Le Mans: casinhas, becos de pedra... e muita velocidade
se você se aproximar Le Mans neste fim de semana, justamente quando a prova de resistência mais famosa do mundo completa 90 anos, a paisagem se transforma: bares na rua, multidões transbordando pelo centro, pilotos que pegam o espírito da Fórmula 1 e correm demais e uma cidade noturna artisticamente iluminada a cada esquina, especialmente nas fachadas de edifícios históricos. “Bem-vindo ao Grande Prêmio de Resistência e Tenacidade, as 24 Horas de Le Mans” diz o filme 24 horas de Le Mans . E isso parece valer tanto para os pilotos quanto para os espectadores daquele fim de semana louco em que a cidade acorda pela primeira vez.
Casas de três dias que duram seis séculos. A arquitetura civil e popular é o maior dos valores surpresa de Le Mans. Em todo o centro há casas medievais feitas de barro e madeira que ainda estão preservadas, um pouco lotadas . Dizem que foram pré-fabricados e poderiam ser construídos em três dias, e ainda estão lá. Mas sobretudo há casas de pedra que são bem visíveis, para simbolizar o poder económico dos seus habitantes numa cidade que prospera há séculos e cujo centro histórico quase não foi intervencionado para além de o sustentar. O resultado é um passeio por um traçado urbano sinuoso cheio de joias escondidas , como os jardins palacianos, dos quais cerca de 10 ou 15 estão abertos ao público em setembro, durante o Cour et jardin. Mais informações aqui.
As casas de três dias que duram seis séculos
A muralha. É a primeira surpresa urbana, uma massa enorme, muito bem conservada e dir-se-ia que é bastante inexpugnável. Fazer parte de uma fortaleza ela é linda demais , por isso suspeita-se que o objetivo, além de ser defensivo, era demonstrar o poder romano aos gauleses. As torres suportam a parede e são inclinadas, o que a torna mais impressionante.
Flores. Nesta época do ano há flores silvestres desabrochando em qualquer fenda entre as pedras da cidade. As cores lilás e amarela predominam.
Os moinhos. Existem vários na cidade. Um pertencia ao cineasta pioneiro da década de 1930, Marcel Pagnol.
Le Potagenet. Jardins urbanos públicos espalhados pela cidade. Você colhe o que planta . O nome é um jogo de palavras entre ensopado (pomar) e Plantageneta (a dinastia mais conspícua de Le Mans, que reinou na Inglaterra e cujo fundador está enterrado na Catedral de St. Julian da cidade).
Le Potagenet, jardins urbanos ao estilo de Le Mans
Roberto Doisneau. O fotógrafo de "O Beijo" esteve em Le Mans, de onde tirou uma foto que também ficou famosa, "A casa que voa" . Agora, no local, há um bicho de pelúcia encostado na janela que lembra Doisneau e a menina.
A rua da Rainha Berenguela. É a mais fotografada da cidade, é repleta de palácios e leva até a Catedral. Foi filmado aqui Cyrano de Bergerac e muitos outros filmes, documentários e comerciais. Ao seu lado está o jardim e museu da Rainha Berenguela.
A muralha romana de Le Mans
Mais 24 horas. Em Le Mans, abrigado da corrida de 24 horas de carro, também são realizadas 24 horas de moto, bicicleta e até skate.
A corrida. Criado logo após a Primeira Guerra Mundial, comemora nesta edição seu 90º aniversário. O traçado é de 13 quilômetros e 605 metros, e sua reta mais longa, 5 quilômetros e 520 metros. A corrida começa no sábado, 22 de junho, às 3 da tarde e termina no domingo, 23, no mesmo horário.
As regras. Como explicam didaticamente no filme As 24 Horas de Le Mans: “vai dirigir dia e noite, faça chuva ou faça sol”, “nenhum motorista pode dirigir mais de 14 das 24 horas, nenhum motorista pode dirigir mais de 4 horas consecutivas ” e “o carro que percorrer o maior número de quilômetros durante as 24 horas será o vencedor”.
Steve McQueen. Com seu cabelo loiro com franja peniana, agora tão na moda entre adolescentes chiques, e seu olhar intenso que parece dizer "estou pensando em algo muito fodido", McQueen é tudo no filme de 1971 que deu ao circuito a fama definitiva. O ator foi um herói de guerra que salvou 5 companheiros de afogamento na Segunda Guerra Mundial, um piloto que conseguiu bons resultados em corridas oficiais e um fanático por corridas que insistiu em fotografar tudo da forma mais realista possível (ou seja, correr de verdade). Ele ficou chateado quando viu que eles cortaram cenas para ele em vez de deixar suas carreiras ainda mais longas do que para nós. Eles vendem camisetas com seu rosto loiro duro na loja do circuito a 42 euros.
Steve McQueen no set de '24 Horas de Le Mans'
O amarelo. “A cor amarela significa perigo” dizem no filme. É aquele usado no circuito para indicar que mais tarde há um acidente ou algum problema.
O filme. É sobre carros rodando. Você vai gostar se você gosta de carros de corrida. O personagem principal tem um Porsche 917 bem bacana e o adversário uma Ferrari que também não é nada mal. Enzo Ferrari se recusou a emprestar seus carros porque temia que na tela eles perdessem aquela corrida contra seus inimigos na época. Como eles perderam os de 1970 e 1971 no circuito real. Épico para um tubo. Tente transmitir intensidade com base em olhares lânguidos -muito ruim-, ou uma montagem de spaghetti western, como no início da corrida, marcado por algumas batidas -que algo melhor-.
as quimeras. É a iluminação noturna com que a cidade velha é decorada no verão. Como parte das comemorações dos 90 anos da corrida, foi criado um espetáculo visual que será projetado na Igreja da Anunciação, na Praça da República. Pode ser visto todos os dias até 23 de junho às 22h.
As quimeras, a iluminação da noite de verão em Le Mans
O grampo de cabelo de Pontlieue. Era uma curva de quase 360 graus no centro da cidade, onde era possível competir quando a corrida estreou em 1923. Para este 90º aniversário eles a recuperaram. Não é que você vá correr por aí, mas eles redecoraram como se fosse antigamente com os outdoors publicitários da época, o bar que existe desde a década de 1920 -renovado para a década de 1920-, carros entre guerras circulando na curva e uma dança com música e figurinos retrô na escola adjacente Mauboussin.
Desfile de clássicos. A associação francesa de carros clássicos desfila seus carros de colecionador (de corrida, supercarros, elétricos e vintage) pela cidade. Eles vão da Praça da República à Plaza de los Condes de Maine na sexta-feira, 21 de junho, às 17h.
A corrida clássica, um clássico
A feira. Uma feira da cidade, com uma enorme roda gigante de onde você pode ver o circuito e atrações como o Boomerang ou o Booster do lado de fora do Maison Blanch e. Há outra feira ao lado do pneu Dunlop com kart, carro invertido e outras coisas relacionadas à indústria automotiva.
11 carros lendários. Durante os dias que durar o circuito, serão exibidos onze carros vencedores, quase um por década (os anos 90 são representados por dois). Estarão estacionados em um espaço preparado no circuito e eles vão dar uma volta de exposição . São eles o Bentley Speed Six (1929), Alfa Romeo 8C (1933), Ferrari 166 MM (1949), Jaguar D (1957), Ford GT40 (1969), Porsche 917K (1971), Porsche 956 (1982), Dead Heat Mazda 787B (1991), Peugeot 905 (1992), Audi R10 TDI (2006) e Audi e-tron Quattro (2012).
Um ventilador na saída. Um espectador será agraciado com a possibilidade de iniciar a corrida oficial. E então, eles vão te dar um assento no melhor lugar da pista.
Cyrano de Bergerac. Boa parte dos exteriores do filme de 1990 foi filmado em Le Mans. Quando começa e Depardieu entra no teatro, ele está realmente às portas da Catedral da cidade.
Depardieu em 'Cyrano de Bergerac'
Batismo aéreo. Sobrevoar o circuito por 10 minutos (duas voltas) custa 99 euros por pessoa em Heliberte ([email protected]) .
Museu 24 horas. Carros clássicos e materiais relacionados ao circuito. esta no circuito La Sarte (aquele da corrida), abre diariamente até as 7h e se estende até as 12h no final de semana da competição. Custa 8,50 euros.
** Earth, Wind & Fire .** O grupo, quase tão clássico quanto a corrida, é a estrela do show de domingo no circuito. Há outros concertos na sexta-feira e no sábado.
Entretenimento de rua. No sábado e domingo, no Place de l'Ancien Musée acrobacias são encenadas, há um pit stop e shows de julgamento. Das 10h às 20h.
Pequenas ruas de Le Mans, a pausa da velocidade