O Hyperloop desenvolvido pela Virgin poderá cobrir a primeira rota desse meio de transporte no mundo
160 quilômetros hoje separam Mumbai e Pune, um percurso que exija condução superior a duas horas e meia, ou uma viagem de comboio que leve, na melhor das hipóteses, três horas e meia e, na pior das hipóteses, cinco.
A primeira fica na costa; a segunda, dentro. Ambos pertencem ao estado indiano de Maharashtra. E eles podem entrar na história por se tornarem as duas primeiras cidades da história a serem conectadas através do Hyperloop, o ambiente terrestre mais rápido do mundo.
“Se o processo de contratação pública for concluído no final de 2019, podemos esperar que a construção comece no primeiro trimestre de 2020. Então teremos um ano para realizar a construção. certificação de segurança do start-up do serviço”, explica Sarah Lawson, chefe de marketing da Virgin Hyperloop One (VHO), ao Traveler.es.
Depois de tudo isso, ainda faltam vários passos até à conclusão do troço: “O projeto será concluído em duas fases: a primeira culminará com a conclusão e certificação da pista de demonstração de 11,7 quilómetros, seguida da a construção da rota comercial completa, de 117,5 quilômetros, na fase 2. O tempo de construção desta última fase é de quatro a cinco anos, e só poderá ser iniciado quando a fase 1 for concluída com sucesso”, esclarece o especialista.
Estamos falando, então, que em menos de uma década poderemos ver uma das tecnologias mais esperadas dos últimos anos se tornar realidade. O Hyperloop, proposto pelo inventor e magnata Elon Musk em 2013, vem ganhando manchetes desde então e, apesar das muitas hipóteses sobre ele, não se sabe quando, nem onde, acontecerá sua primeira rota real . Nem mesmo quem vai construir, porque Musk escreveu a patente de código aberto, então qualquer empresa interessada pode dar origem ao que se anuncia como "transporte do futuro".
“No final de julho de 2019, o governo de Maharashtra, um dos primeiros proponentes da tecnologia Hyperloop no planeta, considerou sua construção um projeto de infraestrutura pública, tornando-o o primeiro projeto desse tipo no mundo. Mas também estamos explorando outros planos semelhantes em todo o mundo, incluindo América do Norte, Europa e Oriente Médio. Agora qualquer um pode ganhar. Lawson continua.
Claro, Virgin Hyperloop One é a empresa que assinou seu start-up com as instituições de Maharashtra, então, se tudo se desenvolver como esperado, é provável que o de Mumbai e Pune acabe sendo a primeira rota desse tipo no globo. “O sistema VHO pode inaugurar uma mudança de paradigma no transporte, fornecendo uma espinha dorsal de transporte de massa totalmente elétrica, movendo mais passageiros e em velocidades mais rápidas do que um avião, com menos energia do que outros modos de viagem e zero emissões diretas. ”.
De fato, em um momento crucial para o planeta, que não pode dar ao luxo de aumentar sua temperatura um grau mais , parece que a VHO seria uma resposta não apenas eficaz, mas também sustentável. “Estamos construindo um sistema de transporte de massa 100% elétrico, que pode atingir velocidade de voo com cinco a 10 vezes menos energia que um avião e menos energia que outras soluções de levitação magnética mais lentas ou de alta velocidade”, detalha Lawson.
“O Hyperloop pode ser alimentado por energia renovável diretamente da rede ou graças aos painéis solares que cobrem seu tubo. O design de economia de espaço com o qual foi concebido permite que ele funcione subterrâneo ou acima do solo ou para minimizar o impacto ambiental, e requer apenas cerca de dois terços do espaço destinado a uma ferrovia de alta velocidade”, conclui o profissional.