A estação recebe 17.000 passageiros todos os dias
preservar o patrimônio arquitetônico brutalista e, ao mesmo tempo, defender uma mudança social positiva, foram os dois pilares básicos do projeto de o terminal de ônibus Zvonarka, localizado no cidade checa de Brno.
Os planos de residência desta construção começou em 2011 , ano em que os arquitetos CHYBIK + KRISTOF começaram a analisar a identidade original do edifício - composto por uma estrutura de aço e um deck de concreto.
O prédio foi construído em 1988
Leste 2021, dez anos depois , os arquitetos presentes o centro de transporte e o espaço público restaurados. O resultado do meticuloso processo reflete a profunda consciência social da CHYBIK + KRISTOF ao conceber seus projetos.
Tal como acontece com outras joias arquitetónicas de renome internacional, veja o Hotel Praha e Transgas -ambos em Praga-, o Terminal Rodoviário Central Zvonarka em Brno, construído em 1988 , tem sido considerado um dos exemplos mais notáveis de a corrente brutalista da República Checa.
Em 1989, o prédio foi privatizado, com apenas as primeiras fases de construção concluídas, e retomou sua função de rodoviária. Reconhecendo seu valor, sua altos custos de manutenção fez com que ele permanecesse ativo por um curto período de tempo, o que o levou a deterioração progressiva.
E como, sem dúvida, A estação Zvonarka desempenha um papel central no tecido sociocultural da região em que se insere, pelo que foi decisivo repensar a utilização deste pólo de transportes em declínio e adaptá-lo às necessidades atuais.
"As demolições são um problema global" explica o arquiteto co-fundador Michal Kristof.
"Nosso papel como arquitetos é participar dessas conversas e mostrar que não atuamos mais de uma página em branco. Temos que considerar e também trabalhar a partir da arquitetura existente , e gradualmente mudar a conversa da criação para a transformação", diz ele.
Seu arquiteto original foi Radúz Russ
Adotando uma abordagem sócio-cultural e técnica holística, o estúdio de arquitetura desenvolveu um espaço consciente focado no viajante, através do qual mais de 820 conexões regionais, nacionais e internacionais e 17.000 passageiros todos os dias.
prestando homenagem a seu arquiteto original, Radúz Russ , destacaram os elementos brutalistas característicos da estação, contrastando sua angularidade com uma onda orgânica que reflete o fluxo contínuo de veículos e passageiros.
Para abrir o terminal para a cidade, os arquitetos removeram estruturas temporárias adicionadas na década de 1990 e eles criaram uma segunda entrada no nível da rua.
Com telhado de duas águas, o espaço interior abriga a paradas de ônibus individuais , enquanto o exterior serve de estacionamento para veículos.
Por outro lado, a transparência estrutural define o design: as paredes foram removidas, favorecendo a entrada de luz. Por sua vez, seguindo a planta quadrada original, o salão principal foi reconfigurado como uma estrutura aberta.
O design de interiores foi renovado
Um novo escritório de informações, bilhética e áreas de espera, plataformas e um sistema de wayfinding acessíveis para deficientes completam o projeto dinâmico de CHYBIK + KRISTOF.
"O papel do arquiteto começa antes dos primeiros esboços. Compreender completamente a dinâmica social que entra em jogo em cada projeto é a base da nossa prática", diz o cofundador Ondrej Chybik.
Uma segunda entrada foi criada no nível da rua
“Tendo isso em mente, os arquitetos assumem um papel crucial tanto no início como na concretização de um projeto: estamos aqui no início, no meio e no fim. Estabelecer um diálogo; resolver as deficiências existentes -sociais, econômicas, culturais e profundamente políticas-; oferecer soluções inovadoras e inclusivas: é nossa responsabilidade deixar nossos estúdios e sair para as ruas", completa.
"Para o rever o passado , comprometer-se com o presente e projetar no futuro, os arquitetos podem e devem, ser catalisadores de mudança , concluem Ondrej Chybik e Michal Kristof.