Stationsplein de Utrecht.
Como campos de futebol 4.3, é o tamanho do novo estacionamento para ciclistas construído sob a cidade de Utrecht , especificamente sobre Stationsplein , a estação de trem da capital. E não é à toa que estava aqui, na terceira cidade mais amiga das bicicletas deste 2019 , de acordo com o estudo do The Copenhagenize Index.
Utrecht vem ganhando o pódio há anos com pistas expressas dedicadas a bicicletas elétricas, semáforos inteligentes S expansão da capacidade de estacionamento.
A razão é muito simples e louvável: quer dobrar o uso da bicicleta antes de 2030 . Então eles partiram...
Em 2014 o estúdio de arquitetura Ector Hoogstad Architecten , com inúmeros prémios atribuídos, conseguiu ganhar um projeto muito ambicioso, o de criar o maior estacionamento de bicicletas do mundo na cidade . Considerando que naquela época apenas Tóquio estava à frente com uma para 9.000 motos.
Tem capacidade para mais de 12.000 bicicletas.
Primeiro, foi construída uma fase para 6.000 lugares e em agosto foi concluído o terceiro, completando a estrutura com capacidade para 12.656 bicicletas.
A localização, sob a estação de trem, responde a uma ideia inteligente de que quem usa transporte público pode pegar sua bicicleta e se locomover pela cidade. Assim, pretende-se descongestionar o centro de Utrecht , ao mesmo tempo em que incentiva o uso de mobilidade saudável e mais sustentável.
O novo estacionamento de bicicletas está aberto 24 horas por dia, sete dias por semana , mas só É gratuito nas primeiras 24 horas.
O edifício, que mede mais de 21.000 m2, está dividido em três pisos . Em primeiro, há 1.000 bicicletas para uso público pois esse primeiro andar costuma ser usado por quem vai de transporte público. Nos demais andares, as pessoas que trabalham na área costumam estacionar.
O estacionamento é uma experiência em si.
O projeto faz parte de um remodelação da área que custou mais de 50 milhões de euros , onde também existe um novo centro comercial.
Desta forma, da rua pode aceder facilmente ao parque de estacionamento e, uma vez lá dentro, as bicicletas passam uma estrutura circular (que pode ser acessado por várias entradas) que funciona com cores e marcações inteligentes orientar os ciclistas para espaços livres.
Também tem um serviço de reparação e uma loja de aluguer de bicicletas . “Andar de bicicleta pela garagem tornou-se uma experiência única ; Não é apenas mais uma parte da vida cotidiana na cidade, mas quase uma atração por si só."
Isso sim a velocidade é regulada e não pode ultrapassar 15km por hora , obviamente por razões de segurança. O sistema de trânsito é unidirecional e há pessoal que monitora a todo momento se as bicicletas estão devidamente estacionadas e não ficar estacionado por mais de 28 dias.
Não é permitido dirigir a mais de 15 km por hora.