Ode para ônibus (Londres)
"O metrô é escuro, está cheio de gente, tem um cheiro engraçado e no verão faz muito calor." eu digo isso e dizem Andrew Brown e Charlie Stamp, que são guias de Londres e fãs de viagens de ônibus . Também alguns dos visitantes que vieram pedir informações no posto de turismo onde ambos trabalham. “Atendemos turistas há anos. Eles fazem muitas perguntas simples: onde posso conseguir dinheiro? Onde fica o banheiro? Isso é um banheiro? Um que se repetiu foi qual ônibus não turístico eles poderiam pegar para ver 'tudo'. Porque alguns turistas querem passear sem parecer turistas, sem ninguém saber . Como 'turistas secretos'”, dizem.
Do amor de ambos pelo transporte terrestre, e dada a necessidade encoberta do turista que não quer parecer assim, nasceu o **Toursome: um aplicativo que sugere passeios incríveis (ehh) pela cidade**. Tudo em ônibus públicos, mais baratos, mais sustentáveis e, em suma, mais autênticos. A ideia serviu de pretexto para fazer um percurso de ônibus com eles e marcar, um após o outro, motivos para declarar amor eterno a este meio de transporte . Isso lá em cima em Londres, sendo tão alto, é mais legal.
**1) VOCÊ PODE FAZER TURISMO (EM SECRETO) **
Em quase todas as cidades há uma linha de ônibus que, até que os jornalistas digam, os moradores mais experientes sabem, o turista manual não conhece e de cuja janela você verá tudo o que uma agência de viagens cobra 28 libras. Por modestos 91,4% menos, em Londres pegue o número 15 . Embora os turistas já o tenham descoberto porque o veículo é um routemaster (veja o segundo ponto), não costuma estar muito cheio . E de qualquer forma você economiza as explicações repetitivas do guia e 26 libras.
A linha 15 começa no leste, mas para ver coisas bonitas, você pode pegá-la na Torre de Londres. Endereço Trafalgar Square, você passará pela Catedral de São Paulo (“desça do ônibus e vá ver AGORA”, insistem Brown e Stamp) e Piccadilly Circus . Se você se juntar com 38 e 148, fará um top 10 de Londres que inclui Hyde Park, Palácio de Buckhingham e a tríade da Abadia de Westminster, Casas do Parlamento e Big Ben . De lá, através da onipresente London Eye, pegue o RV1 ao longo da margem sul do Tâmisa e volte ao ponto de partida na Torre de Londres. Outra linha que faz bem é a 11, que começa na estação de Liverpool Street e passa pela cidade cinzenta de Londres e outros lugares emblemáticos até chegar às ruas chiques de Chelsea.
Voilá! Quase sem sair do ônibus você já viu tudo o que "há para ver" em Londres, ou o kit básico do turista de um dia . O bom é que se você sair pode voltar a subir pelo mesmo preço (veja o quinto ponto).
2) VOCÊ VAI SE SENTIR UM SENHOR OU SENHORA
As linhas 15 e 9 são rotas patrimoniais , não só porque passam pelo imperdível, mas porque recuperam o desenho dos routemasters, aqueles ônibus que eram acessados pela parte de trás. Por um tempo ficaram fora de circulação, mas numa espécie de calor nostálgico o governo os devolveu às ruas. As pessoas gostam muito deles. "É um pouco estranho. As janelas são menores, então as vistas não são tão boas, os assentos não são tão confortáveis e você nem consegue se ver andando neles do lado de fora, não importa o quão icônico seja o design." Mas a parte de trás está aberta, então você pode caminhar até lá, pensar que está na Londres dos anos 1950 e marque a foto que você enviar para o Instagram como #vintage.
3) SÃO PARA PERDER TEMPO
Que talvez seja a última coisa que você precisa , porque embora você possa ter fingido, você não está vivendo nos anos 50, mas no século 21, você tem muito trabalho a fazer, muitos e-mails para responder e seu smartphone está queimando com notificações... espere, você tem certeza essa é a última coisa que você precisa? Se há uma coisa que me fascina nos autocarros, é a sua capacidade de fazer a viagem, desde que encontre um lugar, um tempo de descanso em que também se possa ler melhor do que no metro. "Se quer perder tempo, pegue a linha 23", recomenda Brown . Do portão leste da cidade, Liverpool Street, até um dos pontos mais a oeste, Great West Road, o 23 também para no Portobello Market se você não estiver com vontade de terminá-lo. Mas se você tem um livro (bom), você ganhou, porque ele consome todos os engarrafamentos.
Um ônibus atravessa uma ponte sobre o Tamisa
4) TEM UMA VISÃO
Eu poderia dizer isso, terminar o artigo, passar a frase. Os ônibus de dois andares dos ônibus de Londres são o único verdadeiro cerne da questão . Embora tenham detratores porque não são exatamente acessíveis, o prefeito fez deles sua bandeira durante a última campanha eleitoral. Insistiu que os ônibus sanfona, de um andar, mas tão longo quanto os que temos em muitas cidades espanholas, são perigosos para os ciclistas (outra de suas bandeiras). Até 2016, promete eliminar os ônibus sanfona e substituí-los todos pelo novo ônibus para Londres, que já um design bem como arredondado, bem como muito Apple. O fato é que hoje a maioria das linhas tem duas alturas. Com alguma sorte você pode sentar no andar de cima e na frente, o lugar perfeito para perder tempo - para que viemos aqui - enquanto desfruta de belas vistas da cidade.
Nota: Se você já esteve na cultura da bebida de Londres antes, tenha cuidado ao descer as escadas, pois as curvas não são nada delicadas. É outra razão pela qual eles têm detratores.
5) SÃO MAIS BARATOS
Não só o ônibus turístico (28 libras contra 2,40 para uma única passagem), mas o metrô e sua passagem a 4,50 libras. Se você estiver em Londres por mais de um dia, adquira um Oyster Card e carregue-o com £ 5. C **cada vez que você entrar no ônibus, 1,40 libras (2,10 no caso do metrô) ** serão deduzidas até chegar a 4,5 (7 no caso do metrô) . A partir daí, qualquer ônibus naquele dia é gratuito. Ambos os números são um pouco tontos. Em geral, o sistema de preços de transporte em Londres é um pouco confuso. Mas o fato é que 5 libras de depósito Oyster + 5 de sobretaxa + a liberdade de entrar, sair, voltar, voltar e pegar quantos ônibus quiser = as contas saem.
6) NÃO FAZEM MUITO SENTIDO
Ninguém planejou Londres. Nem seus ônibus. “Os primeiros ônibus eram de linhas particulares. O primeiro foi de Paddington para Bank, simplesmente porque muitas pessoas que moravam em Paddington trabalhavam na cidade. Hoje é difícil explicar para onde vai cada ônibus, porque não faz muito sentido. Não há planejamento: agora vamos fazer 1, depois 2, 3...”, lembra Brown.
Algumas dicas para não se perder: mapas, mapas bonitos e mapas no celular . Citymapper é um aplicativo que informa o tempo todo qual transporte é melhor para você.
**7) SÃO VERMELHOS (E COMBINAM COM O RESTO DA CIDADE) **
"Meu filho, antes disso tudo era fumaça" . Esqueça as belas imagens de ruas envoltas em neblina porque não eram neblina, mas poluição. As pessoas estavam morrendo de vontade de respirar e aqueles que viviam não viam além de seus passos. “A fumaça do carvão era preta e junto com a umidade criava uma atmosfera impenetrável. Não foi visto. As pessoas se lembram dele como evocativo, mas ele era matador!”, dizem Stamp e Brown. Tanto que os carteiros não conseguiam encontrar caixas de correio verdes até 1874, quando os Correios surgiram com uma cor mais visível: o vermelho. Em 1912 esse mesmo correio assumiu as cabines telefônicas, que também tingiram de vermelho. Anos depois nasceu o Arsenal...
O que bacon tem a ver com velocidade ou tudo isso tem a ver com ônibus? É uma pergunta que os guias também se fazem, mas que poderia ter a sua: afinal, se Londres é de qualquer cor no imaginário coletivo , é o vermelho . Em 1997, após sua privatização via Thatcher, todos os ônibus passaram a ser vermelhos por lei. Seria porque o Pantone 485 já era uma espécie de símbolo da cidade? "Na verdade, a cor corporativa da empresa que operava a maioria dos ônibus era essa, então era mais fácil pintar o resto igual", explicam. "Mas talvez tenha havido um pouco disso." Então se você quer pensar que os ingleses são tão ingleses que por lei eles cuidavam desse detalhe, você pode. Se não, você sempre terá seu utilitarismo, que é outra coisa que também não é tão ruim.
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Um velho cartaz publicitário com um ônibus típico de Londres