Boultbee Brooks e Jones desembarcaram bem a tempo do Natal
O caça monoposto mais famoso da história da aviação e o Relógio do Piloto não menos famoso Eles voltam de seu voo mais longo. Os pilotos Steve Boultbee Brooks e Matt Jones fizeram história na aviação depois de completar o primeiro voo de volta ao mundo em um Spitfire.
Boultbee Brooks e Jones chegaram bem a tempo para o desembarque de Natal na rodovia Goodwood , no condado de West Sussex, exatamente quatro meses depois de partir em sua expedição épica a partir deste mesmo local.
É nesta mesma pista que os melhores pilotos britânicos de corrida e motociclismo das décadas de 1950 e 1960 se enfrentaram e onde, desde 1998, é realizado o Goodwood Revival.
Em seu caminho ao redor do mundo, o voo recorde percorreu um total de quase 43.000 quilômetros e visitou mais de 20 países.
Depois de deixar Goodwood em agosto, **o avião restaurado de 76 anos viajou pela extensão gelada da Groenlândia** e derrapou sobre Nova York antes de cruzar os Estados Unidos para chegar a Las Vegas e ao sol da Califórnia.
Pilotos Steve Boultbee Brooks e Matt Jones
De lá, o Spitfire **voou para o norte para o Canadá e o Alasca**, antes de seguir para o oeste para a Rússia. No Japão, a equipe teve que se esquivar de um tufão antes de atravessar lentamente a Ásia, de Mianmar à Índia.
Após uma breve pausa em Abu Dhabi, os pilotos retornaram à Europa, visitando a Itália e a Holanda, antes de retornar ao Reino Unido.
Um hangar cheio de apoiadores e faixas de congratulações recebeu a tripulação do Spitfire para comemorar sua façanha.
Enquanto eles viajavam pelos diferentes fusos horários, Boultbee Brooks e Jones usaram a Spitfire Edition do Pilot Watch Timezoner The Longest Flight (Ref. IW395501) , o relógio oficial da expedição com cuja luneta giratória se pode ajustar a hora correspondente a cada país.
4 meses (123 dias exatamente), 43.000 quilômetros e mais de 20 países
JUNTOS DESDE 2003
o espinho, projetado por RJ Mitchell na década de 1930 , é um dos aviões de combate mais famosos da história; uma verdadeira jóia que foi trazida de volta à vida para viajar pelo mundo durante quatro meses em seu voo mais longo.
A relação que une a IWC Schaffhausen com este mito da aviação foi selada em 2003 com uma das coleções de relógios mais famosas e cobiçadas do mundo.
6 de março de 1936 um avião de caça de assento único usado pela Royal Air Force (RAF) e alguns dos países aliados durante a Segunda Guerra Mundial ele deslizou pela primeira vez, desafiadoramente, para um céu em disputa.
Nome cuspir fogo , continuou a ser usado até a década de 1950, tanto como lutador de linha de frente quanto em papéis secundários. Foi produzido em maior número do que qualquer outra aeronave britânica e foi o único caça aliado em produção contínua antes, durante e após a Segunda Guerra Mundial.
A cerca de 600 quilómetros dali, na Suíça Alemã, nesse mesmo ano a IWC Schaffhausen criou uma das seis famílias de relógios que hoje compõem o seu ADN: o Relógio do Piloto, que mudará o conceito estético dos relógios por muitos anos e que se tornará uma referência mundial.
É em 2003 quando a história desses dois instrumentos de voo se junta, alimentando a lenda da coleção Spitfire de Relógios do Piloto a tal ponto que sua trajetória de sucesso continua com calibres de projeto e fabricação otimizados, até hoje, quando foi concluída a jornada mais longa de ambos os instrumentos.
O voo mais longo da IWC