É hora de desfrutar
As cantos da janela geralmente são seus pontos mais fracos onde a tensão está concentrada. Quando os voos comerciais se tornaram populares, eles precisavam começar voar mais alto : mais altura implica menos erros , menor custo de gás e maior conforto evitando zonas de turbulência, explicam no vídeo Real Engineering.
Essa mudança de altura exigia um pressurização da cabine para criar um ambiente onde os passageiros pudessem respirar, o que trouxe uma série de problemas que se tornaram aparentes com o primeiro jato comercial , a cometa . Eles começaram a operar em 1952 e, após um primeiro ano de sucesso, três aeronaves se desintegraram em pleno voo, de acordo com Engenharia Real.
O que aconteceu? Quando um avião ganha altitude, a pressão atmosférica externa cai e é menor do que dentro da cabine. Essa diferença de pressão causa a fuselagem , ainda que minimamente, ele se expande . Enquanto os engenheiros estavam cientes disso (daí os cockpits cilíndricos), eles não sabiam do efeitos que diferentes mudanças de pressão eles poderiam ter. Após milhares de ciclos, o metal começa a fadigar e pode haver rachaduras em áreas de tensão máxima . Ou seja, os cantos das janelas, eles explicam no vídeo. E é que o janelas quadradas , ao contrário das ovais, representam uma barreira ao fluxo de tensão, principalmente nos cantos e, portanto, favorecem sua concentração nesses pontos.
Muito bem. E agora que somos todos especialistas em janelas de avião... para que serve o pequeno buraco que há em todas elas?
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