Uma passarela ondulada permitirá que os passageiros se movam facilmente pela estação
** Zaha Hadid Architects (ZHA) ** tem mostrado repetidamente que nada é impossível para sua equipe e que nada é suficiente.
o estúdio de arquitetura britânico nos disseram em outubro passado que eles haviam sido escolhidos para projetar o Aeroporto Oeste de Sydney . Agora faça o mesmo com um novo projeto: l para a nova estação de trem Rail Baltic em Tallinn (Estônia).
A Rail Baltic Estonia anunciou a concurso internacional de design para a estação Ülemiste em maio deste ano, terminando em 3 de setembro com um vencedor claro: Zaha Hadid Architects.
Este será o interior da estação de trem mais espetacular do mundo
Em colaboração com para a empresa Esplan , ZHA será responsável por liderar a criação de o terminal futurista , que fará parte da **linha ferroviária do Báltico (Rail Baltic) , uma iniciativa que visa unir ** Finlândia , Estônia , Letônia , Lituânia e Polônia .
O terminal de Ülemiste tornar-se-á assim o ponto de partida do trem elétrico o que vai passar 870 quilômetros da Europa , conectando **Tallinn, Riga e Vilnius** com a rede ferroviária europeia de alta velocidade.
Por outro lado, este edifício foi concebido como uma ponte de ligação pública , assim como um centro de transporte multimodal para passageiros de trens nacionais e internacionais e aqueles que vêm do aeroporto de Tallinn.
No interior, as vias de circulação que percorrem o espaço facilitam a integração de linhas de ônibus, bonde e trem que se cruzam no terminal.
"Tenho sido constantemente informado sobre a evolução da área de Ülemiste e, à luz dos trabalhos apresentados ao público hoje, estou mais do que convencido de que a área está se tornando uma das mais atraentes e, em termos de infraestrutura, sinérgicas de Tallinn", disse Taavi Aas, Ministro da Estônia para Assuntos Econômicos e Infraestrutura.
A data de inauguração ainda é desconhecida
Por último, importa referir que o trabalho será realizado de acordo com um sistema de construção modular. Desta forma, pode ser construído em fases, permitindo assim a operação contínua nas linhas ferroviárias.