Montanhas, lagos, castelos... deixe o Transfagarasan surpreendê-lo!
o Transfagarasan É uma das estradas mais surpreendentes do mundo e também uma das mais lendárias, em grande parte devido à sua 150 quilômetros de curvas fechadas, curvas abertas, subidas e descidas íngremes, além de passar por mais túneis e viadutos do que qualquer outra estrada existente na Roménia.
É popularmente conhecido como o 'loucura de Ceausescu' , já que o ditador o construiu nos anos 70 para garantir rápido acesso militar em face da ameaça soviética.
Ao longo deste caminho sinuoso, você também pode chegar ao mítico castelo de Vlad III, o Empalador, mais conhecido como Drácula.
Esta estrada incomparável vai até uma altura de 2.042 metros de altitude e passa entre os picos mais importantes da Romênia: o Moldoveanu e o Negoiu.
ir através as Montanhas Fagaras, uma seção dos Cárpatos sul da Romênia, e é temperado com a segunda passagem alpina mais alta do país. Acontece assim uma estrada sinuosa, absolutamente tentador para os apaixonados por condução.
Transfagarasan, a loucura de Ceausescu
Foi construída entre os anos de 1970 e 1974 por ordem do ditador Nicolae Ceausescu como medida preventiva após a invasão da Tchecoslováquia pela União Soviética em 1968.
Ceausescu queria ter certeza acesso militar rápido pelas montanhas, usando uma nova rota mais fácil de defender do que as outras passagens dos Cárpatos do sul que existiam até então.
A estrada foi construído principalmente pelas forças armadas, com alto custo econômico e humano. Soldados de substituição, sem experiência em detonação, trabalhavam com mais de seis toneladas de dinamite, em clima alpino a mais de 2.000 metros de altitude.
Segundo estatísticas oficiais, cerca de 40 soldados perderam a vida, embora outras estimativas não oficiais coloquem esse número na casa das centenas.
A caminho do Lago Balea
A estrada foi oficialmente aberta em 20 de setembro de 1974, embora não tenha adquirido sua aparência atual até 1980. trecho alpino em altitudes mais elevadas só está aberto de 30 de junho a 1 de novembro: fortes nevascas e o risco de avalanches obrigam a fechar durante os meses de inverno e, ocasionalmente, até por períodos mais longos.
o atrações turísticas do Transfagarasan (tanto naturais quanto artificiais) são abundantes e espetaculares.
Por exemplo, o Cachoeira Baleia, Com 60 metros de altura, a maior cachoeira escalonada do país ou a lago balea, no ponto mais alto da estrada, uma lagoa de derretimento em que não é aconselhável tomar banho, por mais atraente que pareça, pois a temperatura da água não ultrapassa os 3 ºC mesmo nos dias mais quentes do verão.
Transfagarasan, uma aventura com muitas curvas
Durante os meses de inverno, o visitante tem a opção de se hospedar em o primeiro hotel de gelo a abrir na Europa Oriental e que vem sendo reconstruída anualmente desde 2006, com blocos de gelo transparentes do lago próximo. Este alojamento peculiar só é acessível do teleférico da cachoeira Balea.
Mais ao sul, o Transfagarasan passa por outra cachoeira impressionante, a de Capra e, já no sopé das montanhas Fagaras, faz fronteira com a margem leste do lago vidraru, um reservatório com perímetro de 10 quilômetros, com capacidade para 465 milhões de metros cúbicos de água, encerrada pela vertiginosa barragem de Vidraru, 166 metros de altura, com sua correspondente hidrelétrica.
E, claro! Em nenhuma viagem à Transilvânia você pode deixar de mencionar Castelo de Poenari. Balançado num afloramento granítico junto ao troço mais a sul da estrada, junto à localidade de Arefu, esta fortaleza foi a residência inconquistável de Vlad III, o Empalador, que foi a inspiração para Bram Stoker criar seu personagem inesquecível, o Conde Drácula.
Castelo Poenari, residência de Vlad III, o Empalador, mais conhecido como Conde Drácula
Através deste sugestivo passeio, a apresentação e teste da versão 2019 do Mazda MX-5. O lendário conversível tem agora 29 anos, recebeu mais de 280 prêmios e um milhão de unidades fabricadas atrás dele, o que o torna o roadster mais vendido do mundo de acordo com o recorde do Guinness.
Conduzi-lo ao longo desta rota da Transilvânia foi a maneira perfeita de sentir a filosofia Jinba Ittai da Mazda: carro e motorista em perfeita harmonia.
A versão 2019 desta quarta geração refina seu design, sua estrutura interna, seu comportamento dinâmico e adiciona inovações nas tecnologias de segurança i-ACTIVSENSE.
Além disso, seus motores agora entregam mais torque, sem perder seu consumo e emissões reduzidas, com um novo motor de 184 cv. E, acima de tudo, continua a oferecer o máximo prazer de condução, como pudemos ver r Ecoando o imponente Transfagarasan.
Lago Vidraru, uma das paisagens mais impressionantes da rodovia Transfagarasan
Mazda MX-5 em ação