"Não existe uma fórmula válida, mas o que eu recomendo é tentar dormir sempre que possível"
Quando imaginamos um voo de longo curso, é inevitável pensar em jet lag, e isso é a diferença horária a que vamos submeter o nosso corpo É um dos efeitos que mais preocupa o viajante ao voar.
Chegaremos a isso, mas antes de pousar, há outros fatores aos quais nosso corpo pode ser submetido durante o voo, desde falta de oxigênio, radiação cósmica (e isso não é mágica, embora possa parecer) ou mesmo perda de paladar.
Levante a mão se você não voltou com um resfriado de um longo vôo. Algo que sempre atribuímos às baixas temperaturas que costumam estar na cabine não tem nada a ver com o frio ou o calor.
Não ficamos constipados porque um comissário de bordo decidiu colocar a cabine como se morássemos na Sibéria, mas porque em um ambiente de baixa umidade como um avião, os vírus se espalham muito mais facilmente e nós, humanos vulneráveis, nos tornamos mais suscetíveis a resfriados e infecções respiratórias.
Jet lag?
Daí a importância que nas cabines das aeronaves o ar é continuamente renovado e filtrado regularmente. Aeronaves de última geração como o Airbus A350 já contam com as mais recentes técnicas de purificação do ar que, claro e sem alarmismo, são seguras para respirar.
E é que o ar que se respira dentro dos aviões é um fator chave para os nossos sentidos, até para o paladar. você já imaginou por que a comida tem um gosto diferente (dizemos diferente, nada mal, isso é outra história) dentro de um avião? Bem, é através do ar, e por ar seco.
Isso é confirmado por um estudo da Universidade de Cornell, que confirma que o ambiente barulhento, seco e até claustrofóbico que se vive dentro da cabine realmente pode alterar o sabor da comida servida.
Você já se perguntou por que a comida tem um sabor diferente?
Há dados que falam que um terço dos passageiros de um avião ficam com o paladar adormecido, enquanto a secura e a pressão na cabine também afetam nossos ouvidos. Isso é confirmado Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (especialista da área docente) de Otorrinolaringologia do Hospital Torrecárdenas de Almería.
“As pressões devido às mudanças de altitude afetam fundamentalmente os ouvidos. Em pessoas saudáveis não deve ser um problema, embora é aconselhável mascar chiclete durante as decolagens e pousos porque pode ajudar a realizar descompressões tubárias (das trompas) durante a subida e descida”, confirma Fernández-Miranda.
E continua: “No caso dos bebês é um pouco mais complicado porque eles são mais imaturos e suas trompas de Eustáquio sofrem um pouco mais. É por isso que eles tendem a chorar nas decolagens e aterrissagens. Uma solução é geralmente mamar durante os altos e baixos, porque a sucção (uma mamadeira, ou simples mastigação) os ajuda a abrir os tubos e moderar esses aumentos de pressão.
Os bebês tendem a chorar durante as decolagens e aterrissagens porque suas trompas de Eustáquio sofrem um pouco mais
PRESSÃO... O QUE?
Palavras como pressurização (bombeamento de ar comprimido na cabine que garante nossa segurança e conforto a bordo) estão hoje na ordem do dia se falarmos de bem-estar em um avião.
As cabines das aeronaves são pressurizadas a 75% da pressão atmosférica normal. que impede, não em todos os casos, que os níveis mais baixos de oxigênio no sangue possam causar hipóxia, o que gera uma sensação de tonturas, fadiga e até dores de cabeça que ocorre especialmente no pouso, junto com o temido jet lag.
“O jet lag nos afeta fundamentalmente porque nosso ritmo circadiano normal é perturbado (É assim que se chamam os ciclos hormonais sono-vigília e as mudanças que ocorrem com eles)”, comenta o especialista, “por isso, até que haja uma adaptação o corpo fica como se fosse preguiçoso, embora não seja apenas devido ao sono privação, isso também, mas porque só de levantar é quando geralmente temos um pico alto do hormônio que nos deixa alertas, o cortisol.
Se o pico desse hormônio acontecer em outro país onde for às 4 da manhã, bem nosso corpo está alerta, é impossível para ele dormir”, conclui.
A falta de oxigênio, a radiação cósmica ou até a perda do paladar são alguns dos fatores aos quais estamos submetidos
E se depois de tudo isso você está se perguntando como um piloto consegue superar a secura do ar, evitar resfriados, mudanças de pressão ou jet lag, já fizemos isso antes de você porque sim, também precisávamos saber o segredo.
Para Javier Sánchez, comandante da companhia aérea, “não há segredo”. Embora (felizmente) ele continue: “O que nós pilotos fazemos é gerenciar o descanso. Os regulamentos regulam como, quando, onde e por quanto tempo devemos descansar, mas somos nós que conhecemos melhor o nosso corpo e o que devemos fazer para estarmos preparados e enfrentar o próximo dia de trabalho”.
Para Sánchez “não existe uma fórmula válida, mas o que eu recomendo é tente dormir sempre que puder, o que você toma Muitas pessoas não sabem que todos os anos passamos por um exame médico e por isso cuidamos da nossa saúde, no meu caso Procuro manter uma boa forma física e algum controle na minha alimentação”.
"O que nós pilotos fazemos é gerenciar o resto"
Privação do sono, ou a incapacidade de dormir , é considerado por muitos como um dos mais graves problemas de saúde do mundo moderno. Existem inúmeras causas que dificultam o sono, como estresse ou má alimentação Apesar de Jet lag É uma das mais óbvias e comuns se a dificuldade em adormecer acontece quando estamos viajando.
Uma coisa boa e uma coisa ruim; a incrível capacidade que temos de visitar países em questão de horas nunca foi tão fácil, pelo contrário, o estrago que cruzar vários fusos horários também causa em nossos corpos.
“Se você está prestes a embarcar em um voo de 12 horas, é importante estabelecer metas, mas acima de tudo aconselho descanso, muito descanso para enfrentar a mudança de horário que nos espera no destino”, Sanchez confirma novamente.
E acrescenta: “uma vez em voo tem que se hidratar muito bem; é importante beber bastante água e é essencial comer mesmo que não tenhamos vontade. Praticar algum tipo de alongamento a bordo também é um bom conselho.”
Lembre-se de se manter hidratado!
E A MINHA TAÇA DE CHAMPANHE?
O tema do hidratação é, de fato, o grande cavalo de batalha da aviação (algumas companhias aéreas já cobram pela segunda bebida alcoólica, por exemplo) e não beber álcool é uma das dicas mais comuns ao enfrentar um voo longo.
Mas quão prejudicial é beber álcool uma vez a bordo? Infelizmente para muitos, sim. A teoria confirma que um dos principais efeitos do álcool (além da óbvia embriaguez), é que desidrata, e que a 35.000 pés de altitude pode causar estragos em nosso corpo (vai por Deus) .
Ainda assim, não há problema em tomar um drink, brindar a viagem e começar a pensar no destino. E precisamente para evitar que o jet lag estrague os primeiros dias da viagem, Sánchez sabe o que fazer: “Você tem que se adaptar o quanto antes aos hábitos alimentares e horários de acordo com o país que você visita –um conselho é mudar a hora do relógio assim que embarcar–"
Meu conselho é um bom descanso no vôo se voarmos para o oeste, ou seja, da Espanha para a América e depois prolongar o dia que passa a ter cerca de 30 horas em vez de 24”, conclui.
E minha taça de champanhe?