para explorar o naufrágio conhecido mais profundo do mundo foi realocada com sucesso examinada e filmada os restos do USS Johnston, localizado a 21.180 pés (6.456 metros) de profundidade.
Victor Vescovo, ex-comandante da Marinha dos EUA e fundador da Caladan Oceanic, financiou e pilotou pessoalmente o submersível DSV Limit Factor para o naufrágio durante dois mergulhos separados de oito horas, onde tiraram fotos e vídeos de alta definição do navio
Estes constituíam os mergulhos mais profundos em naufrágios, tripulado ou não, da história.
A HISTÓRIA DO USS JOHNSTON
USS Johnston (DD-557) foi um destróier da classe Fletcher da Marinha dos Estados Unidos. tinha 376 pés (115 metros) de comprimento com um feixe de 39 pés.
O navio afundou durante uma intensa batalha contra as forças japonesas muito superiores na costa da Ilha de Samar: "Em nenhum combate em toda a sua história a Marinha dos Estados Unidos demonstrou mais bravura, coragem e coragem do que nas duas horas da manhã entre 07:30 e 09:30 em frente ao Samar" , o contra-almirante Samuel E. Morison escreveu em seu History of U.S. Operações Navais na Segunda Guerra Mundial.
O comandante Ernest Evans, capitão do destróier Oklahoma, disse à sua tripulação que "nunca fugiria de uma luta" e que " qualquer um que não quisesse estar em perigo deveria sair agora. Ninguém de sua tripulação o fez.
CC Ernest Evans no momento do comissionamento do USS Johnston em 1943
O naufrágio, o mais profundo já encontrado, foi originalmente descoberto em 2019 pelo navio R/V Petrel. do falecido Paul Allen, sob a liderança do renomado explorador de naufrágios oceânicos Robert Kraft.
Nessa expedição, um veículo operado remotamente (ROV) filmou partes da embarcação, mas a maior parte do naufrágio, incluindo seus dois terços dianteiros intactos, na vertical, incluindo a proa, ponte e seção central, era mais profundo do que o Limite de Profundidade Nominal do ROV.
Agora, com a expedição Caladan Oceanic, seu número de casco, "557", foi descoberto. claramente visível em ambos os lados de sua proa e duas torres de canhões cheias, porta-torpedos duplos e vários suportes de canhões ainda estão no lugar e visíveis na superestrutura. Nenhum resto humano ou roupas foram vistos em nenhum momento durante os mergulhos e nada foi removido do naufrágio.
O SUBMERSÍVEL QUE CONQUISTOU OS CINCO OCEANOS
O submersível DSV Limiting Factor não tem limitação de profundidade de operação, não requer uma corda à superfície e pode conter dois ocupantes para visualização em tempo real e análise de destroços. O navio é muito manobrável e transporta uma variedade de câmeras 4K e HD.
Também, dito submersível foi aquele que Vescovo pilotou até os pontos mais profundos de cada um dos cinco oceanos do mundo durante a 'Five Deeps Expedition' em 2019. Ele completou recentemente seu 14º mergulho no Challenger Deep, o ponto mais profundo da Terra (10.925 metros).
Extensa pesquisa do historiador naval e ex-aluno do Annapolis LCDR Parks Stephenson, permitiu que a posição do naufrágio fosse traçada como parte do desenvolvimento de um plano de mergulho: “Usamos dados das contas dos EUA e do Japão e, como costuma ser o caso, a investigação dá vida à história”, diz Stephenson.
Vescovo manteve discussões em andamento com o Comando de História e Patrimônio da Marinha (NHHC) sobre a investigação do naufrágio e os protocolos. para não apenas preservá-lo, mas respeitá-lo como o local de descanso final para muitos de sua tripulação.
Todos os dados de sonar, imagens e notas de campo coletados pela expedição não serão divulgados, mas será fornecido à Marinha dos Estados Unidos para divulgação conforme julgar apropriado, a seu exclusivo critério.
“Temos uma política rígida de 'veja, não toque', mas coletamos muito material que é muito útil para historiadores e arquivistas navais. Eu acho que é um trabalho importante, então eu o financiei de forma privada e entregamos o material para a Marinha pro bono”, disse Vescovo.
O contra-almirante Samuel Cox, Diretor de História Naval e Curador da Marinha disse: “O NHHC aprecia muito os esforços do Comandante Vescovo e sua equipe de expedição. identificar positivamente os restos do destróier USS Johnston (DD-557) perdido em 25 de outubro de 1944 em uma das ações mais heróicas de toda a história da Marinha dos Estados Unidos."
“O naufrágio do Johnston é um lugar sagrado, aprecio profundamente que o Comandante Vescovo e sua equipe tenham demonstrado tanto cuidado e respeito durante a inspeção do navio, o último local de descanso de sua corajosa tripulação. Três outros navios heróicos perdidos nessa batalha desesperada ainda não foram encontrados", disse Cox.
Victor Vescovo com parte da tripulação
UMA OPERAÇÃO DELICADA
O submersível altamente manobrável foi capaz de realizar um levantamento abrangente do naufrágio para verifique sua identidade, construa um mapa de seu projeto e obtenha imagens de alta definição que podem ser usadas por historiadores navais.
“Temos que ter muito cuidado para garantir que o navio permaneça completamente calmo. e acho que isso pode ser feito de maneira muito eficaz em embarcações tripuladas, especialmente porque a profundidade aqui exclui a maioria dos veículos operados remotamente”, disse Parks.
O USS Johnston afundou em 25 de outubro de 1944, durante a Batalha do Golfo de Leyte.
O líder da expedição Kelvin Murray (EIOS Expeditions) comentou: “Este foi um verdadeiro esforço de equipe que exigiu as habilidades individuais de todos a bordo. Nosso sonar EM-124, o submersível de profundidade ilimitada do Triton Submarine, o equipamento altamente praticado e o excelente suporte à navegação, todos combinados para permitir um resultado bem-sucedido. Com este sistema poderíamos localizar, investigar e filmar naufrágios em qualquer profundidade em qualquer oceano; é uma ferramenta fantástica.”
No final da expedição, o DSSV Pressure Drop parou, soou o apito do navio e uma coroa de flores foi colocada no campo de batalha oceânico. Vescovo comentou: “De alguma forma, fechamos o círculo. Estou orgulhoso de ter ajudado a trazer clareza e fechamento ao Johnston, sua tripulação e as famílias daqueles que caíram lá."
3,2, 1... Imersão!