Exposição no Petersen Automotive Museum
Las Vegas, Indiana, Detroit, Riverside... Nos últimos três anos, vários os espaços dedicados à exposição de veículos colecionáveis foram obrigados a encerrar a sua atividade.
a queda taxa de retorno, um modelo um tanto obsoleto e a evolução do interesse público são algumas das causas.
Se há um país que professa devoção absoluta à história automotiva, é a **América**, a orgulhosa terra natal de henry ford , que no século XIX idealizou as cadeias produtivas e no início do século XX estabeleceu a capital do motor na cidade de Detroit, atualmente em franco declínio.
Todo aquele fascínio pelo que cheirava a combustível se traduziu algum tempo depois em um proliferação de museus dedicados a carros em geral e a coleções clássicas.
Visitantes no Museu Gilmore
Estes templos dedicados às quatro rodas viveram momentos de glória há três décadas e surgiram em todo o país como um modelo de negócios atraente e lucrativo.
Muitos colecionadores de carros decidiram compartilhar suas peças para a contemplação do público em geral e abriram seu próprio espaço por conta própria ou cederam temporariamente suas joias a um museu.
No entanto, atualmente a bolha dos museus de automóveis nos Estados Unidos não vive seu melhor momento. Durante três anos, um bom punhado deles foi forçado a fechar suas portas sobrecarregados por manifesta falta de rentabilidade.
É o caso do Hudson Museum Hostetler em Indiana, o Auto Collections em Las Vegas, o Walter P. Chrysler em Detroit ou o Riverside International na Califórnia.
A situação foi tão devastadora que alguns meios de comunicação especializados, como o Hemmings Daily, até previram um desastre , convidando seus leitores que se tivessem um museu favorito, 2018 era o ano certo para visitá-lo ou, melhor ainda, fazer uma boa doação em dinheiro.
Museus de automóveis, como muitas outras instituições culturais, raramente lucram com a venda de ingressos, mas nos últimos três anos esses lucros despencaram.
Interior de um carro clássico no Volo Auto Museum
Como resultado desse declínio acentuado, muitas coleções que foram abertas ao público por proprietários ricos como projetos de vaidade ou mesmo esquemas fiscais eles estão fechando porque seus benfeitores ficam entediados, fartos de perder dinheiro ou morrem e seus herdeiros decidem encerrar o projeto.
Entramos em contato com **Matt Anderson, presidente da National Association of Automobile Museums** nos Estados Unidos para investigar as causas dessa sequência de derrotas: "Em alguns anos, um bom número de museus de automóveis, mesmo outros tipos de museus, fechará" , confirma Anderson em conversa de Michigan.
“Qualquer museu baseado na visão simples de seu fundador ou de sua coleção enfrenta um desafio ao longo do tempo, especialmente se esse fundador for a principal fonte de apoio financeiro. Para que qualquer museu sobreviva a longo prazo, ele precisa de um propósito claro, um fluxo de receita e uma doação sustentável além da vida de seu fundador.".
Ainda assim, Matt Anderson não vê uma desconexão com a geração mais jovem. "Eu não acho que as novas gerações estão perdendo o interesse em carros clássicos, como foi sugerido em algumas reportagens da imprensa."
"Os colecionadores e entusiastas de carros sempre foram uma porcentagem relativamente pequena da população. Acho que os tipos de carros que interessam aos jovens estão mudando", Anderson reflete.
Carros históricos, um ás na manga
"Os entusiastas tendem a elogiar os veículos que estavam em produção quando eram jovens. Para os baby boomers, isso significa Mustangs do início e muscle cars do final dos anos 60. Para pessoas na faixa dos 30 e 40 anos, são Camaros e C4 Corvettes. É apenas a evolução natural do hobby."
Ao contrário do que se poderia supor, novas tecnologias funcionam mais como aliadas que como um inimigo para este tipo de instituições.
"A Internet, acima de tudo, tem sido um grande complemento para os museus de automóveis. Permite-nos aumentar as audiências em todo o mundo através de sites e redes sociais. Os catálogos digitais dão ao público maior acesso às nossas coleções. Redes como Facebook e Twitter nos permitem interagir com nossos visitantes de forma inédita e nos permitem verificar suas reações às nossas exposições e programas em tempo real”, diz Anderson.
Por isso, o presidente da Associação Nacional dos Museus do Automóvel prefere falar sobre seleção natural o de crise do setor.
"Não tenho certeza se classifico a situação atual como uma crise. Os museus de automóveis (e todos os museus em geral) têm que estar sempre inovando e se reinventando para se adaptar aos gostos e interesses. as pessoas são (YouTube, Facebook e o que vier a seguir) vão ficar."
Eles irão até eles em busca do 'primitivo'
E, como diz Anderson, “os museus têm a grande vantagem de serem experiências autênticas, lugares onde as pessoas podem vivenciar histórias reais e carros reais. A autenticidade nunca sai de moda."
Nesse caso, devem contar com a ajuda de instituições públicas para sobreviver? Anderson é claro: "Em sua essência, os museus são instituições educacionais e uma população educada deve ser do melhor interesse de qualquer governo democrático. Acho importante que o governo apoie os museus por meio de doações nos níveis local, estadual e federal e promovendo políticas que isentem as organizações sem fins lucrativos de certas cargas tributárias."
E Matt Anderson termina a entrevista convencido da continuidade deste tipo de museu: "Alguns vão fechar, outros vão abrir, mas estou absolutamente convencido de que o museu do carro, como gênero em si, não desaparecerá".
" Há muito o que falar em veículos autônomos. Acima de tudo, este aumentará o interesse sobre carros históricos. As pessoas mais velhas vão se lembrar dos carros que foram conduzidos à mão na juventude, enquanto os mais jovens virão por curiosidade para ver essas máquinas 'primitivas'."
O ditado 'renovar ou morrer' se aplica aqui
QUEM AINDA GOSTA DE BOA SAÚDE
Apesar desta tendência preocupante nos últimos anos, a verdade é que Outras dessas instituições continuam a manter bons músculos e gozam de boa saúde.
É o caso de Museu do Automóvel Volo , em Chicago , que foi inaugurada em 1960 em uma enorme fazenda pelo família grama . Atualmente, tem 33 exposições simultâneas onde podem ser vistos Veículos americanos das décadas de 1950 a 1980 e carros lendários do cinema e da televisão , como o Bluesmobile de The Blues Brothers ou KITT de Fantastic Ride.
Outro caso notável é o do **Gilmore Museum, localizado em Hickory Corners (Michigan)**. Abriu as portas em 1966, quando Donald S. Gilmore decidiu expor, por sugestão da mulher, a sua extensa colecção de automóveis, que incluía, por exemplo, um Rolls Royce 1913, Pierce Arrow 1920 ou Ford Model T 1927.
Na atualidade, é o maior museu de automóveis dos Estados Unidos, com cerca de 400 peças em exposição ao longo de uma extensão de 36 hectares, distribuídos em diferentes construções vintage, como um Silk City Diner de 1941 ou uma estação de serviço Shell dos anos 30.
Mais recente no tempo é o Museu Automotivo Petersen , erguido em 1994 no **Wilshire Boulevard em Los Angeles** no que já foi uma loja de departamentos projetada pelo arquiteto americano Welton Becket.
Há três anos o prédio foi totalmente redesenhado e atualmente conta com mais de 100 veículos em exposição em suas 25 galerias. Entre os seus tesouros está o Relâmpago McQueen de Carros, o Batmóvel de Batman Returns, um Jaguar XKSS que pertenceu a Steve McQueen ou um De Tomaso Pantera que foi propriedade de Elvis Presley.
Exterior do renovado Museu Petersen
Um dos mais recentes a se juntar à longa lista é o Museu da Fundação Simeone que abriu em 2008 em Filadélfia. Ele é focado em carros de corrida e foi concebido pelo neurocirurgião aposentado Frederick A. Simeone.
Consta de 65 carros em sua coleção permanente, além de outras aquisições para exposições temporárias. Alguns de seus exemplos mais cobiçados são um Ferrari 250 Testa Rossa 1958, um Chevrolet Corvette Grand Sport 1963 ou um Porsche 917LH 1970.
E O QUE NA ESPANHA?
De acordo com os dados dos Estados Unidos, queríamos saber por que Qual é a situação deste tipo de instituições em Espanha?
Para isso, entramos em contato com o Fundação RACE que tem uma coleção de veículos clássicos que expõe ao público. Desde aquela fundação eles se recusaram a fornecer dados de visitas por estar em "período de férias", embora quisessem enfatizar que "A Fundação RACE não tem um museu mas sim uma coleção privada, o que não é a mesma coisa".
Diferente é o caso de Museu de História Automotiva de Salamanca , cujo centro de exposições se manteve e continua sendo um destino relevante na cidade, obtendo um crescimento constante e aumentando ano após ano o número de visitantes. De fato, das 29.854 pessoas que o visitaram em 2011, passou para 64.631 em 2017.