Dez anos atrás, não tínhamos considerado que a maioria das cidades tem pouco espaço para pedestres , mas agora com os dados de poluição em cima da mesa e as mudanças climáticas se aproximando, é urgente que eliminemos os carros (e tudo que gera ruído e poluição).
Muitas cidades aproveitaram esses dois anos de pandemia para criar algumas mudanças em direção a cidades mais verdes e generosas com seus habitantes, uma delas foi Milão, que verificou como durante as primeiras semanas de confinamento os níveis de poluição caíram drasticamente. " O dióxido de nitrogênio diminuiu 24% , em comparação com as quatro semanas anteriores, de acordo com a Agência Europeia do Meio Ambiente (EEA), como informamos em Traveler.es.
Paris, Berlim e agora Milão tomaram uma decisão importante para o futuro de seus habitantes: haverá menos carros e mais espaço para bicicletas e pedestres . O Conselho Metropolitano de Milão aprovou em novembro passado um projeto, chamado Biciplan , com o qual planeja mudar o planejamento urbano da cidade antes de 2035.
“É um projeto que vê na bicicleta um motor de desenvolvimento que integra a proteção do ambiente, segurança, desenvolvimento económico e bem-estar geral”, sublinham em comunicado. Com esta mudança pretendem aumentar o número de viagens de bicicleta e atingir pelo menos 20% do total e 10% das viagens intermunicipais.
BICIPLAN: MAIS DE 750 KM DE BICICLETAIS
O novo plano visa complementar as ciclovias existentes com 750 quilômetros de novos corredores que ligarão as 133 comunas da cidade com sua área metropolitana mais ampla e aumentará o número de viagens de bicicleta.
Para isso, como explica Beatrice Uguccioni, conselheira responsável pela mobilidade, 250 milhões de euros serão investidos na implementação de 24 ciclovias : 4 circulares e 16 radiais, com o objetivo de reduzir as emissões e o trânsito, além de garantir maior segurança aos ciclistas que até agora compartilhavam alguns deles com outros veículos automotores.
Biciplan é o primeiro projeto dessas características na Itália . “Nossa vontade é cercar a cidade metropolitana com uma rede de ciclovias que liguem a capital com toda a região metropolitana, replicando o que já fizemos com fibra ótica”, acrescentou em comunicado. No total, 133 municípios serão beneficiados.
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MILÃO MAIS VERDE E MAIS CONECTADO
Antes de 2035, a aposta é clara: mais bicicletas e mais fibra ótica. Com este intuito, pretendem que todas estas estradas sejam hiperconectadas e com uma infraestrutura de baixo impacto, por exemplo, à noite acendem-se com a passagem dos ciclistas e durante o dia recarregam-se. Eles também terão informações em tempo real (graças aos displays colocados ao longo dos percursos), além disso haverá mais estacionamentos e estações dedicadas às bicicletas ao longo dos percursos.
As duas primeiras obras da obra estão previstas para o final do verão deste ano . A primeira refere-se ao primeiro trecho da Linha 6, que vai de Milão a Segrate. A segunda, por sua vez, refere-se à construção de uma das redes secundárias de apoio e, especificamente, a da Zona Homogênea Adda Martesana, entre a Linha 4 e as Vias Verdes G1 e G2.
O roteiro de Milão coincide com o Plano Verde da UE com o qual pretende reduzir 90% das emissões de carbono nas principais cidades. O que este plano inclui? Entre vários objetivos está o desenvolvimento e modernização da rede TEN-T, um conjunto de linhas ferroviárias, hidrovias e autoestradas que ligam 424 grandes cidades dos países da União Europeia, bem como a disponibilização de novos comboios de alta velocidade. e novas conexões entre eles.